Прискорити будівництво ключових транспортних проектів у дельті Меконгу.

14 березня Рада з управління проектом Мі Тхуан ( Міністерство будівництва ) розпочала 45-денну кампанію з моделювання, щоб пришвидшити прогрес проекту мосту Рач Мієу 2, маршруту Ло Те - Рач Сой та маршруту Као Лан - Ло Те.

На проєкті будівництва мосту Рач Мієу 2 пан Тран Ван Тхі, директор Ради управління проєктом Мі Тхуан, заявив, що після трьох років реалізації проєкт отримав пильне керівництво з боку прем'єр-міністра та Міністерства будівництва.

Рада управління проектом My Thuan підписала угоду про конкурс з підрядниками для пришвидшення виконання проекту мосту Rach Mieu 2.

Рада з управління проектом My Thuan разом з усіма консалтинговими підрозділами з будівництва та нагляду суворо виконувала вказівку прем'єр- міністра щодо організації будівництва у «3 зміни та 4 бригади» для досягнення запланованих показників. У деяких випадках проект навіть перевищував встановлений графік.

На сьогоднішній день загальний прогрес у будівництві мосту Рач Мієу 2 становить майже 81%, що перевищує план більш ніж на 4%. Зокрема, головний міст Рач Мієу 2 наразі випереджає графік більш ніж на 15%.

Щодо ділянки дороги, підрядники працюють на всій трасі 14/14 км, знявши навантаження майже на 8 км, побудувавши 10 км щебеневого несучого шару та уклавши асфальтобетон сегментами на понад 3 км.

Крім того, підрядники завершили будівництво чотирьох мостів (Соай Хот, Мі Тхо, Там Сон, Ба Лай), тоді як решта два мости перебувають у стадії будівництва (головний міст Рач Міеу 2 та міст Сонг Ма). З них міст Сонг Ма планується завершити у червні 2025 року.

Для мосту Рач Мієу 2 завершено 100% опор веж P19 та P20. Настил мосту має 14 секцій головних балок; 11 завершено, а 12-та зараз будується. Підрядники встановили 96-ту з 112 пучків вант.

«Для досягнення мети завершення всього проєкту, Рада управління проєктом My Thuan та інші підрозділи поставили собі за мету пришвидшити прогрес протягом 45 днів і ночей, прагнучи завершити будівництво головного мосту Rach Mieu 2 до 30 квітня. Це є необхідною умовою для завершення проєкту згідно з вказівками прем’єр-міністра», – наголосив пан Тхі.

На мосту Рач Мієу 2 встановлено 96-й зі 112 пучків вантових мостів.

Проєкт мосту Рач Міеу 2 починається на перехресті Донг Там (місце з'єднання Національної автомагістралі 1 та Провінційної дороги 870) в районі Чау Тхань, провінція Тьєнзянг. Кінцева точка знаходиться на км 16+660 Національної автомагістралі 60, більш ніж за 700 м від опори мосту Хам Луонг, у місті Бен Тре, провінція Бен Тре.

Головний міст Рач Мієу 2 має довжину понад 1971 м; це чотирисмугова автомагістраль III класу на рівнинах, загальною протяжністю проекту приблизно понад 17 км, будівництво якої розпочалося у березні 2022 року. Загальний обсяг інвестицій становить понад 6 810 мільярдів донгів.

Запуск 45-денної кампанії з моделювання для прискорення будівництва проекту модернізації маршруту Каолань - Ло Те та проекту модернізації поверхні маршруту Ло Те - Рать Сой.

Вранці того ж дня Рада управління проектом My Thuan розпочала кампанію з емуляції «45 днів на тиждень», щоб пришвидшити прогрес проекту модернізації маршруту Цао Лан - Ло Те та проекту модернізації поверхні маршруту Ло Те - Рать Сой.

Це ключові транспортні маршрути, включені до 3000 км швидкісних автомагістралей, які необхідно завершити до 2025 року, згідно з вказівками уряду.

Після завершення це сприятиме покращенню пропускної здатності транспорту, задоволенню транспортних потреб регіону дельти Меконгу, а також соціально-економічному розвитку, національній обороні та безпеці.

«До цього моменту хід будівництва двох проектів не відповідає запланованому графіку через багато об’єктивних та суб’єктивних причин», – сказав пан Тхі.

Для проєкту модернізації маршруту Као Лань - Ло Те підрядники прагнуть до 30 квітня завершити будівництво 7 з 29 мостових полотен; завершити встановлення балок на 12 з 29 мостів; завершити всі 43 водопропускні труби на дорогах обслуговування; завершити асфальтобетонне будівництво головної траси; та завершити розкопки дороги та вирівнювання ґрунту для відгалужень N1 та N2 на перехресті Ло Те.

Ми маємо намір скоротити терміни будівництва та завершити проєкт до 30 жовтня 2025 року, на два місяці раніше запланованого терміну.

Для проєкту модернізації Ло Та - Рать Соі підрозділи прагнуть завершити будівництво цементно-ґрунтових паль на головках водопропускних труб; завершити зішкрібання та переробку дорожнього покриття; а також завершити щонайменше 85% ділянок розширення водопропускних труб.

Підрозділи прагнуть завершити проєкт до 30 червня 2025 року, на два місяці раніше запланованого терміну виконання контракту.

Тривають зусилля з модернізації маршруту Ло Те - Рать Сой.

Проєкт модернізації маршруту Каолан – Ло Те простягається майже на 29 км через провінцію Донгтхап. Загальний обсяг інвестицій у проєкт становить 950 мільярдів донгів. Будівництво розпочалося 10 квітня 2024 року, і на сьогоднішній день прогрес сягнув 44%.

Проєкт модернізації дороги Локта – Ратьсі простягається приблизно на 51 км і проходить через місто Кантхо та провінцію К'єнзянг. Загальний обсяг інвестицій становить приблизно 750 мільярдів донгів. Будівництво розпочалося 13 червня 2024 року, і на сьогоднішній день прогрес сягнув 27%.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-thi-cong-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-o-dbscl-19225031410172724.htm