Донг Най пропонує додати пасажирську станцію швидкісної залізниці

Додавання та облаштування ще однієї пасажирської станції швидкісної залізниці Північно-Південного сполучення в провінції створить умови для повного використання потенціалу та переваг Донгная для соціально-економічного розвитку.

Очікується, що пасажирська станція Лонг Тхань швидкісної залізниці Північ-Південь буде розташована в центрі аеропорту Лонг Тхань. Фото: Фам Тунг

Використання переваг східного регіону провінції Донгнай

Наприкінці листопада 2024 року Національні збори схвалили інвестиційну політику проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь. Відповідно, ця високошвидкісна залізнична лінія має довжину понад 1500 км, починаючись на станції Нгок-Хой (столиця Ханой ) і закінчуючи на станції Тху Тхьєм (Хошимін).

В середині червня 2025 року на прямій онлайн-зустрічі уряду з міністерствами, галузями та місцевими органами влади щодо розчищення ділянки для проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь, за словами представника Міністерства будівництва , проект проходить через 15 провінцій та міст (після реалізації облаштування адміністративних одиниць провінційного рівня). Весь маршрут має 23 пасажирські станції, 5 вантажних станцій та пасажирський транспорт, що відповідає вимогам подвійного використання для національної оборони та безпеки, і може перевозити вантажі за необхідності.

Згідно із запропонованим планом маршруту, швидкісна залізниця Північ-Південь, ділянка якої проходить через провінцію Донгнай, поруч із маршрутом, що з'єднує головну віссю аеропорту Лонг Тхань зі станцією Тху Тхьєм, матиме додатковий поворот праворуч вздовж кільцевої дороги 4 - Хошимін на північ для з'єднання з вантажною станцією в комуні Транг Бом.

Згідно із затвердженими проектними документами, ділянка швидкісної залізниці Північно-Південь, що проходить через провінцію Донгнай, має довжину близько 82 км. У провінції планується облаштувати 1 пасажирську станцію в міжнародному аеропорту Лонг Тхань; 1 вантажну станцію в комуні Куанг Тьєн, старий район Чанг Бом (нині комуна Чанг Бом); 2 станції технічного обслуговування в комунах: Суан Там, старий район Суан Лок (нині комуна Суан Хоа) та комуна Кам Дуонг, старий район Лонг Тхань (нині комуна Суан Дуонг).

Нещодавно Народний комітет провінції Донгнай надіслав до Міністерства будівництва документ із проханням розглянути та затвердити політику, яка доручає Раді з управління залізничним проектом координувати з консультаційним підрозділом дослідження та додавання пасажирської станції в комуні Суан Хоа провінції Донгнай.

За даними Провінційного народного комітету, потенціал для розвитку міської моделі TOD (транзитно-орієнтованого міського розвитку) у провінції є дуже великим. Тому облаштування лише одного пасажирського терміналу в районі аеропорту Лонг Тхань не дозволить повною мірою використати цей потенціал розвитку.

З іншого боку, за словами члена провінційного партійного комітету та заступника голови провінційного народного комітету Хо Ван Ха, східний район провінції Доннай, особливо комуни Суан Лок, Суан Фу, Суан Хоа, ще не були облаштовані проектом з пасажирською станцією. Водночас цей район має багато переваг для розвитку.

Зокрема, це стратегічно розташований район, що з'єднує провінцію Донгнай з провінціями Південно-Центрального узбережжя через Національну автомагістраль 1 та швидкісну автомагістраль Фантхьєт - Даузяй. Водночас, з реалізацією таких проектів, як еко-урбаністична зона, курортний туризм у гірському районі Чуа Чан, озеро Нуй Ле (комуна Суан Лок); промисловий парк Суан Хоа площею 485 гектарів (комуна Суан Хоа), це райони з великим потенціалом для міського розвитку, промислових парків, логістичних послуг та екотуризму.

За словами заступника голови Провінційного народного комітету Хо Ван Ха, східна частина провінції наразі має великий земельний фонд, сприятливий рельєф та високотехнологічну інфраструктуру, тому вона підходить для облаштування великомасштабної пасажирської станції швидкісної залізниці Північ-Південь для ефективного використання міської моделі TOD у цьому районі.

Забезпечити місце для розміщення додаткового пасажирського терміналу

За словами представника компанії Transport Engineering Consulting Corporation - JSC (TEDI), одного з членів консорціуму, що готує звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь, план маршруту проекту, ділянка, що проходить через провінцію Донгнай, проходитиме вздовж східного коридору швидкісної автомагістралі Фантхьєт - Даузяй. Потім маршрут поверне ліворуч, щоб в'їхати на центральну вісь аеропорту Лонг Тхань. У районі аеропорту Лонг Тхань ділянка маршруту довжиною близько 40 м перед терміналами T1 та T2 буде спроектована з можливістю прокладання під землею під головною віссю цього аеропорту. Очікується, що єдина пасажирська станція високошвидкісної залізниці на осі Північ-Південь у провінції буде розташована в центральній частині аеропорту Лонг Тхань (станція Лонг Тхань).

Запропонований план маршруту швидкісної залізниці Північ-Південь через провінцію Донг Най. Фото: Фам Тунг

За даними Провінційного народного комітету, пасажирська станція в комуні Суанхоа, яку провінція запропонувала додати до проектної документації, буде розташована приблизно за 48 км від станції Лонг Тхань на південь. На півночі пасажирська станція в комуні Суанхоа буде розташована приблизно за 66 км від станції Муонг Ман (провінція Лам Донг). Таким чином, цієї відстані достатньо для облаштування додаткової пасажирської станції в комуні Суанхоа відповідно до нормативних вимог (близько 50 км для облаштування пасажирської станції).

Фам Тунг

Джерело: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/dong-nai-kien-nghi-bo-sung-mot-ga-hanh-khach-duong-sat-toc-do-cao-d0d25a2/