Новий поштовх для розвитку від мосту Тан Ан

Міст Тан Ан поступово набуває форми через канал Кінь Тхуй. Очікується, що проєкт завершить коридор, що з'єднує Національну автомагістраль 18, Національну автомагістраль 5 та систему морських портів Хайфон.

Будівельний майданчик мосту Тан Ан вступає у вирішальний етап.

Нові очікування від проєкту, що набуває форми.

Цього дня на будівельному майданчику мосту Тан Ан багато компонентів вступають у вирішальні фази будівництва. Здалеку видно, як опори мосту високо піднімаються над каналом Кінь Тхуй, а прольоти під'їздів поступово розширюються в обох напрямках, створюючи все чіткіші обриси проекту, який, як очікується, відкриє більше можливостей для розвитку цього району.

Проєкт мосту Тан Ан та під'їзної дороги, що з'єднує Національну автомагістраль 18, має довжину приблизно 3,5 км, а загальний обсяг інвестицій становить 600 мільярдів донгів. Мета проєкту — поступово завершити будівництво транспортної осі, що з'єднує Національну автомагістраль 5 з Національною автомагістраллю 18, зменшити затори на існуючій транспортній мережі та створити умови для розширення соціально -економічного розвитку.

Після коригування адміністративних меж цей проєкт з'єднує район Чу Ван Ан та комуну Хоп Тьєн у місті Хайфон .

На сьогоднішній день багато важливих компонентів проєкту завершено, такі як несуча конструкція та балки прольотів під'їзду. Будівельні підрозділи зараз виконують консольне лиття на опорах T5 та T6, зводять корпус вежі T5 та перила прольотів під'їзду. Прогрес будівництва мосту досяг приблизно 75%, а мета - завершити міст до кінця липня 2026 року.

Пан Дуонг Куок Хань, заступник генерального директора Інвестиційно-будівельного акціонерного товариства № 18 (Лікогі 18), підрозділу, що бере участь у будівництві проєкту, зазначив, що підрядник зосереджує максимальну кількість робочої сили та обладнання, а також організовує кілька будівельних бригад для чіткого дотримання встановленого графіка.

«Це проект надзвичайно важливого сполучення, тому будівельні підрозділи приділяють значну увагу кожному пункту. Ми організовуємо будівництво одночасно за кількома напрямками, прагнучи забезпечити дотримання графіка завершення будівництва мосту», – повідомив пан Хань.

За поступово розширюваними мостами криється очікування формування нової транспортної осі, що сприятиме розширенню простору розвитку регіону. Насправді ж у багатьох місцевостях транспортна інфраструктура часто випереджає розвиток, створюючи сприятливі умови для залучення інвестицій та розвитку економічної діяльності.

Протягом багатьох років подорожі та перевезення вантажів коридором, що з'єднує Національну автомагістраль 5 та Національну автомагістраль 18, покладалися переважно на існуючу транспортну мережу.

Однак, поряд зі все більш швидкими темпами промислового розвитку, постійно зростаючий попит на вантажні перевезення чинить значний тиск на кілька ключових маршрутів.

Ця реальність вимагає поступового розширення нових маршрутів сполучення, підвищення сумісності та операційної спроможності регіональної транспортної мережі.

Зв'язки на картині регіональних зв'язків

Очікується, що проєкт мосту Тан Ан завершить коридор, що з'єднує Національну автомагістраль 18, Національну автомагістраль 5 та систему морських портів Хайфон.

Міст Тан Ан визначено як частину транспортної осі, що з'єднує Національну автомагістраль 5 через міст Хан, райони Нам Сач та Хоп Тьєн з Національною автомагістраллю 18, поступово завершуючи міжрегіональний транспортний коридор згідно з планом.

Мета полягає не лише в додаванні ще одного транспортного маршруту, а й у покращенні сполучення між районами, зменшенні заторів на деяких існуючих транспортних маршрутах та створенні можливостей для довгострокового розвитку.

В останні роки Хайфон та навколишні райони постійно інвестували в численні інфраструктурні проекти для розширення простору розвитку та зміцнення регіональних зв'язків.

Від мостів через річки Кам та Ван Ук до інфраструктури, що з'єднує Хайфон із сусідніми населеними пунктами, транспортна мережа поступово вдосконалюється більш синхронізованим та взаємопов'язаним чином.

Окрім задоволення нагальних транспортних потреб, очікується, що інфраструктурні проекти також створять додатковий поштовх для залучення інвестицій та розвитку промисловості та послуг у довгостроковій перспективі.

«З завершенням будівництва мосту Тан Ан, сполучна вісь від Національної автомагістралі 18 через Нам Сач до Національної автомагістралі 5 стане більш плавною, що створить зручніші маршрути для перевезення вантажів, особливо контейнерних вантажівок з багатьох промислових зон до системи морських портів та логістичної інфраструктури Хайфону. Крім того, міст сприяє збільшенню регіональної зв'язності та відкриває нові можливості для розвитку», – сказав пан Ву Сюань До, заступник секретаря партійного комітету та голова Народного комітету комуни Хоп Тьєн.

Це особливо важливо, враховуючи швидкий розвиток промислових зон, морських портів та логістики в Хайфоні, що вимагає добре обладнаних сполучних шляхів для скорочення часу та витрат на транспортування.

Значення мосту Тан Ан може бути ще більшим у майбутньому, якщо буде реалізовано швидкісну автомагістраль Ной Бай - Бакнінь - Чі Лінь. Очікується, що тоді збільшиться транспортний потік, що з'єднує північний регіон з Хайфоном, а міст Тан Ан стане важливою ланкою транспортного коридору, що з'єднує його з портовою та логістичною системою міста, розширюючи регіональні зв'язки, сприяючи торгівлі, залучаючи інвестиції та створюючи імпульс для економічного розвитку регіону.

ХА КІЕН

Джерело: https://baohaiphong.vn/dong-luc-phat-trien-moi-tu-cau-tan-an-544487.html