Транспорт є основою розвитку туризму в дельті Меконгу.

З'єднання регіонів автомагістралями та великими мостами

Дельта Меконгу має площу понад 40 000 квадратних кілометрів і загальну чисельність населення понад 17 мільйонів осіб. Це край з великим потенціалом і перевагами для розвитку туризму, який визначено одним із семи національних туристичних регіонів, основними продуктами якого є екотуризм, культурно-історичний туризм, морський та острівний туризм...

Хоча існує багато умов для розвитку туризму, загалом темпи зростання регіону останнім часом не були очікуваними, включаючи обмеження та труднощі у створенні та розробці турів, маршрутів та конкретних туристичних продуктів.

За словами доктора Тран Хуу Хіепа, віцепрезидента Асоціації туризму дельти Меконгу, транспорт – це кровоносна судина, що створює безперешкодний простір для регіонального зв’язку.

За словами доктора Тран Хуу Хіепа, віце-президента Асоціації туризму дельти Меконгу, Рішенням 2227 було затверджено генеральний план розвитку туризму в дельті Меконгу до 2020 року з перспективою до 2030 року. Зокрема, воно визначає два туристичні простори на заході та сході регіону, а також формує привабливі та висококонкурентні лінійки туристичних продуктів.

Крім того, Рішення 194 Міністерства культури, спорту та туризму про схвалення проекту створення специфічних туристичних продуктів у дельті Меконгу також визначає систему специфічних туристичних продуктів на регіональному та національному рівнях.

Д-р Хіеп сказав, що туристичні простори будуть розширені завдяки комплексному плануванню дельти Меконгу та пов'язані з 13 документами планування населених пунктів регіону.

У ньому він наголосив, що рух транспорту – це кровоносна судина, фактор, який створює безперебійний простір для реалізації регіональної зв'язності.

«Рішення Прем’єр-міністра № 287 про затвердження плану розвитку дельти Меконгу на період 2021–2030 років з перспективою до 2050 року встановлює мету інвестування в будівництво та модернізацію близько 830 км швидкісних автомагістралей до 2030 року; близько 4000 км національних автомагістралей; чотирьох аеропортів; 13 морських портів, 11 кластерів пасажирських портів та 13 кластерів вантажних портів внутрішніх водних шляхів до 2030 року», – сказав доктор Хіеп.

Доктор Хіеп проаналізував, що дельта Меконгу має великі вертикальні осі, перехрестя та річкові мости, особливо швидкісні магістралі Чунг Лионг - Мі Тхуан; Мі Тхуан - Кан Тхо; Кан Тхо - Хау Зянг - Камау; Чау Док - Кан Тхо - Сок Транг; Ло Те - Рать Сой; Мі Ан - Као Лань.

Поряд із вищезгаданими автомагістралями, є понад 10 великих мостів, що перетинають річки, такі як мости Кантхо, Мі Тхуан, Мі Тхуан 2, Рач М'єу, Као Лань, Хам Луонг, Кай Лон, Нам Кан, Дам Кунг, Чау Док, Дай Нгай...

Мої мости Туан 1 та 2 перетинають річку Тьєн. Разом з автомагістралями, великі мости через широкі річки відіграють важливу роль у регіональному сполученні.

«Це ключі до відкриття нового простору для розвитку, створення нового імпульсу, зв’язку субрегіонів у чотирикутнику Лонг Сюйен, на заході річки Хау та півострова Камау, на східному узбережжі та вздовж коридору Західного моря, з’єднання з морським суперпортом Чан Де, включеним до плану, пробудження потенціалу морської економіки дельти Меконгу та відкриття «дверей» до південно-західного кордону».

«Ці автомагістралі та великі мости також матимуть завдання з’єднати західний туристичний простір, включаючи Кантхо, Анзянг, К’єнзянг, Донгтхапхаузянг, Шокчанг, Бакльєу, Ка Мау, зі східним простором, включаючи Лонган, Тьєнзянг, Бен Че, Вінь Лонг, Ча Вінь », – сказав він.

Три конкурентні фактори туризму

На семінарі пані Цао Тхі Нгок Лан, постійний віце-президент В'єтнамської туристичної асоціації, зазначила, що необхідно підвищити конкурентоспроможність і найближчим часом перетворити дельту Меконгу на унікальну екотуристичну зону країни та регіону.

За словами пані Лан, конкуренція в туризмі базується на трьох факторах: продуктах, якості послуг та просуванні туризму. Тому для підвищення рівня туризму в регіоні необхідно зосередитися на інвестуванні в ці три сфери.

Вона також зазначила, що кваліфікація та навички робочої сили відіграють ключову роль. Необхідно зосередитися на підвищенні якості туристичної робочої сили та вважати це ключовим завданням.

Прохолодний зелений острівець Ау (Кан Тхо) посеред річки Хау є типовим туристичним місцем річкового регіону.

Крім того, за словами пані Лан, регіонам та місцевим органам влади необхідно зосередитися на створенні унікальних туристичних продуктів. Дельта Меконгу має багаті туристичні ресурси, але щоб бути привабливою, вона повинна створювати певні особливості.

Однак вона все ще вважає туризм комплексним економічним сектором з міжгалузевими та міжрегіональними зв'язками та високим рівнем соціалізації.

Ця асоціація має на меті просувати притаманні сильні сторони кожної місцевості, тим самим створюючи та стабільно розвиваючи унікальні туристичні продукти всього регіону.

Пані Лан також вважає, що розробка політики розвитку туризму також потребує особливої ​​уваги. Зокрема, державі необхідно зосередитися на загальній підтримці досліджень, створення та розробки туристичних продуктів, що відповідають новим потребам і тенденціям, особливо зеленого туризму, потенціал якого має дельта Меконгу.

Після пандемії Covid-19 туризм у дельті Меконгу значно відновився. За оцінками, у 2023 році загальна кількість відвідувачів дельти Меконгу досягне майже 45 мільйонів, що на 20,4% більше, ніж за аналогічний період 2022 року. З них кількість іноземних відвідувачів перевищить 1,8 мільйона, що більш ніж утричі більше, ніж у 2022 році. Дохід досягне майже 46 000 мільярдів донгів, що на 42,6% більше, ніж за аналогічний період 2022 року.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-la-mach-mau-de-phat-trien-du-lich-dong-bang-song-cuu-long-192240329121112244.htm