Перетворення Бай Ту Лонг - Ван Дон - Ко на ключовий туристичний маршрут острова

Вандон – Бай Ту Лонг – Ко То та острівний туристичний маршрут – це красиві та брендовані туристичні напрямки Куангніня. Тому об’єднання цих напрямків у ключові туристичні маршрути відкриє багато чудових перспектив.

За словами експертів, у відповідь на потребу в інноваціях та диверсифікації продукції, об'єднання "брендів" в унікальні, самобутні продукти стає трендом та нагальною потребою.

Щоб реалізувати та використати цінність ключових туристичних маршрутів і великий потенціал Бай Ту Лонг, у 2020 році провінція Куангнінь схвалила загальний проект управління та розвитку туризму на острові Бай Ту Лонг - Ко То - Ван Дон. Раніше, у 2014 році, провінція видала загальний план розвитку туризму в Куангніні, орієнтуючи розвиток острівних туристичних продуктів затоки Ха Лонг - Бай Ту Лонг - Ван Дон - Ко То... на ключові острівні туристичні маршрути.

Круїзний лайнер компанії Viet Thuan Transport Company Limited використовує Heritage Journey, відкриваючи перспективи для використання потенціалу затоки Бай Ту Лонг та сусідніх морських і острівних районів. Фото: Нгуєн Том

Насправді, потенціал для зв'язку між вищезгаданими «брендами» величезний. Видно, що затока Бай Ту Лонг досі зберігає первозданні риси дикого архіпелагу з сотнями скелястих островів та прекрасних піщаних мілин. Не кажучи вже про те, що Національний парк Бай Ту Лонг був визнаний Асоціацією держав Південно-Східної Азії 38-м парком спадщини АСЕАН, що містить багато унікальних та рідкісних цінностей біорізноманіття, ландшафту та екологічного середовища.

Поруч знаходиться острівна зона Ван Дон - Ко То, яка активно та динамічно розвивається, з напрямками та продуктами, що мають усталені «бренди», такими як: Мінь Чау, Куан Лан, Нгок Вунг... З Ко То, незаймані пляжі простягаються на кілометри, білий пісок, прекрасні коралові рифи, чиста блакитна вода поруч із первозданними лісами, створюючи унікальну привабливість для літнього туризму.

Пан Нгуєн Тхе Хюе, голова Асоціації туризму провінції, який брав участь в опитуванні морських та острівних туристичних маршрутів, поділився: «Можна сказати, що це сприятлива умова для створення унікальних туристичних продуктів, що створює різницю. Розширення та об’єднання ключових туристичних продуктів і маршрутів – це те, чого прагнуть багато туристичних підприємств».

Таким чином, поєднання вищезгаданих привабливих та потенційних напрямків створить великий простір, що містить величезні скарбниці цінностей для туристичної діяльності. Це сприятлива умова для організації безперервних турів, що з'єднують Бай Ту Лонг - Ван Дон - Ко То один з одним, з Ха Лонгом та сусідніми районами. Навіть створення унікальних та різноманітних туристичних продуктів з конкурентними перевагами на внутрішньому та міжнародному рівнях.

На практиці, з 2014 року по теперішній час, туризм Куангніня спочатку продемонстрував успіх туристичних продуктів, що рухаються маршрутом затока Халонг - Байтулонг. Зокрема, йдеться про новаторське використання дикої краси затоки Байтулонг індокитайським круїзним судном Bhaya... Нещодавно в плані розвитку туристичних продуктів Провінційного народного комітету на 2024 рік було включено 11 із 62 продуктів, що використовують переваги затоки Халонг та затоки Байтулонг.

Розширення туристичного простору зосереджено в районах затоки Бай Ту Лонг, Ван Дон, Ко То та деяких островів провінції; зосередження уваги на розробці різноманітних та унікальних продуктів, особливо курортних туристичних продуктів... Особливо значну увагу з боку бізнесу та туристів приділяють туристичним продуктам, що з'єднують затоку Ха Лонг - Бай Ту Лонг - Ван Дон. Наразі компанія Viet Thuan Transport Company Limited є піонером у введенні в експлуатацію двох висококласних круїзних лайнерів Grand Pioneers, що з'єднують затоку Ха Лонг - Бай Ту Лонг, прагнучи охопити різноманітних клієнтів, створюючи бренд напрямку "Чудо 4 сезонів"...

фаф — Провінційна туристична асоціація, туристичні компанії та місто Кам Пха обстежили острівну територію, щоб з'єднати маршрути в затоці Бай Ту Лонг у 2022 році.

Можна побачити, що, хоча й були обнадійливі початкові зрушення, зв'язок між населеними пунктами не був справді ефективним. Досягнуті результати є лише початковими, реалізованими на деяких маршрутах з повною інфраструктурою та сприятливими ландшафтами. Наразі бракує зв'язків та взаємозв'язків міжрегіональних туристичних маршрутів, таких як Бай Ту Лонг - Ван Дон - Ко То; тури, що поєднують відвідування островів та напрямків на суші...

Ще одна складність, яку необхідно вирішити, полягає в тому, що міжострівні морські маршрути мають свої специфічні характеристики, є високо міжрегіональними та міжгалузевими. Простір розвитку поширюється на морські та острівні райони трьох місцевостей: Кам Пха, Ван Дон та Ко То, де виникають проблеми, пов'язані з багатьма галузями та секторами. Багато питань перебувають у владі або регулюванні центрального рівня. Крім того, бракує туристичної інфраструктури для маршрутів та маршрутів, а також зацікавленості та участі бізнесу...

Джерело