Проєкт реконструкції та модернізації національної автомагістралі 14D: прагнення розпочати будівництво у квітні 2026 року

Інвестор проекту реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 14D продовжує терміново виконувати кроки з підготовки інвестицій, прагнучи розпочати будівництво у квітні 2026 року.

Національна автомагістраль 14D сильно пошкоджена. Фото: CONG TU

Пришвидшення підготовки інвестицій

Директор Ради з управління інвестиційними проектами будівництва дорожнього руху Куангнам (при Народному комітеті міста Дананг), пан Нгуєн Ван Тхуонг, повідомив, що проект реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 14D був схвалений для інвестування рішенням № 1509 від 4 червня 2025 року. Загальний обсяг інвестицій у проект становить 4,518 мільярда донгів, з яких центральний бюджет становить 4,513 мільярда донгів, місцевий бюджет – 5 мільярдів донгів. Період реалізації проекту – з 2025 по 2027 рік.

Інвестор продовжує дослідження, підготовку звіту про техніко-економічне обґрунтування та оцінку впливу на навколишнє середовище. Очікується, що звіт про техніко-економічне обґрунтування буде завершено у вересні 2025 року. Очікується, що проект буде затверджено у жовтні; консалтингову групу буде обрано у листопаді для підготовки будівельного креслення та кошторису; а будівельне креслення та кошторис будуть затверджені у лютому 2026 року. Інвестор прагне подати заявку на будівництво, підписати контракти та розпочати будівництво у квітні 2026 року.

Наразі проєкту призначено капітальний план з міського бюджету для проведення інвестиційної підготовки у розмірі 2 мільярдів донгів. 19 липня 2025 року Рішенням № 1566 Прем'єр-міністр доручив доповнити кошторис центрального бюджету за рахунок збільшення доходів на 2024 рік сумою 500 мільярдів донгів.

Інвестор проявив велику рішучість, оскільки це ключовий проект з великим інвестиційним капіталом, уряд та прем'єр-міністр зацікавлені у виділенні ресурсів, цей стратегічний проект також розташований на Східно-Західному економічному коридорі 2, що з'єднує Лаос. Однак проект має протяжність 74,4 км, яку необхідно розширити та коригувати на місцевому рівні, щоб забезпечити технічні стандарти маршруту, що впливає на лісові угіддя, що призводить до дуже великого обсягу інвестиційних процедур та очищення ділянок.

Завершення звіту про техніко-економічне обґрунтування та оцінки займе багато часу, що вплине на хід реалізації проекту та розподіл капітальних коштів у 2025 році. Згідно із затвердженою інвестиційною політикою, проект буде завершено у 2027 році. Окрім розчищення ділянки, поточний обсяг руху (великий за розміром та завантаженням) на маршруті через міжнародний прикордонний пункт Намзянг є досить великим, що постійно впливає на безпеку руху під час будівництва. Тому необхідно мати спеціальний план реалізації для пришвидшення процесу завершення.

Потрібно усунути труднощі

Нещодавно інвестор повідомив міський народний комітет про згоду подати до Народної ради пропозицію додати проєкт до переліку проєктів, які мають бути реалізовані до розслідування, обстеження, вимірювання, підрахунку та перевірки походження землі та активів, пов'язаних із землею, відповідно до положень пункту а, пункту 5, статті 11 Постанови Національних зборів № 136 від 26 червня 2024 року. Створити робочу групу для керівництва прискоренням робіт з компенсації та очищення ділянки з метою сприяння прогресу у затвердженні плану розподілу коштів з центрального бюджету у 2025 році.

Дорожнє покриття Національної автомагістралі 14D вузьке та звивисте, а по ньому рухаються важкі вантажівки, що ускладнює регулювання руху транспорту на новозбудованих ділянках. Фото: CONG TU

Спеціалізовані відділи підтримують координацію в оцінці та затвердженні проектів; організовують оцінку кожного пункту паралельно з процесом заповнення досьє. Міський народний комітет погодив політику застосування тендерної форми ЄС (проектування та будівництво робіт). Інвестор пояснив, що проект є масштабним, простягається на 74,4 км, і це унікальний маршрут, тому рух транспорту дуже ускладнений.

Застосування контрактів EC дозволить підрядникам займатися як проектуванням, так і будівництвом, самостійно контролювати та брати на себе відповідальність за весь процес, допомагаючи синхронізувати роботу, мінімізувати конфлікти між етапами та підвищити ефективність реалізації проекту. Контракти EC також чітко визначають загальну відповідальність підрядника за якість та прогрес; скорочують час підготовки інвестицій, оскільки вибір підрядників з проектування та будівництва здійснюється одночасно в одному пакеті.

За поточної ситуації на Національній автомагістралі 14D регулювання дорожнього руху під час будівництва є неможливим. Тому Раді управління економічних зон та промислових парків необхідно співпрацювати з відповідними установами, щоб розглянути відповідний план митного оформлення товарів та транспортних засобів, що проїжджають через міжнародний прикордонний пункт Намзянг, щоб забезпечити безперервність будівництва та пришвидшити процес його завершення. Крім того, люди та підприємства матимуть проактивні відповідні виробничі та бізнес-плани.

Національна автомагістраль 14D має масштаб доріг III-IV класів відповідно до TCVN 4054-2005, з масштабом 2-4 смуги руху, затвердженим Прем'єр-міністром у Рішенні № 1454 від 1 вересня 2021 року про планування дорожньої мережі на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року.
Початкова точка маршруту перетинається з дорогою Хошимін на км 1332+610 у комуні Бензянг; кінцева точка маршруту на км 74+376 розташована поруч із міжнародним прикордонним пунктом Намзянг у комуні Ла Ді.

Джерело: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14d-phan-dau-khoi-cong-trong-thang-4-2026-3303589.html