Реформувати та посилити управління підготовкою та тестуванням водіїв.

Báo Ninh Thuận•16/05/2023

15 травня Адміністрація дорожнього руху В'єтнаму провела конференцію з питань виконання Директиви № 05/CT-BGTVT Міністра транспорту щодо реформування, зміцнення управління, запобігання корупції та покращення якості навчання, тестування та видачі водійських посвідчень на дорожні транспортні засоби.

Пан Нгуєн Суан Куонг, директор Адміністрації доріг В'єтнаму, заявив, що метою цієї конференції є забезпечення того, щоб особи та організації, які займаються підготовкою, іспитами, видачею та поновленням водійських посвідчень, розуміли справжнє значення та важливість Директиви про реформування, зміцнення управління, запобігання корупції та покращення якості підготовки, іспитів та видачі водійських посвідчень для керування транспортними засобами.

Відповідно, це визначено як ключове завдання, яке необхідно виконувати регулярно та безперервно для створення сильних, комплексних та глибоких змін в інноваціях, зміцнення управління, підвищення якості, а також запобігання та боротьби з корупцією у процесі навчання, іспитів та видачі посвідчень водія дорожніх транспортних засобів.

Крім того, метою конференції було покращення та покращення якості навчання, тестування та ліцензування водіїв, а також ефективна реалізація Проекту щодо посилення застосування інформаційних технологій та цифрової трансформації в секторі автомобільного транспорту на період 2023-2025 років з перспективою до 2030 року, згідно з вказівками Міністра транспорту.

Ілюстративне фото: VNA

Крім того, покращити якість інспекції та нагляду за підготовкою, тестуванням та ліцензуванням водіїв; організовувати регулярні та позапланові перевірки управління підготовкою, тестуванням та ліцензуванням водіїв дорожніх транспортних засобів; приділяючи особливу увагу перевірці змісту навчання та практичного водіння на дорозі, щоб забезпечити суворе управління часом та дистанцією практичних уроків водіння; рішуче та суворо застосовувати заходи щодо осіб, організацій, навчальних закладів та центрів тестування водіїв, які порушують правила, для забезпечення прозорості, об'єктивності та справедливості.

Під час обговорення на конференції пан Нго Дик Тхань, заступник директора Департаменту транспорту провінції Бакнінь , заявив, що навчання та іспити водіїв є питаннями, що становлять суспільний інтерес. Тому уряд та відповідні міністерства та відомства послідовно спрямовують зусилля на розробку рішень та нормативних актів, спрямованих на підвищення ефективності державного управління у сфері навчання, іспитів та ліцензування водіїв. Нещодавно Міністерство транспорту видало циркуляр № 04/2022/TT-BGTVT, застосовуючи різне обладнання та машини для управління та нагляду. Хоча деякі переваги були досягнуті, все ще існують деякі обмеження.

Наприклад: «Пристрій моніторингу курсу водіння DAT все ще працює нестабільно, через багато помилок, що впливають на процес навчання, збільшують витрати на навчання, тренувальні сесії є недійсними через помилки обладнання, а передача даних від пристрою DAT на навчальному транспортному засобі до сервера навчального центру іноді переривається».

За словами пана Буй Куок Тхіня, віце-директора Центрального коледжу транспорту та зв'язку I, формат навчання, який поєднує очне та самостійне навчання, має дозволити студентам обрати бажаний метод навчання та зареєструватися в навчальному закладі. Це пояснюється тим, що переважна більшість учнів є працездатного віку та наразі працюють у державних установах, підприємствах та школах, маючи дуже обмежений час. Дистанційне навчання, онлайн-навчання та самостійне навчання – це тенденції науково -технологічної ери.

За словами Нгуєна Ван Куєна, голови Асоціації автомобільного транспорту В'єтнаму, циркуляр № 12/2017/TT-BGTVT Міністерства транспорту передбачає, що іспит з теорії водіння складається з п'яти предметів, включаючи конструкцію транспортного засобу та звичайний ремонт (18 годин). Метою навчання водінню є опанування навичок керування транспортним засобом, і поглиблене вивчення конструкції транспортного засобу не є необхідним.

Або ж пройдіть курс із правил дорожнього руху (90 годин): тривалий, обов’язковий формат навчання в аудиторії та відстеження відвідуваності за допомогою відбитків пальців, магнітних карток та розпізнавання облич не підходять для епохи науки і технологій та для цільової аудиторії учнів.

«Насправді більшість студентів навчаються самостійно, оскільки вже існує багато ресурсів та умов для самостійного навчання. Навчальні заклади переважно проводять навчання в класі (або студенти навчаються самостійно), чого достатньо для повного опанування юридичних знань та виконання вимог до іспиту на водіння та участі в дорожньому русі», – поділився далі пан Нгуєн Ван Куєн.

Висловлюючи свою думку щодо відгуків та внесків на конференції, пан Нгуєн Ван Куонг, директор Адміністрації автомобільних доріг В'єтнаму, звернувся до спеціалізованих департаментів, зокрема Департаменту підготовки транспортних засобів та водіїв, з проханням дослідити та переглянути правові документи й поступово вирішити труднощі в процесі навчання та складання іспитів на отримання водійських посвідчень. Він наголосив на необхідності чіткого визначення обов'язків Адміністрації автомобільних доріг В'єтнаму, Департаментів транспорту та навчальних центрів щодо делегування повноважень, а також притягнення відповідальних осіб до відповідальності за будь-які помилки.

Водночас, технології цифрової трансформації мають бути інтегровані в процес навчання та іспитів для видачі та поновлення водійських посвідчень; навчання має бути більш відкритим, а навчальні програми мають бути переглянуті з метою виявлення будь-яких недоліків або невідповідних аспектів. Крім того, іспити мають проводитися під суворішим наглядом, прагнучи забезпечити найвищу можливу якість випускників.

За даними VNA/Інформаційного агентства

Посилання на джерело