Вибоїста дорога до прикордонного пункту

Дорога до міжнародного прикордонного пункту Намзянг та вторинного прикордонного пункту Тайзянг ізольована через вузьку та деградовану інфраструктуру, що призводить до неефективного використання ресурсів для розвитку зовнішньої економіки та логістики.

Важкі вантажівки проїжджають через міжнародний прикордонний пункт Намзянг по національній автомагістралі 14D до дельти. Фото: CONG TU

Відкриття дороги до вторинного прикордонного пункту пропуску

20 березня 2010 року міжкомунальний транспортний маршрут відкрився до «небесних воріт» комун 7-ї зони Тайзянг (старої). Звідси стало легше пересуватися людям у прикордонній зоні з Лаосом (район Ка Лум, провінція Се Конг).

Колишній секретар партійного комітету району Тайзянг (колишній) Бхріу Льєк поділився тим, що дорога до кордону між В'єтнамом і Лаосом подолала ізоляцію населених пунктів і в найближчому майбутньому сприятиме з'єднанню ключового економічного регіону Схід-Захід, від Чампасака (Лаос) до Дананга і навпаки.

25 квітня 2013 року було офіційно відкрито пару прикордонних пропускних пунктів Тейзянг - Ка Лам. З'єднуючи дорогу Хошимін з цими прикордонними пропускними пунктами, дорожня вісь DT606, довжиною понад 69,5 км, була інвестована в модернізацію та розширення в рамках багатьох проектів.

У 2016 та 2020 роках було реалізовано два дорожні проекти до центру комуни А Ксан, що з'єднують комуну Ч'Ом з вторинними прикордонними воротами району Тайзянг (фаза 1 та 2) із загальним обсягом інвестицій понад 300 мільярдів донгів.

Ці завершені проекти поступово завершили будівництво транспортної інфраструктури, безперервно з'єднуючи рух від порту Тьєн Са, міжнародного аеропорту Да Нанга та промислових парків і кластерів з вторинним прикордонним пунктом Тайзянг.

Маршрут DT606 через комуну А Xan (нині комуну Hung Son) було інвестовано та відремонтовано. Фото: CONG TU

Для забезпечення безпеки дорожнього руху та подолання наслідків повеней Департамент будівництва виділив ресурси на регулярне технічне обслуговування та періодичний ремонт з бюджетом у десятки мільярдів донгів.

Але загалом, маршрут DT606 все ще має багато вузьких, звивистих ділянок, які часто пошкоджені та сильно деградують. Під час сезону дощів та штормів у багатьох місцях трапляються зсуви, що спричиняє затори.

Згідно зі статистикою влади, маршрут DT606 має довжину понад 69,5 км, але має 3 рівні доріг, включаючи II, V та VI. З них II рівень є дорогою всередині міста, займаючи лише понад 2,1 км ділянки через центр міста Тайзянг (старий); ділянка VI рівня в гірській місцевості займає до 46,35 км.

Не кажучи вже про те, що сполучні маршрути від центру Дананга до вторинного прикордонного пункту, Національної автомагістралі 14G, дороги Хошиміна з DT606, все ще вузькі та не можуть забезпечити рух важких вантажівок та легкових автомобілів з 30 місцями і більше.

Вибоїста національна автомагістраль 14D

Вранці 14 серпня 2021 року відбулася церемонія відкриття міжнародного прикордонного переходу Намзянг - Дак Та Ок (Се Конг). Раніше, 22 грудня 2020 року, уряд видав постанову про перетворення головного прикордонного переходу на міжнародний прикордонний переход Намзянг.

Дорожнє покриття Національної автомагістралі 14D не витримує навантаження та щільності руху важких вантажівок. Фото: CONG TU

З моменту свого відкриття міжнародний прикордонний пункт Намзянг сприяв розвитку системи прикордонних пунктів вздовж усього кордону між двома країнами; відкриваючи нові можливості для економічної, торговельної та туристичної співпраці між ключовим економічним регіоном Центрального В'єтнаму та Центральними та Південними провінціями Лаосу, а також з'єднуючи його з південно-східним регіоном Таїланду.

Наразі щодня сотні важких вантажівок перевозять товари з Лаосу через міжнародний прикордонний пункт Намзянг.

Також звідси серйозно погіршилася національна автомагістраль 14D, основна транспортна вісь на східно-західному економічному коридорі 2.

4 червня 2025 року, за підтримки уряду, Народний комітет провінції Куангнам (старий) схвалив інвестиційну політику проекту реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 14D. Метою інвестування є завершення будівництва транспортної інфраструктури, що обслуговуватиме подорожі людей та перевезення вантажів Національною автомагістраллю 14D та з'єднає її з Лаосом через міжнародний прикордонний пункт Намзянг.

Загальний обсяг інвестицій у проект становить 4,518 млрд донгів, з яких 4,513 млрд донгів – джерело збільшення доходів та економії з центрального бюджету.

Представник Ради управління інвестиційним проектом будівництва дорожнього руху Куангнам, призначений інвестором, заявив, що на даний момент підрозділ оголошує тендер на вибір консалтингової компанії для підготовки звіту про техніко-економічне обґрунтування проекту.

Результати будуть доступні протягом 20 днів, після чого інвестор виконає наступні процедури відповідно до нормативних актів. Під керівництвом міського народного комітету інвестор докладає зусиль для завершення процесуальних документів, прагнучи розпочати будівництво цього дуже термінового проєкту у листопаді 2025 року.

14 жовтня 2023 року прем'єр-міністр схвалив планування будівництва прикордонних пунктів на сухопутному кордоні між В'єтнамом та Лаосом на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року в провінції Куангнам (нині Дананг).

Згідно з планом, інвестиції в інфраструктуру підприкордонного переходу Тайзянг будуть завершені до 2029 року; сучасне технічне обладнання та маршрут DT606 забезпечать дотримання критеріїв та стандартів, встановлених для управління сухопутними прикордонними переходами;

Заповніть документи та процедури, щоб звернутися до компетентних органів з проханням схвалити модернізацію до головного прикордонного пункту...

Джерело: https://baodanang.vn/gap-ghenh-duong-len-cua-khau-3296943.html