Проект вартістю 2,030 мільярда донгів з будівництва дороги, що з'єднує 3 північно-західні провінції з автомагістраллю

69-кілометровий маршрут з'єднає райони Сон Ла, Лай Чау та Єн Бай зі швидкісною автомагістраллю Ной Бай - Лао Кай, відкриваючи можливості для економічного та туристичного розвитку регіону.

Огляд міжрегіонального дорожнього проекту

Деталі проекту зі з'єднання трьох провінцій: Сонла, Лайтяу та Лаокай, швидкісною автомагістраллю Нойбай - Лаокай опубліковані у Звіті про оцінку впливу на навколишнє середовище. Проектом керує Рада з управління інвестиційними та будівельними проектами №1 провінції Лаокай, його загальна протяжність становить приблизно 69 км, а загальний обсяг інвестицій оцінюється в 2,030 мільярда донгів.

Головною метою проєкту є створення життєво важливої ​​транспортної артерії, що з'єднує населені пункти Муонг Ла (Сон Ла), Тхан Уйен, Тан Уйен (Лай Чау) та Му Канг Чай, Ван Чан, Ван Єн ( Єн Бай ) з розв'язкою IC15 швидкісної автомагістралі Ной Бай - Лао Кай. Після завершення будівництва дорога має сприяти розвитку туризму в громаді, служити цілям національної оборони та безпеки, а також підтримувати пошуково-рятувальні операції в регіоні.

Сьогодні швидкісна дорога Ной Бай – Лао Кай . (Фото: газета Lao Cai).

Технічні специфікації та детальне планування

Дорога спроектована відповідно до стандартів гірської дороги IV класу, що дозволяє розрахункову швидкість 40 км/год. Ширина земляного полотна становить 7,5 м, з яких ширина проїжджої частини — 5,5 м.

Конкретний маршрут

Проєкт починається на перетині з Національною автомагістраллю 32 (км 299) в районі Му Канг Чай, провінція Єн Бай, і закінчується на перетині з дорогою Зя Хой - Донг Ан (км 15+375) в районі Ван Єн, провінція Єн Бай. Маршрут поділено на 4 основні ділянки:

• Ділянка 1 (км0 - км15+700): Починаючи від національної автомагістралі 32, маршрут йде у північно-східному напрямку вздовж потоку, потім піднімається до вершини водозбору та продовжується вздовж схилу гори.
• Ділянка 2 (км 15+700 - км 26+660): Маршрут перетинає перевал Лунг Кунг на висоті 2000 м, проходить через долину Та Ку Ю та поступово спускається до району струмка Нам Ко.
• Ділянка 3 (км 26+660 - км 41+700): Перетинаючи потік Нам Ко залізобетонним мостом, маршрут проходить горизонтально та плавно піднімається до району села Ланг Джанг.
• Ділянка 4 (км 41+700 - км 68+950): Маршрут продовжує поступово знижуватися, перетинаючи потік Нгої Хат та з'єднуючись з дорогою Зіа Хой - Донг Ан у кінцевій точці.

Уздовж усього маршруту буде побудовано два основні мости через струмки Нам Ко та Нгої Хат, а також чотири розв'язки на рівні землі для з'єднання з існуючими дорогами.

Траса проекту. (Зображення взяте з документа Оцінки впливу на навколишнє середовище (ОВНС).

Джерела фінансування та графік реалізації

Загальний обсяг інвестицій у проект у розмірі 2 030 мільярдів донгів структурований з двох основних джерел:

• Кошти центрального урядового бюджету: 1,485 млрд. донгів.
• Бюджет місцевого самоврядування та інші правові джерела: 545 мільярдів донгів.

Очікується, що проект буде реалізовано протягом 6 років з дати виділення фінансування. Орієнтовний час будівництва всього маршруту становить 72 місяці.

Вплив проекту

Соціально-економічні наслідки

Будівництво нового маршруту значно скоротить час подорожі та покращить сполучення між північними гірськими провінціями та дельтою Червоної річки. Це не лише сприятиме торгівлі, але й стане каталізатором туристичної галузі, особливо екотуризму та туризму на базі громад у таких населених пунктах, як Му Канг Чай.

Вплив на навколишнє середовище

Згідно зі звітом, проєкт використовуватиме приблизно 417,22 гектара землі, з яких 187,8 гектара – це лісові угіддя, що становить 45% від загальної площі. Примітно, що частина цієї території є частиною захисного лісу водозбору вище за течією. Будівництво через цю територію вимагає суворих технічних та екологічних рішень для мінімізації негативного впливу на екосистему, обмеження ерозії та захисту водних ресурсів.

Джерело: https://baolamdong.vn/du-an-2030-ty-dong-lam-duong-noi-3-tinh-tay-bac-voi-cao-toc-398025.html