Щоб люди менше пили алкоголь, а не щоб знаходити способи «уникнути» поліції.

Продовжуючи програму 6-ї сесії, 24 листопада вдень відбулося обговорення в залі засідань Національних зборів проекту Закону про порядок та безпеку дорожнього руху.

Одним із питань, яке цікавить депутатів Національних зборів, є пропозиція розглянути питання про регулювання абсолютної заборони на «керування транспортними засобами з вмістом алкоголю в крові або видихуваному повітрі».

У коридорі Національних зборів, спілкуючись із пресою, член Національних зборів Фам Кхань Фонг Лан (делегація Хошиміна) висловив стурбованість тим, що, згідно з положеннями проекту, будь-хто з нас, хто бере участь у дорожньому русі, якщо поліція попросить його пройти перевірку на вміст алкоголю, може бути покараний за найнижчим рівнем покарання.

Депутат Національної асамблеї Фам Кхань Фон Лан (фото: Хоанг Біч).

«Що означає не перевищувати 50 міліграмів/100 мілілітрів крові? Якщо так, то нуль (0) також означає не перевищувати 50 міліграмів/100 мілілітрів крові?», – прокоментувала пані Лан.

Тому пані Лан запропонувала переробити правила в напрямку уточнення рівня концентрації алкоголю, встановити нижню межу, наприклад, якщо концентрація алкоголю становить від 1 до 50 міліграмів/100 мілілітрів крові, який розмір штрафу, якщо від 50 до 100 міліграмів/100 мілілітрів крові, який розмір штрафу...

«В іншому випадку, іноді, навіть не вживаючи нічого, подув на нього все одно збільшить концентрацію алкоголю, оскільки сама травна система також виробляє пару та газ, і подув на нього збільшить концентрацію», – сказала пані Лан.

Це регулювання має бути розумним і мати конкретний план дій для людей щодо обмеження та зрештою повної відмови від вживання алкоголю перед кермом.

Пані Лан наголосила: «Ми пропагуємо, щоб люди менше вживали алкоголь, а не щоб вони уникали поліції. Ми повинні дати людям автономію контролювати свою свідомість, а не надавати поліції абсолютну владу, як зараз».

У розмові з Нгої Дуа Тін, делегат Фам Ван Хоа - член Комітету з питань права (делегація Національної асамблеї провінції Донгтхап ) сказав, що концентрація алкоголю у видихуваному повітрі має бути прийнятною, але вона повинна бути в певних межах, встановлених законом.

Пан Хоа пояснив, що наразі є багато випадків, коли під час приготування їжі використовується невелика кількість алкоголю: «У цьому випадку, якщо концентрацію алкоголю вимірюють після їжі, і людину оштрафують, це не гарантовано. Це проблема. Крім того, бувають випадки, коли люди п'ють трохи алкоголю, але відпочивають кілька годин. Навіть якщо вони п'ють з обіду, йдуть додому відпочивати, сплять до завтрашнього ранку, я впевнений, що коли вимірюють концентрацію алкоголю, у їхньому диханні все одно буде алкоголь».

Делегація Донг Тхап ще раз підтвердила: «Положення про те, що нікому не дозволено вживати алкоголь чи пиво, є правильним, але мають бути чіткі та конкретні правила щодо концентрації алкоголю в диханні водія. Це забезпечить безпеку».

Водночас делегат зазначив, що необхідно мати справді об’єктивну оцінку цього питання, звертаючи увагу на сільську культуру, етнічні групи та свята...: «Особливо в сільській місцевості, етнічні меншини та ритуали, Тет... з будь-якої нагоди є алкоголь та пиво».

Відповідаючи конкретно на занепокоєння щодо того, що зниження коефіцієнта концентрації алкоголю призведе до надмірного вживання алкоголю, пан Хоа сказав, що необхідно регулювати концентрацію алкоголю в видихуваному повітрі у відсотках, а не як «нульову концентрацію алкоголю».

Регулювання коефіцієнта концентрації алкоголю "0" привернуло увагу депутатів Національних зборів.

Щодо цього контенту, 10 листопада на груповому обговоренні міністр громадської безпеки генерал То Лам заявив, що закон передбачає, що керування транспортним засобом з концентрацією алкоголю в крові або видихуваному повітрі є однією із заборонених дій, з метою забезпечення здоров'я учасників дорожнього руху, уникнення зловживання алкоголем, захисту раси та обмеження дорожньо-транспортних пригод.

Цей зміст також відповідає положенням Закону про запобігання та контроль шкідливого впливу алкоголю та пива (пункт 6 статті 5 передбачає, що керування транспортним засобом з концентрацією алкоголю в крові або видихуваному повітрі є забороненою дією).

Згідно з поясненням уряду, водії, які вживають алкоголь, постраждають від своєї здатності оцінювати та керувати дорожніми ситуаціями.

Насправді, сталося багато дорожньо-транспортних пригод із серйозними наслідками, внаслідок яких загинуло та постраждало багато людей, спричинених порушенням водіями правил щодо концентрації алкоголю.

Стаття 8 проекту Закону про безпеку дорожнього руху передбачає заборонені дії, зокрема «керування транспортним засобом з алкоголем у крові або видихуваному повітрі». Це також є підставою для зупинки транспортних засобів органами влади для перевірки та контролю.

Агентство з розгляду – Комітет з питань національної оборони та безпеки Національних зборів – заявило, що деякі думки в Комітеті пропонували розглянути цей зміст, оскільки він був «занадто суворим і не зовсім відповідав культурі, звичаям та практиці частини в'єтнамського народу, впливаючи на процес соціально-економічного розвитку багатьох населених пунктів».

Ці члени запропонували звернутися до міжнародного досвіду та регулювати концентрацію алкоголю на відповідних рівнях для кожного типу транспортного засобу, забезпечуючи узгодженість з положеннями Кримінального кодексу.

Однак деякі інші члени Комітету погодилися з пропозицією Уряду, оскільки цей зміст був передбачений пунктом 6 статті 5 Закону про запобігання та контроль шкідливого впливу алкоголю та пива (заборона керування транспортними засобами з концентрацією алкоголю в крові або видихуваному повітрі), і практичне впровадження довело його ефективність .

Джерело: https://www.nguoiduatin.vn/de-nguoi-dan-bot-uong-ruou-chu-khong-phaitim-cachne-cong-an-a637587.html