Пропозиція щодо призначення порту Хайфонг управлінням та експлуатацією причалів № 4 та № 5 порту Чуа Ве

Передача причалів № 4 та № 5 порту Чуа Ве порту Хайфонг для управління та експлуатації є найбільш доцільним варіантом з огляду на поточну ситуацію.

Вантажне судно в порту Чуа Ве.

В'єтнамські національні судноплавні лінії (VIMC) щойно повідомили Міністерство будівництва про план управління та експлуатації активів причалів 4 та 5 порту Чуа Ве (під управлінням акціонерного товариства порту Хайфон).

Раніше акціонерна компанія порту Хайфон розробила 5 планів управління та експлуатації для причалів № 4 та № 5 порту Чуа Ве та оцінила переваги та недоліки кожного плану.

Оптимальним та найефективнішим планом вважається продовження передачі причалів № 4 та № 5 порту Чуа Ве порту Хайфонг для управління та використання. Ця політика відповідає поточному стану активів, а також плануванню системи морських портів В'єтнаму та міському плануванню міста Хайфонг.

Однак, для реалізації цього плану порт Хайфон потребує окремого схвалення компетентних органів, оскільки він не входить до звичайних форм поводження з державними активами, а повинен застосовувати форму «інших видів поводження відповідно до рішення Прем'єр-міністра ».

Призначення порту Хайфонг управління та експлуатацію причалів 4 та 5 порту Чуа Ве вважається найоптимальнішим рішенням.

Причали № 4 та № 5 порту Чуа Ве є частиною другої фази проекту модернізації порту Хайфон, що реалізується за допомогою позик японської державної допомоги та партнерських коштів уряду. Інвестором є Міністерство транспорту (тепер Міністерство будівництва).

Причал № 4 було завершено та введено в експлуатацію у квітні 2006 року. Причал № 5 було завершено та введено в експлуатацію у серпні 2006 року. Обидва причали мають синхронні інвестиції в обидва причали та обладнання для завантаження та розвантаження.

Потім прем'єр-міністр доручив порту Хайфонг управління та експлуатацію причалів № 4 та № 5 порту Чуа Ве, щоб створити умови для повернення портом Хайфон інвестиційного капіталу та погашення позик, отриманих за рахунок японських позик офіційної розвитку.

Міністерству транспорту (нині Міністерству будівництва) було доручено розробити план управління та експлуатації порту Хайфонг причалів № 4 та № 5 Чуа Ве. На цій основі узгодити з Міністерством фінансів фінансовий механізм оренди, управління та експлуатації двох вищезгаданих причалів після отримання достатнього інвестиційного капіталу.

МІНЬ ХОЙ

Джерело: https://baohaiphong.vn/de-nghi-giao-cang-hai-phong-quan-ly-khai-thac-ben-so-4-so-5-cang-chua-ve-527108.html