Вирішення проблеми матеріалів на звалищах

Брак наповнювальних матеріалів є великою проблемою для будівельних підрядників у Хай Дуонг.

Підрядники хвилюються через збитки

Проект реконструкції та модернізації провінційної дороги 395 (ділянка від км16+750 до км23+920) спрямований на реалізацію генерального плану міського будівництва в Біньзянгу до 2030 року з перспективою до 2045 року. Дорога має масштаб рівнинної дороги III рівня з розрахунковою швидкістю 60 км/год. За оцінками, на весь проект буде використано близько 150 000 м3 піску, 70 000 м3 ґрунту та 30 000 м3 щебеню.

«Весь пісок, який використовується для проекту, має бути придбаний у провінціях Ха Нам та Фу Тхо, а горбисті землі переважно закуповуються у Бак Жанг ... Через велику відстань транспортування ціна на пісок на будівельному майданчику зросла до 190 000 донгів/м3, що приблизно на 50% більше, ніж затверджений кошторис», – сказав пан Буй Тхань Ан, головний бухгалтер будівельно-торгової акціонерної компанії Phuong Hoang, підрядника проекту.

Модернізація та розширення провінційної дороги 395 на складній місцевості вимагає великої кількості піску та ґрунту для засипки, але їх постачання ускладнене, тому проєкт відстає від графіка.

Будівництво розпочалося в листопаді 2023 року, але об'єкт модернізації провінційної дороги 395 довелося зупинити на 3 місяці через труднощі із заповненням матеріалів. «Нам доводиться максимально використовувати наші людські ресурси та обладнання, а також тісно координувати дії з інвестором, щоб вивільнити решту електромонтажних робіт для пришвидшення завершення модернізації провінційної дороги 395 згідно з контрактом. Вартість будівництва на даний момент показує, що цей контракт може бути збитковим», – сказав пан Буй Дань Б'єн, директор акціонерної компанії Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company.

Інвестиційний проект будівництва дороги схід-західної осі провінції Хайзионг, довжиною понад 36 км, що проходить через райони Тхань Мієн, Нінь Зянг та Ту Кьі, зосереджений на будівництві з липня 2022 року до початку 2024 року за участю багатьох будівельних підрядників. Подібно до загальної ситуації на багатьох будівельних майданчиках провінції, бувають випадки, коли тендерні пакети відстають від графіка на 2-3 місяці порівняно з очікуваним. Брак будівельних матеріалів та раптове зростання цін призвели до ризику того, що підрядники зіткнуться з необхідністю компенсувати збитки під час реалізації проекту. Тривалий період реалізації проекту тягне за собою низку інших витрат, таких як витрати на оплату праці, управління проектом тощо.

Основною причиною вищезазначеної ситуації є труднощі з постачанням заповнювальних матеріалів. За словами представників великих підрядників, таких як Hai Duong Embankment and Rural Development Construction Joint Stock Company, Bach Dang - Da Nang Construction and Investment Development Joint Company, Falcon Vietnam Joint Stock Company... у пікові години будівництва постачальники матеріалів можуть забезпечити лише 50-60% фактичного попиту на будівельному майданчику. Крім того, будівельний сезон часто зосереджується на кінці року, що також сприяє дефіциту заповнювальних матеріалів, а також різко підвищує ціни.

«Через високий попит та обмежену пропозицію ціни на матеріали сильно коливаються, вищі за ціни, що сплачуються підрядникам. Багато будівельних майданчиків мають готовий капітал, але важко купити достатньо матеріалів для забезпечення ходу будівництва», – сказав пан Ле Ань Туан, заступник директора Ради з управління інвестиційними будівельними проектами провінції.

Як видалити?

Брак будівельних матеріалів та раптове зростання цін призвели до того, що підрядники зіткнуться з ризиком необхідності компенсувати збитки під час виконання проектів.

