Терміново розробити план дій у разі інциденту з посадкою на мілину судна Star Bueno в Куангнгай

З огляду на складний розвиток подій, спричинених штормом № 13, вранці 6 листопада робоча делегація Міністерства будівництва та Міністерства національної оборони співпрацювала з Народним комітетом провінції Куангнгай, щоб обговорити рішення щодо врегулювання інциденту із судном Star Bueno, яке сіло на мілину в морському районі Дунг Куат.

На зустрічі виступив пан Нгуєн Хоанг Зянг, голова Народного комітету провінції Куангнгай . Фото: Цао Нгуєн/VNA

На зустрічі відповідні підрозділи повідомили про інцидент із посадкою на мілину судна Star Bueno, а також про процес усунення несправностей. Відповідно, судно Star Bueno (національність Ліберії; дедвейт: 178 978,0 тонн DWT, довжина: 291,97 м, ширина: 45 м; вантаж: 174 790,0 тонн залізної руди; екіпаж: 22 особи; кількість палива згідно із загальною декларацією на момент прибуття судна: розчинене паливо: 163 тонни, опале паливо: 2066 тонн; судновласник: STAR REGG VI LLC; агентом з перевезення є Pacific Trading and Logistics Company Limited) вирушило з затоки Салданха (Південна Африка) до морських портових вод району Дунг Куат, провінція Куангнгай, та безпечно стало на якір о 13:30. 24 жовтня 2025 року. Поки судно стояло на якорі в очікуванні швартування для розвантаження товарів, через погані погодні умови судно зійшло з якоря та сіло на мілину о 14:40 26 жовтня 2025 року.

Щоб запобігти шторму № 13, до полудня 5 листопада 2025 року судно Star Bueno кинуло 2 якорі в місцях, які не впливали на морську діяльність у районі морського порту Дунг Куат. Водночас усі клапани паливних баків були закриті, всі вимірювальні труби герметизовані, а болти вентиляційних труб закріплені... щоб запобігти витоку палива, який міг би спричинити забруднення навколишнього середовища. Усі члени екіпажу та особовий склад рятувальної групи безпечно покинули судно.

Адміністрація морського порту Куангнгай координує свої дії з Центром реагування на розливи нафти Центрального регіону та місцевими компетентними підрозділами щодо підготовки до реагування на розливи нафти, розгортання буїв навколо суден для запобігання ризику поширення розливів нафти з суден (якщо такі є), а також готовності до оперативного реагування на будь-які інциденти та ризики розливів нафти з суден, які можуть статися.

Заступник міністра будівництва (у центрі) Нгуєн Суан Санг виступає на зустрічі. Фото: Цао Нгуєн/VNA

Заслухавши доповідь, пан Нгуєн Суан Санг, заступник міністра будівництва, запропонував функціональним підрозділам та місцевим органам влади розробити три сценарії: судно не тоне, не розливається нафта; судно тоне і розливається нафта, або судно не тоне, але розливається нафта, щоб розробити плани реагування. «Наразі неможливо відбуксирувати судно в інше місце, оскільки буксирування призведе до його затоплення. Водночас хвилі в цьому районі великі, тому неможливо мобілізувати засоби для відкачування нафти з судна. Тому необхідна тісна координація між центральними та місцевими силами, повна підготовка засобів, обладнання та людських ресурсів, а також готовність реагувати, коли це необхідно», – попросив заступник міністра Нгуєн Суан Санг.

Водночас, функціональні підрозділи повинні розробити план дій у разі дрейфування нафтових розливів на берег, щоб мінімізувати вплив на довкілля та життя людей. Не можна виключати можливості мобілізації міжнародної підтримки, якщо інцидент перевищить національні можливості реагування. Адміністрації морських та водних шляхів В'єтнаму пропонується продовжувати перегляд та підрахунок сил, транспортних засобів та матеріалів, щоб бути готовими до оперативного реагування у разі виникнення найгіршої ситуації. «Ми повинні бути готові до найгіршого сценарію – затоплення судна та розливу нафти. Звідти ми можемо розробити план реагування, обробки та збору нафти негайно після шторму», – наголосив заступник міністра.

Старший генерал-лейтенант Фам Чионг Сон, заступник начальника Генерального штабу В'єтнамської народної армії, виступає на зустрічі. Фото: Цао Нгуєн/VNA

Заступник начальника Генерального штабу В'єтнамської народної армії Фам Чионг Сон погодився з пропозиціями заступника міністра будівництва Нгуєн Суан Санга; водночас він звернувся до провінції Куангнгай з проханням порадити власникам садків для аквакультури в морському районі Дунг Куат терміново відбуксувати садки з району, де стоїть на якорі судно Star Bueno, щоб запобігти пошкодженню майна людей внаслідок розливу нафти.

Наразі Народний комітет провінції Куангнгай, власник судна Star Bueno та пов'язані з ним підрозділи продовжують уважно стежити за розвитком погоди та станом судна Star Bueno, щоб оперативно реагувати на будь-які можливі інциденти.

Джерело: https://baotintuc.vn/xa-hoi/gap-rut-xay-dung-phuong-an-xu-ly-su-co-tau-star-bueno-mac-can-tai-quang-ngai-20251106133348869.htm