Донг Тап: Попит на суднобудування зростає.

(DTO) Останнім часом попит на водний транспорт у дельті Меконгу та сусідніх провінціях і містах значно зріс. Це призвело до зростання попиту на нове суднобудування. Наразі багато суднобудівних заводів у провінції вирують активністю.

Наразі суднобудівні заводи в провінції працюють майже на повну потужність.

Спостереження в комунах Кім Сон та Вінь Кім провінції Донг Тхап протягом перших днів квітня 2026 року показали, що виробництво на суднобудівних заводах продовжувалося терміново. Багато верфей були майже заповнені, а робітники безперервно працювали, щоб вкластися в терміни виконання замовлень.

Пан Нгуєн Дик Фонг (з комуни Кім Сон), який займається зварюванням суден вже 25 років, сказав: «Наразі всі верфі повні обладнання. Сонячна погода сприяє, тому робота йде більш гладко. Ця професія вимагає ретельної роботи, особливо в процесі зварювання, де не можна допускати помилок. У дні пік ми працюємо навіть у суботу, щоб дотримуватися термінів».

За даними суднобудівних підприємств, попит на транспортування будівельних матеріалів для ключових проектів у дельті Меконгу, Тайніні та Хошиміні стрімко зростає, особливо на пісок та камінь. З огляду на переваги водного транспорту з точки зору вартості та вантажопідйомності, виник дефіцит суден, що змушує багато підприємств та приватних осіб інвестувати в будівництво нових суден.

Пан Нгуєн Ван Ч. (комуна Чо Гао, провінція Донг Тхап) сказав, що йому потрібно побудувати нову баржу водотоннажністю близько 1500 тонн для перевезення матеріалів, але йому доводиться чекати багато місяців, перш ніж суднобудівний завод прийме це завдання.

«Наразі річковий транспорт є досить сприятливим, попит високий, але суден недостатньо, щоб його задовольнити. Я в основному перевожу пісок і каміння з Вінь Сюонг (провінція Анзянг ) до Бен Лук (провінція Тайнінь), тому я змушений інвестувати в більше суден», – поділився пан Ч.

Наразі більшість контрактів на суднобудування зосереджені на самохідних суднах тоннажем у кілька тисяч тонн. Однак, на тлі зростання цін на бензин, нафту, сталь та матеріали, а також нестачі кваліфікованої робочої сили, суднобудівні компанії стикаються зі значним тиском. Щоб підтримувати роботу, багатьом підприємствам доводиться збільшувати виробничі зміни, скорочувати витрати та вдосконалювати технології для підвищення продуктивності.

Пан Во Тан Лок, директор товариства з обмеженою відповідальністю «Чуонг Лок Тьєн Зянг» з одним учасником (комуна Вінь Кім), сказав: «Витрати на такі сировинні матеріали, як сталь та кисень, зросли, що змушує підприємства проактивно готувати робочу силу, обладнання та повну документацію. Водночас нам доводиться вдосконалювати обладнання для підвищення ефективності, оскільки робочої сили стає дедалі менше».

Тим часом, кооператив «Рач Гам» (район Мі Тхо, провінція Донг Тхап), один з провідних підрозділів суднобудування та водного транспорту в країні, також працює на повну потужність.

Наразі замовлення на нові кораблі в кооперативі Rach Gam продовжено до лютого 2027 року.

Пан Тран До Лієм, голова ради директорів кооперативу «Рач Гам», зазначив, що наразі попит на суднобудування з боку підприємств та населення в цьому регіоні дуже високий. Верф кооперативу «Донг Там» має замовлення на будівництво суден до лютого 2027 року. Наразі верф переповнена. На верфі одночасно будується близько 8 суден, деякі з яких мають місткість понад 3000 тонн.

За словами пана Ліема, сучасна тенденція полягає в будівництві великотоннажних суден для оптимізації економічної ефективності: «Чим більше судно, тим вища його транспортна місткість, а витрати не зростають пропорційно, що призводить до кращого прибутку».

Тим часом, попит на перевезення вантажів, особливо будівельних матеріалів для інфраструктурних проектів, різко зростає в регіоні дельти Меконгу. Це призвело до сплеску попиту на будівництво нових плавзасобів.

Очевидно, що після періоду стагнації суднобудівна промисловість у Донгтхапі явно відновлюється, навіть вступає в новий цикл зростання. Виробничі потужності суднобудівних підприємств постійно вдосконалюються, задовольняючи постійно зростаючі потреби ринку.

Ці нові судна є не лише засобом перевезення вантажів, але й відображають прискорення темпів економічного зростання, що підвищує очікування щодо більш сталого розвитку суднобудівної галузі в майбутньому.

Т. ДАТ

Джерело: https://baodongthap.vn/dong-thap-nhu-cau-dong-tau-tang-cao-a240404.html