У рамках управління Ради з управління інвестиційними будівельними проектами провінції у 2024 році буде виділено капітал на 52 роботи та проекти, включаючи багато інвестиційних проектів у сфері дорожнього будівництва, таких як мости Тан Ан, Кай, Ван та під'їзні дороги; дорога північно-південної осі району Тхань Мієн та дорога 394B, що з'єднується з дорогою 395; перехрестя, що з'єднує національну автомагістраль 17B з дорогою 5, залізницею Ханой-Хайфонг; об'їзна дорога національної автомагістралі 37 через місто Гіа Лок...

«Заповнювальними матеріалами для дорожніх робіт зазвичай мають бути гірський ґрунт та пісок з чітким походженням та повними документами… Тим часом у Хай Дуонг наразі не працює жодна піщана шахта, а джерело гірського ґрунту також обмежене. Не кажучи вже про те, що гірський ґрунт після експлуатації має бути перевірений, щоб забезпечити його якість відповідно до правил використання в роботах», – додав пан Ле Ань Туан.

За словами представника Департаменту будівництва, попит на наповнювальні матеріали в усій провінції оцінюється в понад 102 мільйони м3 у період 2021-2025 років і зросте до 219 мільйонів м3 до 2030 року. Щоб сприяти збільшенню джерела наповнювальних матеріалів, галузь також рекомендувала Народному комітету провінції схвалити заміну піску та ґрунту для заповнення деяких промислових парків (розширення Дай Ан, розширення Фук Дьєн...) джерелами теплової золи з теплоелектростанції Пха Лай, теплоелектростанції Хай Дуонг, що становить близько 2 мільйонів м3/рік.

Завдяки своєчасній заміні золи та шлаку теплоелектростанцій, розширений промисловий парк Фук Дьєн швидко вирівняв землю, що зробило зручним передачу землі інвесторам для будівництва заводів.

«Завдяки своєчасній заміні золи на золошукачі від теплових електростанцій, ми прискорили процес вирівнювання ділянки та зручно підписали договори оренди на понад 100 гектарів землі з 12 інвесторами, що еквівалентно приблизно 70% площі землі, орендованої для виробництва та бізнесу», – сказала пані Дінь Тхі Лоан, генеральний директор акціонерної компанії Trung Quy Bac Ninh Investment Joint Stock Company, інвестора інфраструктури розширеного індустріального парку Фук Дьєн.

Департамент природних ресурсів та навколишнього середовища та пов'язані з ним установи розробили план захисту, розвідки, експлуатації та використання корисних копалин у провінції Хайзионг на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, який інтегровано в Планування провінції Хайзионг на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року. Пан Нгуєн Трак Чунг, заступник директора Департаменту природних ресурсів та навколишнього середовища, повідомив, що у 2023 році Хайзионг успішно продав на аукціоні право на експлуатацію 5 шахт із запасом близько 12,296 млн м3 звичайних будівельних матеріалів. Раніше існувало 3 шахти, які постачали на ринок наповнювальні матеріали із запасом 2,81 млн м3. Департамент природних ресурсів та навколишнього середовища продовжує координувати дії з відповідними підрозділами для завершення процедур аукціону з продажу права на експлуатацію корисних копалин на шахті Дай Бо площею 45,455 гектарів з оціночним запасом 16,09 млн м3 у місті Чілінь. У провінції досі є 4 гірські шахти: Ханг Хо, Онг Сао, Вонг Ват та Хо Да (усі в місті Чілінь) із запасами близько 13,2 млн м3, які будуть виставлені на аукціон після закриття шахти.

«Хоча гірський ґрунт використовується як наповнювач, він вважається корисною копалиною, тому процедури видачі ліцензій на видобуток корисних копалин є досить складними, тривалими та легко викликають труднощі. Необхідно, щоб відповідні рівні та сектори зосередилися на їх вирішенні», – сказав пан Нгуєн Нам Тхань, представник підрозділу, який щойно виграв аукціон на право експлуатації шахти в районі пагорба Онг Сао.

ДЖЕКІ ЧАН

Джерело: https://baohaiduong.vn/giai-bai-toan-khan-hiem-vat-lieu-san-lap-tai-hai-duong-the-nao-388751.html