Не дозволяйте хабарництву за купівлю автомобіля стати рутиною

Завітайте до дилерського центру Toyota, витратьте мільярди на Land Cruiser чи Prado, ціна чітко вказана дилером, але клієнти, які хочуть купити автомобіль, не отримають товар, якщо їм... не вистачить «хабара» у розмірі 500-800 мільйонів донгів.

xe sang - Ảnh 1. — Таблиця розрахунку вартості доставки автомобіля з урахуванням «комісії брокера за ранню доставку автомобіля» у розмірі 550 мільйонів донгів – Фото: TTO

Туой Тре опублікував серію статей-розслідувань про «підпільний світ » продажу розкішних автомобілів Toyota. Це звучить як жарт, але це правда, і це відбувається в багатьох дилерських центрах Toyota у В'єтнамі, особливо з імпортними автомобілями, такими як Land Cruiser 300.

Репортери Tuoi Tre фактично відвідали дилерські центри в Хошиміні та зафіксували багато моделей автомобілів з цінами продажу, що відрізняються від заявлених.

Явище «пива та арахісу» більше не є дивним для «гарячих» моделей автомобілів. Якщо ви хочете, щоб ваш автомобіль прибув раніше, вам, можливо, доведеться придбати додаткові аксесуари, від віконної плівки та килимків до дорогих обвісів. Ця вартість «пива та арахісу» повністю оплачується рахунком.

Однак, за Toyota Land Cruiser потрібно платити готівкою, без чеків, без документів. Куди йдуть ці гроші і хто їх отримує – загадка.

Тим часом відповідь Toyota Vietnam все ще проста: компанія завжди дотримується принципу «хто перший прийшов, той перший обслужений» і не має політики примушування клієнтів платити більше. Якщо виникла проблема, просто зателефонуйте на гарячу лінію, і компанія «оперативно її вирішить».

У відповідь Tuoi Tre, Toyota Vietnam визнала, що Land Cruiser та Prado є «популярними» моделями автомобілів у світі, на які поширюється високий попит, тому пропозиція недостатня, але компанія не уточнила, як саме, лише пообіцявши «докласти всіх зусиль» для покращення.

Тож багато хто задається питанням, чи є цей дефіцит приводом для дилерів підвищувати ціни, чи виробник також «відпускає» цю ситуацію?

На в'єтнамському автомобільному ринку ціни коливаються залежно від попиту та пропозиції. Однак клієнти змушені платити сотні мільйонів донгів у вигляді «хабарів» та готівкою без чеків, щоб отримати свої автомобілі раніше, і це вже не звичайний ринок.

Преса та соціальні мережі роками обговорюють, що клієнтам доводиться «підкуповувати» сотні мільйонів донгів, щоб купити цю модель автомобіля, проте компанія досі чекає на відгуки клієнтів через... гарячу лінію.

Співробітники агентів просили клієнтів не переказувати гроші "хабара" компанії, а переказати їх фізичним особам або отримати готівку, відмовившись від цього стомільйонного рахунку. Чи є це ознакою ухилення від сплати податків, уникнення відстеження владою?

Адвокат Тран Соа (директор юридичної фірми Minh Dang Quang) підрахував, що при «хабарі» в розмірі 750 мільйонів донгів за автомобіль податкові втрати можуть сягати 225 мільйонів донгів, чого достатньо для кримінального переслідування.

Багато автомобільних експертів кажуть, що в Японії чи США рідко можна побачити ситуацію, коли Toyota «доплачує за дострокове отримання автомобіля». То чому ж у В'єтнамі все інакше?

Чи користується автокомпанія менталітетом в'єтнамського народу, який любить Тойоту, щоб ігнорувати незвичайну модель дистрибуції? Репутація бренду, яку Toyota наполегливо працювала над створенням, тепер страждає через такі речі.

Споживачі потребують від компаній більш конкретних дій щодо контролю цін продажу, забезпечення прозорості дистрибуції та суворого поводження з агентами-порушниками.

В іншому випадку, ціною, яку доведеться заплатити, буде не лише розчарування споживачів, але й подряпина на репутації великого бренду. Не дозволяйте практиці виплати сотень мільйонів донгів у вигляді «хабарів» під час купівлі автомобіля стати поганою «традицією» на в'єтнамському ринку.

Джерело: https://tuoitre.vn/dung-de-chi-tien-lot-tay-mua-xe-thanh-le-20250328074218494.htm