Лам Донг пропонує змінити інвестора, якщо модернізація Національної автомагістралі 28 все ще відбувається повільно.

Заступник секретаря провінційного партійного комітету, голова Народного комітету провінції Ламдонг Хо Ван Муой підтвердив це після польової інспекції та робочої зустрічі з підрозділами, пов'язаними з проектом модернізації та реконструкції національної автомагістралі 28B.

Заступник секретаря провінційного партійного комітету, голова провінційного народного комітету Лам Донг Хо Ван Муой працював з департаментами, відділеннями та місцевими органами влади над реалізацією проекту модернізації національної автомагістралі 28B.

У робочому засіданні взяв участь заступник голови провінційного народного комітету товариш Во Нгок Хіеп.

Вранці 22 жовтня в комуні Луонг Сон (Лам Донг) заступник секретаря провінційного партійного комітету, голова провінційного народного комітету Лам Донг Хо Ван Муой провів робочу нараду з відповідними підрозділами щодо прогресу розчищення ділянки та будівництва проекту реконструкції та модернізації національної автомагістралі 28B.

Проєкт покращення та модернізації національної автомагістралі 28B має загальну протяжність 68 км, а загальний обсяг інвестицій становить 1,435 мільярда донгів. Інвестором проєкту є Адміністрація доріг В'єтнаму. Підрозділом, що безпосередньо керує проєктом, є Рада з управління проєктом 5.

Товариш Хо Ван Муой, заступник секретаря провінційного партійного комітету, голова провінційного народного комітету, співпрацював з відповідними підрозділами для пришвидшення будівництва проекту реконструкції та модернізації національної автомагістралі 28B.

Загалом проєкт має 980 уражених випадків. Наразі роботи з очищення завершено на 62/68 км, досягнувши 91,17%. Згідно зі звітом інвестора, наразі в рамках проєкту 44/62 км виконано змішаний щебінь, а приблизно 37/62 км – асфальт. Порівняно із запропонованим прогресом, він все ще незадовільний.

«На деяких ділянках маршруту будівельний підрозділ ще не повністю розмістив техніку, обладнання та людські ресурси на будівельному майданчику. Підрозділ закликає до залучення субпідрядників та залучає їх до співпраці, щоб пришвидшити виконання робіт», – сказав пан Ле Ван Чунг, заступник директора Ради з управління проектами 5.

Представник Ради управління проектом 5 надав попередній звіт про хід будівництва та проблеми проекту.

Щодо затримки проекту, голова Народного комітету комуни Фаншон Май Хонг Данг заявив, що проєкт проходить через територію довжиною близько 37 км. Більшу частину землі комуна передала інвестору. 11 домогосподарств перебувають у процесі розробки планів компенсації.

«Місцева влада зобов’язалася здати об’єкт до 31 жовтня 2025 року. Наразі деякі ділянки вже здані, але ще не побудовані, що впливає на людей. Ми пропонуємо інвестору та підряднику пришвидшити процес реалізації», – сказав пан Данг.

Керівники Народного комітету комуни Луонг Сон запропонували координацію дій з очищення ділянки.

Голова Народного комітету комуни Луонг Сон Во Тьєн Чунг наголосив, що місцева влада доклала значних зусиль для мобілізації людей для передачі землі у дуже складних умовах. Однак після передачі будівництво йде повільно.

«Люди завершили передачу землі, тепер вони чекають на оплату та стають свідками затримки та жалюгідного будівництва, що дуже впливає на їхню психологію», – наголосив пан Чунг.

Будівництво багатьох ділянок маршруту йде повільно, що впливає на пересування людей.

Щодо затримки проекту, пан Ву Хю Кхоа, заступник директора акціонерного товариства з будівництва та управління дорогами Кхань Хоа , повідомив, що підрозділ відповідає за будівництво з км 36 по км 42. З них 1 км майже завершено з синхронним асфальтом. Підрозділ зобов'язався фактично завершити решту ділянки до 31 грудня 2025 року.

«У місцях, де є земля, але будівництво не розпочалося, до 25 жовтня компанія мобілізує всі людські та матеріальні ресурси для пришвидшення прогресу», – пообіцяв пан Хоа.

Пан Нгуєн Дуонг Нгок, заступник директора компанії Thanh Phat – підрозділу, який здійснює будівництво на ділянках від 3-го до 20-го км та від 21-го до 24-го км, – сказав, що підрозділ зосереджується на багатьох будівельних майданчиках, щоб пришвидшити хід проекту.

Керівники компанії Thanh Phat (будівельного підрозділу) пояснили причину, чому будівництво пакету XL01 км 03 - км 20 та км 21 - км 24 не йде за графіком.

«Тільки для ділянки з 0 по 24 км ми зосередилися на 6 будівельних бригадах. Підрозділ активно координує свої дії з місцевою владою, щоб підрахувати та пришвидшити процес передачі ділянки. Після завершення ділянки компанія розпочне будівництво на цій ділянці, щоб забезпечити хід робіт», – сказав пан Нгок.

