Пропозиція щодо переведення капіталу на швидкісну автомагістраль повільного будівництва через міст Рач Мієу 2

Тяньзянг: брак піску, повільне будівництво, низький попит на капітал, 425 мільярдів донгів з проекту швидкісної автомагістралі Хаузянг - Камау пропонується перевести на міст Рач Мієу 2.

10 листопада Рада з управління проектом My Thuan заявила, що подала Міністерству транспорту пропозицію щодо переведення капіталу з швидкісної автомагістралі Хаузянг – Камау на міст Рач Мієу 2.

Інвестор пояснив, що на проект мосту Рач Мієу 2 залишилося понад 810 мільярдів донгів, чого достатньо для розподілу обсягу будівельних робіт, консалтингових робіт та очищення ділянки на стороні Бен Тре з цього моменту до кінця року. Наразі ділянка на стороні Бен Тре очищена майже на 97%.

Міст Рать Мієу 2 через річку Тьєн будується. Фото: Хоанг Нам — Міст Рать Мієу 2 через річку Тьєн будується. Фото: *Хоанг Нам*

Однак, Тяньзянг передав лише 49% землі, а поточний капітал становить лише 660 мільярдів донгів, чого недостатньо для оплати розчищення. Наприкінці жовтня Департамент природних ресурсів та навколишнього середовища цієї провінції звернувся до Ради управління проектом Мі Тхуан з проханням додати понад 488 мільярдів донгів для виплати компенсації, підтримки та переселення на мосту Рач Міеу 2.

За даними Ради управління проектом My Thuan, до кінця жовтня проект Хаузянг - Камау, в який інвестував цей підрозділ, освоїв 3,152 мільярда донгів із загальної суми 4,157 мільярда донгів, при цьому залишилося понад 1000 мільярдів донгів. Швидкісній автомагістралі бракує піску, що призводить до відставання від графіка будівництва та низького попиту на виділення коштів. Переказ капіталу зі швидкісної автомагістралі на міст Рач Міеу 2 необхідний для забезпечення прогресу проекту мосту, і після його схвалення кошти будуть розподілені негайно.

Міст Рач Мієу 2 перетинає річку Тьєн, з'єднуючи Тьєнзянг та Бен Че, майже за 4 км від існуючого мосту Рач Мієу. Загальна довжина проєкту становить 17,6 км, з яких ділянка мосту становить майже 2 км, ширина 21,5 м, 4 смуги руху, швидкість 80 км/год. Будівництво проєкту розпочалося у березні 2022 року, його завершення очікується через три роки, що зменшить навантаження на існуючий міст. Інвестиційний капітал проєкту щойно було збільшено з 5 200 млрд донгів до 6 810 млрд донгів, зосереджуючись на платежах за розчищення ділянки.

Хоанг Нам

Посилання на джерело