Найбільший у світі проект літака для перевезення лопатей вітрових турбін

Літак WindRunner матиме довжину 108 метрів, що значно перевищить найдовший у світі комерційний літак Boeing 747-8, що полегшить транспортування лопатей вітрових турбін наземним транспортом.

Дизайн WindRunner, гігантського літака, що перевозить лопаті вітрової турбіни. Фото: Radia — Дизайн WindRunner, гігантського літака, що перевозить лопаті вітрової турбіни. Фото: *Radia*

Масивні лопаті, необхідні для найпотужніших сучасних морських вітрових турбін, нелегко транспортувати наземними силами, що обмежує їх використання. Енергетичний стартап Radia з Колорадо запропонував рішення: будівництво гігантського літака для транспортування лопатей вітрових турбін, повідомила 15 березня компанія Interesting Engineering. Літак під назвою WindRunner обіцяє революціонізувати сектор відновлюваної енергетики, спростивши процес транспортування лопатей турбін.

WindRunner може досягати максимальної висоти 12 500 метрів і літати зі свого центру до місця на відстані 2000 кілометрів. Розміри WindRunner перевершують навіть найвідоміші комерційні літаки.

Літак має висоту 24 метри, а розмах крил — 80 метрів. З неймовірною довжиною 108 метрів він на 32 метри довший за Boeing 747-8, найдовший комерційний літак у світі. Для порівняння, Windrunner майже такий же довгий, як футбольне поле NFL. Його вражаючі розміри забезпечують вантажомісткість 8200 кубічних метрів — приблизно в 12 разів більше, ніж об'єм Boeing 747-400.

Через свої величезні розміри WindRunner потребує спеціалізованої інфраструктури. Наприклад, на місці виробництва лопатей вітрових турбін потрібні злітно-посадкові смуги довжиною 1800 метрів для забезпечення злетів і посадок.

Основне завдання WindRunner — транспортувати гігантські лопаті вітрових турбін по суші. Вони можуть мати довжину від 45 до 90 метрів і важити до 35 тонн. Такий величезний розмір ускладнює використання сучасних методів транспортування. Для морських вітрових електростанцій лопаті транспортують спеціалізовані судна. Але для наземних вітрових електростанцій традиційні транспортні засоби не можуть перевозити такі великі лопаті.

Марк Лундстром, засновник Radia та ракетний вчений , що пройшов навчання в Массачусетському технологічному інституті, сім років працював з командою інженерів над удосконаленням конструкції WindRunner. Окрім вирішення транспортних обмежень, потужність літака також відкриває шлях для розробки більших вітрових турбін на суші, що може допомогти повною мірою використати потенціал вітроенергетики, сказав Лундстром.

Radia повідомила, що WindRunner може піднятися в небо протягом наступних чотирьох років. За словами Лундстрема, головним призначенням літака є прискорення розвитку вітроенергетики. Однак літак може бути корисним і для інших завдань, зокрема для транспортування важкої військової техніки.

Тху Тхао (Згідно з Цікавою інженерією )

Посилання на джерело