Пані Тран Нгок Трінь продає кашу зі свинячих субпродуктів на ринку Тху Ба, комуна Ан Б’єн. Фото: BAO TRAN
Нічні автобуси
О 18:00 Фам Ван Мен, студент-будівельник Університету Кьєнзянг, розпочинає свою зміну з виклику пасажирів. Мен одягає форму, налаштовує телефон на приладовій панелі та відкриває додаток, щоб прийняти поїздку. Всього за кілька хвилин посеред заторів у районі Ратьзя лунає сповіщення про запит на поїздку. «Зазвичай я працюю з 18:00 до 23:00 в районах Ратьзя, Віньтхонг, а іноді й у комунах Тхань Лок та Чау Тхань. Оскільки я відвідую заняття вдень, у мене є час працювати лише вночі», – каже Мен.
У родині Мен є член із важкою розщелиною піднебіння, який потребує частого лікування. Тому Мен швидко усвідомила важливість самостійного фінансування своєї освіти, щоб полегшити тягар батьків. Раніше вона працювала в барах і кафе, але робота була важкою, дохід низьким, а фіксований робочий час ускладнював поєднання навчання. Після пошуку інформації в Інтернеті Мен зареєструвалася на роботу водієм-перевізником. Щоб розпочати роботу, їй довелося витратити понад 600 000 донгів на куртку, шолом і коробку для доставки, а також внести додаткові 500 000 донгів у застосунку.
Робота Мен в основному полягає в доставці їжі, підвезенні клієнтів додому після питних сеансів або підвезенні працівників після роботи. Найбільше навантаження припадає на час з 19:00 до 21:00, коли телефон Мен постійно дзвонить і запитує підвезти. Мен каже, що водіння вночі менш напружене, ніж вдень, тому що їй не доводиться терпіти спекотну, вологу погоду. Але за цією прохолодою криється значний ризик. У ночі з сильним дощем їй доводиться доставляти товари вузькими, темними та безлюдними дорогами. Вона багато разів зустрічала п'яних клієнтів, деякі навіть блювали на неї. Деякі клієнти відмовляються носити шоломи, бо бояться зіпсувати волосся або що шолом нечистий, тому Мен змушена відмовлятися їх підвозити, щоб забезпечити їхню безпеку.
Пізно вночі дув сильний вітер, що приносив солоний холод прибережного регіону. На тротуарі кілька водіїв, що займалися перевезеннями, сиділи, спираючись на свої машини, швидко потягуючи каву та їдячи бутерброди. Мен не була винятком, її очі демонстрували ознаки втоми після багатьох годин у дорозі. «Іноді вечорами, коли клієнтів мало, я заробляю лише кілька десятків тисяч донгів після кількох годин їзди. Але інколи, коли замовлень багато, я заробляю від 200 000 до 300 000 донгів. Досягнення цільового показника програми приносить мені бонус, тому я намагаюся заробити додатково, щоб допомогти батькам», – сказала Мен, міцніше затягуючи комір, оскільки нічний вітер ставав холоднішим.
Не спати на ринку
Опівночі, поки багато хто спав, кіоск пані Тран Нгок Чінь з кашею зі свинячих субпродуктів на ринку Тху Ба в комуні Ан Б'єн все ще вирував. Давній постійний клієнт, щойно припаркувавши свій мотоцикл, гукнув: «Дайте мені, будь ласка, звичайну миску!» У холодному повітрі від каші піднімалася пара, її запашний аромат цибулі та кінзи наповнював тихий, безлюдний ринок вночі. Майже 10 років цей кіоск з кашею був основним джерелом доходу для родини пані Чінь. З настанням сутінків, коли продуктовий магазин та аптека перед ринком один за одним закриваються, вона встановлює свій кіоск і продає до світанку наступного дня. «Вдень на ринку так багато продавців їжі, що я не можу конкурувати. Водії та ті, хто перевозить свіжі продукти, часто працюють допізна, і їм потрібне тепле місце, щоб поїсти посеред ночі», – сказала пані Чінь.
Раніше пані Трінь та її чоловік працювали за кордоном у Малайзії, накопичуючи певний капітал, перш ніж повернутися до рідного міста, щоб продовжити сімейний бізнес своєї матері, який передавався з покоління в покоління понад 30 років. Інколи справи йшли добре, і вона збирала свій кіоск до світанку, заробляючи кілька сотень тисяч донгів. Але були й дні, коли клієнтів було мало, і їй доводилося закривати каструлю з кашею майже на півдорозі. Найскладніше у продажу каші зі свинячих субпродуктів вночі – це постійні пізні ночі та їх приготування. За словами пані Трінь, щоб приготувати смачну та чисту кашу, продавцям доводиться купувати інгредієнти безпосередньо на бойні, а потім витрачати багато часу на очищення кишечника, шлунка, печінки, серця тощо.
О 3-й годині ночі ринок за вікном почав метушитися від звуків вантажівок, що приїжджали одна за одною. Різкий рев двигунів вантажівок, стукіт ручних візків та вигуки продавців, що отримували свій товар, порушували тиху ніч. Під мерехтливими жовтими вогнями Нгуєн Куок Тоан, мешканець комуни Ан Б'єн, нахилився, переносячи ящики з фруктами з вантажівки до свого кіоску. Важкі ящики обтяжували його худі плечі, заплямуючи його сорочку темним потом, незважаючи на холодне повітря, що наближалося на світанок.
Тоан сказав, що його нічна зміна вантажником приносить йому понад 6 мільйонів донгів на місяць. Хоча робота важка, вона є важливим джерелом доходу для нього, щоб утримувати свою сім'ю. «Ця робота найважча 15-го чи 30-го числа кожного місяця. Тоді надходить багато товарів, тому мені доводиться прокидатися раніше та працювати швидко, щоб бути готовим до ранкового ринку. У звичайні дні це займає лише кілька годин. Щоб залишатися сильним та бадьорим, я швидко випиваю чашку чорної кави або з'їдаю миску гарячої каші, перш ніж почати носити вантажі», – сказав Тоан.
Вдень Тоан також працює ремонтом телефонів у невеликій майстерні поруч зі своїм будинком. Клієнтів небагато, тому він підробляє носильником, щоб заробити більше. Його будинок розташований поруч із ринком, тому добиратися до роботи легко. Зазвичай він приїжджає близько 3-ї години ранку, щоб отримати товар, працює, поки не закінчить завантажувати та складати його, перш ніж повернутися додому на кілька годин сну, а потім знову йти до магазину на роботу. «Це трохи важко, але я звик. Поки в мене є сили, я продовжуватиму працювати, поки зможу заробляти гроші, щоб утримувати свою сім'ю», – сказав Тоан з м’якою посмішкою.
Коли настав світанок, ринок наповнили звуки купівлі та продажу. Серед метушливого натовпу, що розпочинав свій день, були й ті, хто щойно завершив довгу ніч заробляння на життя.
Джерело: https://baoangiang.com.vn/doi-dem-dai-lay-ke-sinh-nhai-a485465.html
Коментар (0)