Щодо рішень для пришвидшення будівництва проєкту, заступник директора Департаменту фінансів Дуонг Мінь Чау запропонував інвестору тісно координувати дії з урядом комуни для проведення робіт з очищення ділянки. «Як тільки ділянка буде доступна, будівництво має розпочатися негайно. Інвестор повинен чітко зобов’язатися щодо виконання робіт з будівництва відповідно до конкретного плану», – сказав пан Чау.

Керівники Департаменту будівництва звернулися до будівельних підрозділів із проханням збільшити обсяг матеріалів, техніки та людських ресурсів для пришвидшення будівництва, особливо на деяких ключових об'єктах.

Директор Департаменту будівництва Ле Нгок Тьєн зазначив, що координація між відповідними підрозділами проекту все ще відбувається повільно та неефективно. Інвестору необхідно координувати дії з місцевою владою, щоб посилити регулярний нагляд за будівельним підрозділом.

«Проект має багато пакетів. Інвестор повинен оцінити, які підрядники мають потенціал для визначення пріоритетів реалізації, та розрахувати, як забезпечити прогрес проекту. Якщо не зосередитися, буде дуже важко завершити прогрес», – запропонував пан Тьєн.

Керівники провінційного народного комітету звернулися з проханням зосередити людські та матеріальні ресурси для пришвидшення будівництва ключових об'єктів, таких як шляхопроводи та насипи.

Щодо прогресу проекту, заступник голови Народного комітету провінції Лам Донг Во Нгок Хіеп підтвердив: «Проєкт відстає від графіка, оскільки інвестор, підрядник та Народні комітети комун звинувачують один одного. Координація у вирішенні труднощів не обговорюється та є ненауковою» .

«Інвестори, підрядники, підрозділи та населені пункти повинні серйозно виконувати відповідні завдання. У процесі вирішення труднощів необхідно підтримувати почуття відповідальності та уникати взаємних звинувачень. Про досягнутий прогрес необхідно щотижня звітувати перед Народним комітетом провінції», – наказав заступник голови Народного комітету провінції Во Нгок Хіеп.

Голова народного комітету провінції Лам Донг суворо розкритикував підрозділи, особливо будівельні, за невиконання своїх зобов'язань та відставання від графіка будівництва Національної автомагістралі 28B.

Виступаючи на робочому засіданні, заступник секретаря провінційного партійного комітету, голова провінційного народного комітету Хо Ван Муой наголосив, що це рушійна сила, яка займатиме перше місце в соціально-економічному розвитку Лам Донга в найближчі роки. Провінційний народний комітет зосередив ресурси та надав інвестору максимальну підтримку.

«Придбання та розчищення землі не є великою проблемою, яка уповільнює прогрес цього проєкту. Тут важлива відповідальність інвестора та підрядника. Інвестор повинен розробити конкретний сценарій розвитку будівництва проєкту з цього моменту до 31 грудня. Усі підрядники повинні мати власні сценарії для відповідальних проектів. Якщо ситуація не буде оптимістичною до кінця року, голова провінційного народного комітету запропонує замінити інвестора», – підтвердив голова провінційного народного комітету.

Щодо підрядників, будь-який підрозділ, який відчуває себе слабким, повинен негайно звернутися за збільшенням людської та матеріальної допомоги, щоб уникнути затягування ситуації та впливу на хід будівництва. У випадку, якщо будь-який підрозділ вважає, що його можливості занадто слабкі та не здатні виконати завдання, він повинен негайно надати свою думку інвестору щодо заміни підрядника або надання пріоритету сильним підрядникам у спільних підприємствах.

Голова провінційного Народного комітету наголосив, що поточний прогрес будівництва проєкту йде повільно, що впливає на пересування людей та загальний соціально-економічний розвиток провінції.

«Це дуже важливий проект. Провінційний народний комітет створить окремий керівний комітет для просування цього проекту. Часу залишилося небагато, всі повинні зосередитися, бути рішучими та працювати науково, щоб пришвидшити цей життєво важливий проект», – наказав голова провінційного народного комітету Хо Ван Муой.

Проект реконструкції та модернізації національної автомагістралі 28B через провінцію Лам Донг був схвалений Міністерством будівництва рішенням № 1495/QD-BGTVT від 16 листопада 2023 року. Довжина маршруту проекту становить 68 км, загальний обсяг інвестицій становить 1,435 мільярда донгів.

Інвестором проекту є Адміністрація доріг В'єтнаму. Підрозділом, який безпосередньо керує проектом, є Рада з управління проектом №5. Підрозділом, що виконує роботи з очищення ділянки, є Народний комітет провінції Ламдонг. Період реалізації проекту – з квітня 2024 року по грудень 2025 року, а введення в експлуатацію відбудеться у 2026 році.

Джерело: https://baolamdong.vn/lam-dong-de-nghi-thay-chu-dau-tu-neu-nang-cap-ql28-van-cham-397247.html