 |
| Будівництво проекту «Компонент 3», кільцевої дороги 3 – ділянка міста Хошимін через провінцію. Фото: Фам Тунг |
Прогрес все ще повільний
Компонент 1 проекту швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау через провінцію має загальну довжину маршруту близько 16 км. Наразі у будівництві 2 будівельних пакетів проекту беруть участь 8 головних підрядників та 1 субпідрядник.
За даними Ради з управління інвестиційними будівельними проектами провінції, загальний обсяг будівництва за проектом наразі становить майже 1,2 трильйона донгів, що сягає понад 47% від вартості підписаного контракту, відстаючи від графіка на 11%. З них, що стосується будівельного пакету № 18, поточний обсяг будівництва становить понад 515 мільярдів донгів, що сягає майже 41% від вартості контракту, відстаючи від графіка на 14%. Щодо будівельного пакету № 21, поточний обсяг будівництва становить близько 667 мільярдів донгів, що сягає майже 59% від вартості підписаного контракту та відстає від графіка на 8%.
Нгуєн Лінь, заступник директора Ради з управління інвестиційними будівельними проектами провінції, сказав: «У минулому, щоб забезпечити технічний прогрес проекту до 19 грудня 2025 року, підрозділ регулярно проводив перевірки, закликав та нагадував підрядникам пришвидшити будівництво, щоб компенсувати затримки в його реалізації. Тому багато підрядників внесли суттєві зміни в будівельні роботи. Однак деякі підрядники, незважаючи на численні нагадування, все ще мають повільний прогрес у будівництві».
«Зокрема, у випадку з акціонерним товариством «Хоа Бінь 479», підрядником будівельного пакету № 18, Рада з управління інвестиційними будівельними проектами провінції видала багато письмових нагадувань та 2 повідомлення про порушення умов контракту, але протягом останніх 90 днів прогрес все ще повільний. Підрядник постійно не забезпечував виконання плану будівництва по днях, тижнях та місяцях», – сказав пан Нгуєн Лінь.
Крім того, наразі, будівельні роботи підрядника Hai Dang Joint Stock Company у будівельному пакеті № 21 також йдуть дуже повільно, і існує ризик, що обсяг не буде завершено до 19 грудня 2025 року.
Щодо Компонентного проекту 3, Проекту кільцева дорога 3 – Хошимін, за даними Ради з управління інвестиційними будівельними проектами провінції, наразі є субпідрядник, Акціонерна компанія Hoang Thanh Investment and Trading, яка також відстає від графіка.
Згідно з даними Ради з управління інвестиційними будівельними проектами провінції, з 5 будівельних пакетів Компонентного проекту 1, швидкісна автомагістраль Б'єн Хоа - Вунг Тау та Компонентного проекту 3, кільцева дорога 3 - Хошимін, наразі лише пакет 32, Компонентний проект 3, кільцева дорога 3 - Хошимін, випереджає графік.
Повільне перенесення обсягів будівництва підрядників
За даними Ради з управління інвестиційними будівельними проектами провінції, для забезпечення виконання технічного завдання з відкриття дорожнього руху за проектами до 19 грудня 2025 року необхідно передати обсяг будівництва повільних підрядників іншим підрядникам консорціуму.
 |
| Будівництво проекту Компоненту 1, проекту швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау. |
Зокрема, за словами пана Нгуєна Ліня, Рада з управління інвестиційними будівельними проектами провінції запропонувала передати решту акцій Інвестиційно-торгової акціонерної компанії «Хоанг Тхань» підряднику – акціонерній компанії «Тан Нам Будівництво» – для забезпечення виконання проекту.
Для Компонентного проекту 1, проекту швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау, Рада з управління інвестиційними будівельними проектами провінції запропонувала передати обсяг будівництва 2 мостів на маршруті від підрядника 479 Hoa Binh Joint Stock Company до Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company.
Щодо підрядника, акціонерного товариства «Hai Dang», Рада з управління інвестиційними будівельними проектами провінції запропонувала цьому підряднику продовжити будівництво приблизно 1,7-кілометрової ділянки маршруту, на якій вже завершено будівництво дорожнього полотна. Решту приблизно 1,4-кілометрової ділянки буде передано для реалізації підряднику «Будівельній корпорації № 1» (CC1).
Крім того, Рада з управління інвестиційними будівельними проектами провінції також запропонувала передати частину обсягів робіт підрядників, які повільно виконують роботи, іншим підрядникам у консорціумі з хорошими будівельними потужностями, таким як: акціонерне товариство «Лізень», акціонерне товариство «368 Будівельне», акціонерне товариство «Куонг Тхуан ІДИКО Девелопмент Інвестиційне товариство», щоб забезпечити прогрес.
За словами директора Департаменту будівництва Нгуєна Ань Туана, наразі дощова погода впливає на хід будівельних проектів. Тому, щоб досягти мети технічного відкриття проєктів для руху до 19 грудня 2025 року, інвесторам та підрядникам необхідно відновити графік виконання робіт. Зокрема, термін завершення робіт має бути встановлений приблизно на тиждень раніше, ніж зазначено вище, щоб мати час врахувати інші фактори, що впливають на будівництво.
27 серпня на нараді з огляду прогресу двох вищезгаданих проектів пан Во Тан Дик, заступник секретаря провінційного партійного комітету та голова провінційного народного комітету, погодився доручити провінційній раді з управління інвестиційними будівельними проектами переглянути відповідні правила та скоригувати обсяги будівництва підрядників, які повільно виконують роботи, щоб забезпечити завершення проектів. Мета полягає в тому, щоб технічно відкрити рух транспорту за цими двома проектами до 19 грудня 2025 року, як того вимагає Прем'єр-міністр .
Фам Тунг
Джерело: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/de-xuat-dieu-chuyen-khoi-luong-thi-cong-dua2-du-an-trong-diem-ve-dich-32e2832/
Коментар (0)