Пропозиція щодо розширення швидкісної автомагістралі Кау Гі - Нінь Бінь до 6 смуг руху

TPO – Після більш ніж десяти років експлуатації швидкісна автомагістраль Кау Гі – Нінь Бінь серйозно перевантажена, оскільки обсяг руху зростає в середньому на понад 10% на рік. В'єтнамська корпорація швидкісних доріг (VEC) щойно подала прем'єр-міністру документ із проханням призначити її керуючим органом для розширення цієї траси з 4 до 6 смуг.

Згідно з даними VEC, швидкісна автомагістраль Кау Гіе - Нінь Бінь (км 210+000 - км 260+030) має довжину 50 км і введена в експлуатацію у 2012 році з 4 смугами руху. Після більш ніж 10 років експлуатації обсяг руху на маршруті збільшувався в середньому більш ніж на 10% на рік, що спричиняє часті затори, особливо під час свят та Тет.

VEC вважає, що швидкісна автомагістраль наразі перевантажена та ризикує стати «вузьким місцем» на осі швидкісної автомагістралі Східна Північ-Південь, оскільки сполучні ділянки на обох кінцях, Пхап Ван - Кау Гі та Као Бо - Май Сон, були або розширюються до 6 смуг руху.

Швидкісна автомагістраль Кау Гі - Нінь Бінь перевантажена.

Зокрема, опитування показує, що на швидкісній автомагістралі Кау Гіе - Нінь Бінь ділянка Дай Сюйен - Фу Тху (км 210+000 - км 226+200) перевищила пропускну здатність на 20-40%; ділянка Фу Тху - Као Бо (км 226+200 - км 260+030) також перевантажена і потребує негайної модернізації після 2027 року.

Пан Труонг В'єт Донг, голова Ради членів VEC, зазначив, що синхронне розширення цієї швидкісної автомагістралі допоможе покращити експлуатаційну потужність усього маршруту Північ-Південь на сході, одночасно сприяючи ефективності державних інвестицій та створюючи імпульс для економічного зростання.

«Виділення частини бюджету на участь у проекті допоможе підвищити роль державних підприємств, підвищити ефективність використання капіталу та сприятиме досягненню цільового показника зростання ВВП на 8% або більше», – наголосив пан Донг.

Згідно зі звітом, VEC запропонувала розділити інвестиції в проект на фази відповідно до транспортних потреб та можливостей мобілізації капіталу: Фаза 1 (до 2027 року) розширить весь маршрут до 6 смуг, що задовольнить експлуатаційні потреби до 2038 року; Фаза 2 (після 2038 року) продовжить розширення до 10 смуг, згідно з плануванням національної дорожньої мережі.

Загальний обсяг інвестицій у перший етап становить близько 3,013 млрд донгів, з яких вартість будівництва становить понад 2,000 млрд донгів.

VEC щойно запропонував Прем'єр-міністру призначити його керівним органом для розширення швидкісної автомагістралі Кау Гіе - Нінь Бінь з 4 до 6 смуг. Фото: VEC.

Відповідно до Закону про управління та інвестування державного капіталу в підприємства (2025), VEC може мобілізувати максимум близько 115 854 млрд донгів, маючи достатні потужності для реалізації проектів розширення, включаючи маршрут Кау Гі - Нінь Бінь.

Згідно з планом, будівництво проєкту розпочнеться у третьому кварталі 2026 року та буде завершено й введено в експлуатацію у четвертому кварталі 2027 року або за вказівкою Прем'єр-міністра.

Керівники VEC підтвердили, що синхронне розширення маршруту Кау Гіе - Нінь Бінь не лише усуне затори, але й збільшить транспортну пропускну здатність, сприятиме соціально-економічному розвитку Північного регіону та водночас покращить експлуатаційну ефективність усієї швидкісної автомагістралі Північ-Південь.

Джерело: https://tienphong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-len-6-lan-xe-post1791023.tpo