Інновації, посилення управління у сфері навчання та тестування водіїв

15 травня Адміністрація автомобільних доріг В'єтнаму провела конференцію з питань впровадження Директиви № 05/CT-BGTVT Міністра транспорту щодо інновацій, зміцнення управління, запобігання негативу та покращення якості навчання, тестування та видачі водійських посвідчень для керування дорожніми транспортними засобами.

Пан Нгуєн Суан Куонг, директор Адміністрації доріг В'єтнаму, зазначив, що метою цієї конференції є ретельне навчання осіб та організацій, що займаються навчанням, тестуванням, видачею та обміном водійських посвідчень, для повного розуміння значення та важливості Директиви щодо інновацій, зміцнення управління, запобігання та боротьби з негативом, а також покращення якості навчання, тестування та видачі водійських посвідчень для дорожніх транспортних засобів.

Відповідно, це визначено як центральне завдання, яке необхідно виконувати регулярно та безперервно для створення сильних, комплексних та глибоких змін в інноваціях, зміцнення управління, покращення якості, а також запобігання та боротьби з негативними проявами у навчанні, тестуванні та видачі посвідчень водія дорожніх транспортних засобів.

Крім того, метою конференції також є покращення та покращення якості навчання, тестування та видачі водійських посвідчень; ефективна реалізація Проекту щодо вдосконалення застосування інформаційних технологій та цифрової трансформації в дорожньому секторі на період 2023-2025 років з перспективою до 2030 року під керівництвом Міністра транспорту.

Ілюстративне фото: VNA

Поряд з цим, покращити якість перевірки та експертизи навчання, тестування та видачі водійських посвідчень; організовувати періодичні та позачергові перевірки управління навчанням, тестуванням та видачі водійських посвідчень для дорожніх транспортних засобів; під час яких звертати увагу на перевірку змісту навчання та практики водіння на дорозі для забезпечення суворого контролю часу та дистанції практики водіння; рішуче та суворо застосовувати заходи щодо осіб, організацій, навчальних закладів водіння та центрів іспитів на водійські права, які порушують закон, для забезпечення публічності, прозорості та об'єктивності.

Виступаючи на конференції, пан Нго Дик Тхань, заступник директора Департаменту транспорту провінції Бакнінь , зазначив, що навчання та іспити водіїв становлять інтерес для суспільства, тому уряд та міністерства завжди керуються рішеннями та нормативними актами з метою підвищення ефективності державного управління у сфері навчання, іспитів та видачі водійських посвідчень. Нещодавно Міністерство транспорту видало циркуляр № 04/2022/TT-BGTVT, застосовуючи багато машин та обладнання для управління та нагляду, але окрім досягнутих результатів, все ще існують деякі обмеження.

Наприклад: «Пристрій моніторингу пройденої відстані DAT все ще працює нестабільно, виникає багато помилок, які впливають на процес навчання учнів, спричиняючи витрати на навчання, недійсні навчальні сесії через помилки обладнання, а передача даних від пристрою DAT на автомобілі для практичного водіння до сервера навчального центру іноді переривається».

За словами пана Буй Куок Тхіня, віце-директора Центрального коледжу транспорту I, метод навчання використовує як пряме навчання, так і самостійне навчання, тому студентам слід обрати метод навчання та зареєструватися в навчальному закладі, оскільки переважна більшість студентів працездатного віку зараз працюють в офісах, підприємствах та школах і мають дуже обмежений час. Дистанційне навчання, онлайн-навчання та самостійне навчання – це тенденції епохи науки і технологій.

Голова Асоціації автомобільного транспорту В'єтнаму Нгуєн Ван Куєн зазначив, що згідно з положеннями, викладеними в циркулярі № 12/2017/TT-BGTVT Міністерства транспорту, частина теорії водіння складається з 5 предметів, серед яких предметом є конструкція та загальний ремонт (18 годин). Мета навчання водінню полягає в оволодінні навичками керування транспортним засобом, немає потреби в глибокому вивченні конструкції транспортного засобу.

Або як предмет із законодавства про дорожній рух (90 годин): тривалий курс, обов'язкове навчання в аудиторії, присутність за відбитком пальця, магнітною карткою, розпізнаванням обличчя... не підходить для ери науки і технологій та учнів.

«Насправді більшість студентів навчаються самостійно, оскільки існує багато документів та умов для самостійного навчання. Навчальні заклади здебільшого навчають на заняттях (або студенти навчаються самостійно), щоб повністю засвоїти юридичні знання, виконати вимоги під час складання іспиту та участі в дорожньому русі», – додав пан Нгуєн Ван Куєн.

Визнаючи обмін думками та внесок, висловлені на конференції, пан Нгуєн Ван Куонг, директор Адміністрації автомобільних доріг В'єтнаму, звернувся до спеціалізованих департаментів, зокрема Департаменту транспорту та водіїв, з проханням вивчити та переглянути правові документи, поступово усуваючи труднощі у навчанні, тестуванні та видачі водійських посвідчень. Чітко визначити в рамках децентралізації влади, що робить Адміністрація автомобільних доріг В'єтнаму, що роблять Департаменти транспорту, що роблять центри, а також відповідальність за помилки.

Водночас, технології цифрової трансформації слід застосовувати до навчання, тестування та видачі водійських посвідчень; навчання має проводитися відкрито, а навчальну програму слід переглядати на предмет того, що є неадекватним або недоречним. Крім того, тестування слід ретельніше контролювати, прагнучи отримати результат найвищої якості.

За даними газети VNA/Tin Tuc

Посилання на джерело