Закладення фундаменту мосту Камлі, ліквідація автомобільного мосту, спільного із залізничним у Бакзянгу

Рада з управління залізничними проектами (Міністерство будівництва) офіційно розпочала будівництво мосту Камлі, який має ліквідувати єдиний автомобільний міст, що залишився вздовж залізниці в Бакзянгу .

6 березня Рада з управління залізничним проектом повідомила, що підрозділ офіційно розпочав будівництво мосту Камлі в комунах Баклунг та Ву Са, район Лук Нам, провінція Бакзянг. Наразі підрядник, акціонерне товариство «Центральна будівельна група», мобілізує максимальну кількість техніки та людських ресурсів для будівництва доріг загального користування, буронабивних паль тощо.

Корпорація «Central Construction Group» зосереджує обладнання для будівництва доріг загального користування та буронабивних паль на мосту Кам Лі.

Пан Ту Нгок Хунг, керівник будівельного майданчика, сказав: «Згідно з контрактом, проєкт буде завершено та введено в експлуатацію до 31 грудня 2025 року, тому підрозділ прискорює будівництво з самого початку».

Однак, за словами вищезгаданого командира, Народний комітет провінції Бакзянг ще не надав дозволу будівельній групі на дамбі та коридорі відводу від паводку річки Лук Нам; деякі домогосподарства, що прилягають до Національної автомагістралі 37, ще не передали будівельний майданчик, що створює труднощі для будівельної групи з доступом до об'єкта в деяких місцях. Наразі підрядник активно координує дії з інвестором та місцевою владою, щоб повністю вирішити пов'язані труднощі та проблеми, аби проєкт можна було завершити вчасно.

Проєкт передбачає будівництво нового мосту Кам Лі виключно для дорожнього руху, з двома смугами руху, шириною 12 м, із загальним обсягом інвестицій близько 800 мільярдів донгів за рахунок збільшення доходів з центрального бюджету у 2022 році.

Новий міст Камлі знаходиться приблизно за 500 метрів від нинішнього мосту.

Міст Камлі зараз розташований на національній автомагістралі 37, що проходить через комуни Камлі та Баклунг, район Лук Нам. Міст був побудований у 1979 році, його довжина становить 272 м, він має 4 сталеві прольоти та обслуговує як автомобільні, так і залізничні дороги.

З часом міст Камлі показав багато ознак руйнування, шпали на мосту іржавіли, гвинти трясуться, що серйозно впливає на конструкцію мосту та створює багато потенційних ризиків аварій для учасників дорожнього руху.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/dong-tho-cau-cam-ly-xoa-so-cau-duong-bo-di-chung-voi-duong-sat-o-bac-giang-192250228154833415.htm