Трильйонний проект ризикує провалитися, оскільки люди хочуть у 10 разів більшої компенсації за землю

Два підприємства, відповідальні за компенсацію за землю в межах проекту будівництва та розширення Національної автомагістралі 50 (Біньчхан, Хошимін), не поспішають з передачею ділянки, оскільки мешканці просили компенсаційну ціну в 10 разів вищу.

Проект будівництва та розширення Національної автомагістралі 50 інвестується Радою з управління інвестиційними проектами дорожнього будівництва міста Хошимін (Дорожня рада), загальний обсяг інвестицій становить майже 1500 мільярдів донгів. Будівництво розпочалося в грудні 2022 року, але зараз воно перебуває під загрозою «зупинки» прогресу, оскільки 11 домогосподарствам у 2 місцях не виплачено компенсацію. Таким чином, підрядник не має ділянки для будівництва.

Майже 2 роки досі немає передачі ділянки

Згідно з даними репортера, станом на 29 жовтня, територія з 3 будинками в житловому районі Зіа Хоа та 8 домогосподарствами на вулиці Чінь Куанг Нгі все ще заблоковані та залишаються в незмінному стані. Ці дві групи приміщень відповідно перебувають під відповідальністю за компенсацію двох підприємств: приватного підприємства «Зіа Хоа Будівельний та житловий бізнес» та компанії «Кханг Фук Житлово Інвестиційно-Торговельна Компанія Лімітед» (раніше «Бінь Чанх Будівельний Інвестиційний Акціонерний Товариство»).

У якому будинки з фасадом на вулиці Чінь Куанг Нгі (Бінь Чань) повністю розташовані в межах національної автомагістралі Донг Хань 50 проекту.

За даними Народного комітету округу Біньчхан, місцева влада переглядає законність звернення до Департаменту природних ресурсів та навколишнього середовища для отримання коментарів щодо політики компенсації та подання його до Міського народного комітету для розгляду та вирішення.

Житлові будинки блокують серце проекту модернізації та розширення шосе 50.

Пан Нгуєн Хю Трі, заступник голови Ради з питань компенсацій та розчищення ділянок району Бінь Чань міста Хошимін, сказав: «Рада продовжує координувати свою діяльність з двома підприємствами, щоб пришвидшити процес розчищення ділянок відповідно до вказівок керівництва міста. Однак, ці два підприємства ще не змогли домовитися з людьми».

Тим часом, пан Тран Хю Куонг, заступник директора будівельної та житлово-комунальної компанії Gia Hoa, поділився тим, що вирішення питання компенсації зіткнулося з труднощами та перешкодами, коли домогосподарства вимагали рівня компенсації в 5 разів вищого, а деякі домогосподарства навіть вимагали ціни компенсації в 10 разів вищої за звичайну.

«Згідно з планом компенсації, підприємство проактивно вело переговори з трьома домогосподарствами, але вони не погодилися, оскільки вважали, що вартість землі не дорівнює ціні землі в житлових районах. Домогосподарства з сільськогосподарськими угіддями також просили розраховувати відповідно до ціни житлової землі», – сказав пан Куонг.

Пан Фам Мінь Нят, генеральний директор компанії Khang Phuc Housing Investment and Trading Company, повідомив, що для 8 домогосподарств, які опинилися в скрутному становищі, компанія запропонувала відповідний ціновий план від 45 до 55 мільйонів донгів/м² залежно від площі землі для організації виконання компенсаційних робіт. Однак домогосподарства запросили ціну, значно вищу за план компенсації, тому угоди не вдалося досягти.

Буде застосовано , якщо бізнес запізнюється

Пан Нгуєн Ван Тай, заступник голови Народного комітету району Бінь Чань (HCMC), запропонував два варіанти.

Варіант 1 полягає в тому, що обидва підприємства повинні продовжувати терміново реалізовувати цілі проекту, затверджені планами 1/2000 та 1/500.

Варіант 2: якщо підприємство не виконає проект, держава візьме на себе його управління, але не компенсуватиме землю двох підприємств. Оскільки це мета, яку підприємство мало б реалізувати, якщо держава це зробить, мають бути санкції для цього.

Раніше ця місцевість була затопленою та заболоченою. Після початку проекту модернізації та розширення Національної автомагістралі 50 люди вимагали компенсації, яка була в 5-10 разів вища, ніж раніше.

Пан Во Ван Хоан, заступник голови Народного комітету міста Хошимін, звернувся до району Біньчхан та інвестора з проханням провести зустріч та обговорення, щоб люди зрозуміли, що їхні побажання повинні ґрунтуватися на конкретних підставах.

Заступник голови Народного комітету міста Хошимін заявив, що підприємства можуть бути гнучкими в дозволених рамках, але якщо обидві сторони не зможуть досягти згоди, держава вживе примусових заходів для її реалізації.

«Людям потрібно розглянути вибір правильного варіанту. Земля тут сільськогосподарського призначення, низинні мулисті, болотисті землі, тому вона не може мати високої вартості. Однак, коли земля буде отримана з інфраструктурою та розчищена ця дорога, її вартість значно зросте», – сказав пан Хоан.

Представник Департаменту транспорту міста Хошимін (інвестор) заявив, що дві компанії ще не узгодили остаточну дату передачі ділянки будівельній групі. Відсутність чистого майданчика для будівництва вплинула на терміни завершення проєкту, які були відкладені на кінець грудня.

За словами інвестора, проєкт будівництва та розширення Національної автомагістралі 50 досяг близько 56% обсягу будівництва. З них будівництво нової паралельної дороги досягло 80%, а розширення існуючої дороги – майже 20%.

«У разі, якщо ділянку не буде передано вчасно, підрозділ для зручності людей спочатку відкриє для руху рух по завершених ділянках», – сказав представник Департаменту дорожнього руху.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-du-an-nghin-ty-nguy-co-vo-tien-do-vi-nguoi-dan-muon-gia-dat-boi-thuong-gap-10-lan-192241030090222497.htm