Залізниця вартістю 4 мільярди доларів, яка з'єднає центр Хошиміна з Канджіо, ось-ось буде побудована.

Очікується, що будівництво швидкісної залізниці Хошимін - Канджіо буде завершено у 2028 році, що скоротить час у дорозі приблизно до 12 хвилин і з'єднає її безпосередньо з лінією метро 1 на станції Бен Тхань.

Компанія Vingroup запропонувала інвестувати в проект високошвидкісної міської залізниці, що з'єднає центр Хошиміна з районом Канджіо, із загальним оціночним інвестиційним капіталом близько 4 мільярдів доларів США. Очікується, що проект значно скоротить час у дорозі та створить імпульс розвитку прибережної туристичної міської зони Канджіо.

Корпорація Vingroup нещодавно запропонувала побудувати лінію метро, ​​яка з'єднає центр міста Хошимін з прибережним туристичним районом Канджіо (Vinhomes Green Paradise), що будується. Лінія метро починатиметься від вулиці Нгуєн Ван Лінь (між перетином вулиць Нгуєн Тхі Тхап та Лі Фук Ман), слідуючи серединній смузі вулиці Нгуєн Ван Лінь.

Детальне планування та маршрут

Згідно з останньою пропозицією, яку в принципі підтримав Народний комітет міста Хошимін, початкову точку маршруту буде перенесено з району Тан Тхуан (7-й район) до ринкової зони Бен Тхань (1-й район). Ця зміна спрямована на пряме з'єднання з лінією метро 1 (Бен Тхань - Суой Тьєн), створюючи безперебійну мережу громадського транспорту та підвищуючи ефективність роботи.

Очікуваний маршрут такий:

• Підземна ділянка: Від станції Бен Тхань до станції Тан Тхуан маршрут буде побудовано під землею, щоб мінімізувати витрати на розчищення ділянки та вплив на існуючі міські райони.
• Піднятий маршрут: Від станції Тан Тхуан до Кан Зіо маршрут буде піднятий згідно з початковим планом. Маршрут проходить через вулиці Нгуєн Ван Лінь та Нгуєн Луонг Банг, перетинає річку Соай Рап та пролягає вздовж вулиці Рунг Сак до кінцевої точки в Кан Зіо.

На перехресті з вулицею Нгуєн Луонг Банг поверніть ліворуч і їдьте вздовж вулиці Нгуєн Луонг Банг, дорогою 15B, дорогою D1, перетніть міст Рать Діа до зони переселення Хонг Лінь - Нябе. Потім їдьте прямо вздовж дороги 11 до зони переселення Ван Пхат Хунг - Нябе.

Загальна довжина всього маршруту становить 48,5 км, спроектований за стандартами подвійної колії, колія 1435 мм. Максимальна розрахункова швидкість становить до 350 км/год, що допомагає скоротити час подорожі від центру міста до Кан-Джіо приблизно до 12 хвилин.

Після перетину річки Соай Рап маршрут пролягає паралельно швидкісній автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань до вулиці Рунг Сак, потім повертає праворуч і слідує вулицею Рунг Сак до кінця маршруту. Лінія метро Кан Зіо, як передбачається, матиме загальну довжину 48,5 км на естакаді, включаючи 2 станції (кінцеві станції - станція Тан Фу та станція Кан Зіо), 1 депо, яке очікується на ділянці площею 39 гектарів, Лонг Хоа, Кан Зіо, та 1 депо, яке очікується на ділянці площею 20 гектарів, район Бінь Тхуан , 7-й округ (старий).

Інвестиційний капітал та очікуваний прогрес

Загальний обсяг інвестицій у проект оцінюється приблизно в 4 мільярди доларів США. За словами представника Vinhomes, очікується, що підготовчі роботи будуть завершені таким чином, щоб проект можна було реалізувати до кінця 2025 року або не пізніше початку 2026 року. Очікується, що період будівництва триватиме близько 2 років, з метою офіційного введення його в експлуатацію з 2028 року.

Проєкт розроблено як двоколійний, з шириною колії 1435 мм кожна, з максимальною швидкістю 350 км/год. На семінарі ESG ++ Super Urban Area, організованому Vingroup, представник Vinhomes заявив, що очікується, що до кінця цього року, не пізніше початку 2026 року, буде розгорнута високошвидкісна залізниця, яка з'єднує центр Хошиміна з Канджіо. Будівництво, завершення та введення в експлуатацію проєкту займе лише близько 2 років.

Інші проекти сполучної інфраструктури

Окрім високошвидкісної залізниці, район Кан-Джіо також планує багато інших важливих інфраструктурних проектів, щоб подолати монополію та покращити сполучення.

• Міст Канджіо: Очікується, що проект шляхопроводу через річку Соай Рап, що з'єднує райони Нябе та Канджіо, довжиною понад 7 км та загальним обсягом інвестицій понад 11 000 мільярдів донгів, буде завершено до 2030 року та замінить поромну переправу Бінь Кхань.
• Морський маршрут Канджіо – Вунгтау: корпорація Vingroup також запропонувала вивчити та інвестувати в цей маршрут за формою BT, відкривши новий напрямок сполучення Канджіо з ключовою економічною зоною Півдня.

Крім того, міст Канджіо через річку Соай Рап, що з'єднує Нябе з Канджіо, довжиною понад 7 км, також готується до інвестицій загальною вартістю понад 11 000 мільярдів донгів, і очікується, що він буде завершений до 2030 року. Після завершення будівництва міст замінить поромну переправу Бінь Кхань, порушивши нинішню монополію Канджіо. На фото остання ділянка, як очікується, приведе до воріт проекту Vinhomes Green Paradise, що знаходиться на стадії будівництва.

Народний комітет міста Хошимін звернувся до акціонерної компанії з інвестицій та розвитку високошвидкісної залізниці Vinspeed з проханням продовжити дослідження та вдосконалення маршруту, щоб забезпечити доцільність, оптимізувати експлуатаційні потужності та служити соціально-економічному розвитку міста.

Джерело: https://baolamdong.vn/duong-sat-4-ty-usd-noi-trung-tam-tphcm-voi-can-gio-sap-xay-dung-401049.html