Дарувати дітям мотоцикли: складне рішення

Через тиск часу та проблеми безпеки багато батьків стикаються зі складним вибором: дати своїм дітям мотоцикл, щоб вони їздили до школи, чи продовжувати боротися з тим, щоб забирати та відвозити їх?

Дорожня поліція Дананга стикається з учнями без водійських прав, які їдуть до школи на мотоциклах - Фото: Тхань Нгуєн

* Пані Ха Тхі Кім Са (голова шкільної ради та директорка середньої та старшої школи Хонг Ха, Хошимін):

Інвестування в шкільні автобуси

Послуга підвозу та доставки учнів до школи впроваджується та розвивається протягом останніх 5 років з головною метою забезпечення безпеки учнів та мінімізації використання мотоциклів до школи. Наразі автопарк складається з 6 транспортних засобів місткістю 16 та 30 місць, які працюють за процедурою, що публічно оголошена та узгоджена з батьками.

Кожному автобусу призначається водій та співробітник, які супроводжуватимуть певну групу учнів протягом навчального року. Ця команда щомісяця проходить навчання з правил перевезення учнів та оновлюється щодо нових правил безпеки дорожнього руху.

Робочий процес суворо встановлений: автобус відправляється лише тоді, коли є достатня кількість підтверджених студентів, а коли студенти виходять з автобуса, водій та персонал повинні провести перехресну перевірку, щоб переконатися, що в автобусі не залишилося студентів.

Служба завжди зосереджується на регулярному спілкуванні з батьками, особливо у ситуаціях заторів або негоди. У дощові дні учнів підвозять додому для забезпечення безпеки.

З фінансової точки зору, більшість коштів на транспорт йде на оплату праці персоналу та водіїв, а школа навіть компенсує вартість автобусів з меншою кількістю учнів, щоб забезпечити їм стабільний дохід.

Поряд із трансфером, школа також координує роботу з дорожньою поліцією, щоб організувати пропагандистські сесії з безпеки дорожнього руху на початку кожного понеділка місяця.

У школі застосовується сувора дисциплінарна політика: учням, які порушують Правила дорожнього руху, буде знижено оцінку за поведінку, тоді як учням 12-го класу буде надано класифікацію як таким, що мають погану поведінку, і вони можуть втратити право складати іспити. Це допомагає підвищити обізнаність учнів щодо дотримання Правил дорожнього руху.

* Пан Нгуєн Дик Зунг (57 років, водій шкільного автобуса в районі Тан Бінь, Хошимін):

Інструкції щодо дій у дорожніх ситуаціях

Щоб взяти на себе роль водія шкільного автобуса, ми повинні пройти професійну та ретельну підготовку.

Щороку кооператив водіїв організовує 15-денний навчальний курс, який надає нам необхідні знання та навички щодо посадки та висадки учнів, а також правил безпеки дорожнього руху під час перевезення дітей. Після завершення курсу нам видається офіційне посвідчення водія студентського транспорту.

Школа також проводить регулярні зустрічі щокварталу для поширення правил, надання допомоги у координації з адміністраторами та оновлення нових ситуацій. Під час цих зустрічей водії мають можливість обмінятися практичним досвідом, навчатися один в одного для покращення якості обслуговування.

Що стосується учнів, їх ретельно навчають правилам безпеки та процедурам водіння. Кожен транспортний засіб оснащений QR-кодом, який учні повинні сканувати під час посадки та висадки з транспортного засобу як форму перевірки відвідуваності, що допомагає ретельно контролювати перебіг подій у шкільній системі.

Зокрема, на початку навчального року як водії, так і учні проходять навчання щодо дій у надзвичайних ситуаціях, таких як аварії чи пожежі.

Як водій, я завжди ставлю безпеку на перше місце. Автомобіль їздить з помірною швидкістю, ніколи не розганяючись надто швидко. Правила доставки учнів додому або безпосередньо до батьків суворо дотримуються. Якщо ми не можемо зв’язатися з батьками, ми або класний керівник зв’яжемося з ними для підтвердження.

Я часто користуюся нагодою, щоб поділитися зі студентами реальними дорожніми ситуаціями, тим, як у них поводитися та на що звертати увагу під час участі в дорожньому русі. Я вважаю, що знання та практичний досвід студентів допоможуть їм бути впевненішими та безпечнішими під час самостійного водіння в майбутньому.

* Пан Фам Вуонг Бао (заступник директора Центру управління громадським транспортом міста Хошимін):

Кількість шкіл, які реєструються на забір та доставку дітей, зменшена

Хошимін впроваджує послуги шкільних автобусів з 2002 року за різними моделями, включаючи субсидовані автобуси та автобуси, організовані самими школами або за контрактом з транспортними підрозділами. Спочатку в цій програмі брали участь близько 300 шкіл, що демонструє великий попит на транспорт серед учнів.

Однак кількість учнів, які користуються цим сервісом, поступово зменшувалася, оскільки громадські автобуси широко розвивалися з привабливою політикою стимулювання, такою як безкоштовний проїзд для учнів початкової школи та проїзд лише в 3000 донгів за поїздку для учнів інших рівнів.

Багато батьків також вирішують самостійно забирати та відвозити своїх дітей або користуватися послугами транспортування на замовлення, щоб задовольнити свої конкретні потреби.

Щороку через Департамент освіти та навчання міста Хошимін центр збирає інформацію про транспортні потреби студентів та координує роботу з транспортними підрозділами для їх задоволення.

Автобуси-шатли повинні суворо дотримуватися стандартів якості транспортних засобів та обслуговування, а водії та персонал повинні дотримуватися Закону про дорожній рух та контролювати кількість учнів – це положення було формалізовано в Законі про порядок та безпеку дорожнього руху.

Джерело: https://tuoitre.vn/giao-xe-may-cho-tre-quyet-dinh-can-nao-20241109221213563.htm