До 2030 року майже 2400 мільярдів донгів буде інвестовано в модернізацію логістичних послуг рибальства в Нгеані.

Рибальський порт Лач Квен щойно модернізувався державою. Фото: Суан Хоанг

Згідно із затвердженим Проектом розвитку інфраструктури та логістичних послуг для рибальства в провінції Нгеан, до 2030 року буде інвестовано, побудовано та модернізовано 7 риболовних портів, включаючи 3 риболовні порти типу 1, 2 риболовні порти типу 2 та 2 риболовні порти типу 3.

Відповідно, 3 рибальські порти типу 1 включають: рибальський порт Лач Кон (комуна Куінь Лап і район Куінь Фуонг - місто Хоанг Май); Рибальський порт Lach Quen (комуни Tien Thuy і Quynh Thuan - район Quynh Luu) і рибальський порт Cua Hoi (округ Nghi Hai - місто Cua Lo); 2 рибальські порти типу 2: рибальський порт Лах Ван (комуна Дьен Нгок - район Дьен Чау) і рибальський порт Лач Ло (райони Нгі Тан і Нгі Туй - місто Куа Ло); 3 рибальські порти типу 3: рибальський порт Куінь Нгіа (комуна Куінь Нгіа - район Куінь Луу); Рибальський порт Lach Thoi (комуна Сон Хай - район Куінь Луу).

Рибальський порт Лачкон було модернізовано, що створило сприятливі умови для рибалок розвантажувати водну продукцію. Фото: Тхань Єн

Загальна потужність розвантаження 7 риболовних портів становить 154 500 тонн/рік, що еквівалентно 83,51% виробництва морепродуктів. Дотримання вимог щодо відстеження, підтвердження морської сировини, що видобується у визначених риболовних портах, запобігання незаконній, незареєстрованій та нерегульованій риболовній діяльності.

Нге Ан також інвестував у модернізацію 5 штормових укриттів для рибальських човнів, включаючи 2 регіональні якірні стоянки: Лах Кон та Лах Квен; 3 провінційні якірні стоянки: Лах Тхой, Лах Ван та Лах Ло. Всі якірні стоянки забезпечують безпечну ставку на 2999 рибальських човнів та уникають штормів, що еквівалентно 92,28% від загальної кількості рибальських човнів у провінції.

Крім того, водні шляхи в провінції днопоглиблюються, а дамби будуються для обмеження відкладення піску, щоб забезпечити безпеку рибальських суден, які входять і виходять, незалежно від припливу.

Приміщення для будівництва та переобладнання рибальських суден перевіряються та обслуговуються, щоб забезпечити їх повну відповідність встановленим умовам.

Лах Ван – це точка входу та виходу тисяч рибальських човнів рибалок району Дьєнчау, і вона часто замулюється. Фото: Суан Хоанг

До 2030 року об'єкти, що постачають паливо, вхідні матеріали, а також об'єкти, що закуповують та переробляють водну продукцію для рибальських суден, будуть перевірені, завершені та повністю відповідатимуть умовам ведення бізнесу згідно з нормативними актами щодо потреб у логістиці рибальства. Створення концентрованої зони переробки водної продукції та послуг логістики рибальства площею 30 гектарів у порту Лач Квен, район Куїнь Луу.

Загальна початкова вартість модернізації рибальських портів, штормових укриттів та днопоглиблювальних каналів становить майже 2400 мільярдів донгів. З них центральний бюджет становить понад 1673 мільярди донгів, провінційний бюджет – 71,5 мільярда донгів, а інші бюджети – 603 мільярди 900 мільйонів донгів.

Згідно з інформацією Департаменту рибальства та нагляду за рибальством, на сьогодні в провінції було інвестовано та побудовано 4 рибальські порти, включаючи рибальський порт Куїнь Фуонг, рибальський порт Лач Квен, рибальський порт Лач Ван та рибальський порт Куа Хой.

Наразі Міністерство сільського господарства та розвитку сільських районів оголосило всі 5 зон штормового укриття для рибальських човнів у провінції як придатні для експлуатації із загальною місткістю 2000 човнів усіх типів, що дорівнює 65% від запланованої місткості якірних стоянок...