Тимчасове коригування плану організації дорожнього руху на автомагістралі Ной Бай - Лао Кай

В'єтнамське дорожнє управління (Міністерство будівництва) щойно видало рішення про затвердження тимчасових коригувань та доповнень до плану організації дорожнього руху, розподілу смуг руху та правил швидкісного режиму на швидкісній автомагістралі Ной Бай - Лао Кай.

Зокрема, Адміністрація автомобільних доріг В'єтнаму (VRA) схвалила тимчасове коригування та доповнення плану організації дорожнього руху щодо поділу смуг руху та регулювання швидкості на швидкісній автомагістралі Нойбай - Лаокай, затвердженого Рішенням Міністерства транспорту (нині Міністерство будівництва ) № 3523/QD-BGTVT від 18 вересня 2007 року про затвердження плану організації дорожнього руху на швидкісній автомагістралі Нойбай - Лаокай та Рішенням VRA № 255/QD-CDBVN від 4 квітня 2025 року про затвердження плану організації дорожнього руху на перехресті IC.13 швидкісної автомагістралі Нойбай - Лаокай в рамках інвестиційного проекту будівництва перехрестя IC.13 швидкісної автомагістралі Нойбай - Лаокай.

Ной Бай - Швидка дорога Лао Кай . Фото: Quoc Khanh/VNA

Основний зміст коригування та доповнення включає: Внесення змін та доповнень до підпункту a, пункту 3, Розділу III, Частини II, розділу від км0+00 до км123+080 у напрямку: максимальна дозволена швидкість на смузі 1 становить 100 км/год, мінімальна дозволена швидкість – 80 км/год; максимальна дозволена швидкість на смузі 2 становить 100 км/год, мінімальна дозволена швидкість – 60 км/год.

Змінити та доповнити підпункт b, пункт 3, Розділ III, Частина II щодо розташування підземного переходу Національної автомагістралі (QL)2 (км0+080 - км0+840), шляхопроводу Ред-Рівер (км76+600-км78+640) та шляхопроводу Ло-Рівер (км47+350 - км48+550) у напрямку: максимальна дозволена швидкість на смузі 1 становить 80 км/год, мінімальна дозволена швидкість – 60 км/год; максимальна дозволена швидкість на смузі 2 становить 80 км/год, мінімальна дозволена швидкість – 60 км/год.

Внесення змін та доповнень до ділянки Ной Бай - Єн Бай (ділянка від км 0+00 до км 123+080), пункт 1.1, розділ 1, розділ IV, частина II у напрямку: Смуга 1 забороняє рух вантажівок загальною масою понад 7500 кг (включаючи звичайні вантажівки, крім пікапів з однією кабіною, пікапів з двома кабінами, фургони, спеціалізовані вантажівки (крім транспортних засобів для перевезення інвестицій), спеціалізовані транспортні засоби, тягачі, напівпричепи, причепи, легкові автомобілі з кількістю місць понад 29; смуга 2 не розрізняє тип транспортного засобу. Транспортним засобам дозволено рухатися по смузі 1 (смуга поруч із роздільною смугою), дотримуючись максимальної швидкості 100 км/год, мінімальної швидкості 80 км/год; смузі 2 (смуга поруч із аварійною смугою), дотримуючись максимальної швидкості 100 км/год, мінімальної швидкості 60 км/год).

Змінити та доповнити пункт 2.1, розділ 2, главу IV, частину II щодо розташування підземного переходу Національної автомагістралі 2 (км 0+080 - км 0+840), шляхопроводу Ред-Рівер (км 76+600 - км 78+640) та шляхопроводу Ло-Рівер (км 47+350 - км 48+550) у напрямку: смуга 1 забороняє рух вантажівок загальною вагою понад 7500 кг; смуга 2 не розрізняє типи транспортних засобів.

Встановити на кожній смузі руху систему знаків розділення смуг руху транспортних засобів, знаків максимальної та мінімальної швидкості на кожній смузі; організувати нанесення інформації про максимальну та мінімальну швидкість на дорожнє покриття кожної смуги руху на в'їзних перехрестях швидкісної автомагістралі у відповідних та легкодоступних місцях, щоб нагадувати інформацію про знаки максимальної та мінімальної швидкості на маршруті для зручності учасників дорожнього руху.

У разі проведення ремонту, технічного обслуговування, реконструкції, модернізації деяких будівельних елементів, реагування та подолання аварій, що впливають на рух на автомагістралі, тимчасове встановлення знаків обмеження швидкості на певний період часу має бути погоджено компетентним органом управління дорожнім рухом. Термін реалізації пілотного плану організації дорожнього руху становить 1 місяць з 10 листопада 2025 року.

Адміністрація швидкісних доріг В'єтнаму доручила Корпорації швидкісних доріг В'єтнаму (VEC) переглянути та порівняти затверджений план організації дорожнього руху щодо: масштабу, ширини дороги, кількості смуг для транспортних засобів, аварійних смуг, системи дорожньої сигналізації, робіт з безпеки дорожнього руху, розташованих на головній автомагістралі, на перехрестях з автомагістраллю, пунктів стягнення плати за користування дорогою, інтелектуальної системи дорожнього руху... У разі необхідності коригування або доповнення плану організації дорожнього руху під час експлуатації, повідомити Адміністрацію швидкісних доріг В'єтнаму для розгляду та вирішення.

Водночас, VEC ухвалила рішення про тимчасові заходи щодо місцевого коригування планів організації дорожнього руху на деяких ділянках дороги у таких випадках: будівельні роботи на діючих дорогах; технічне обслуговування будівельних об'єктів на автомагістралях та перехрестях з автомагістралями; запобігання будівельним інцидентам, забезпечення порядку та безпеки дорожнього руху; повідомлення та надсилання затверджених планів організації дорожнього руху до служби дорожньої поліції, яка чергує на автомагістралі; пропаганда затверджених планів організації дорожнього руху для учасників дорожнього руху; тісна координація з дорожньою поліцією для забезпечення порядку та безпеки дорожнього руху.

Крім того, Зона управління дорогами I відповідає за перевірку та моніторинг вимог щодо належного виконання плану організації дорожнього руху; за необхідності вносить корективи для забезпечення порядку та безпеки руху (але не включаючи збільшення експлуатаційної швидкості на ділянці маршруту).

Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/dieu-chinh-tam-thoi-phuong-an-to-chuc-giao-thong-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-20251028144004261.htm