Коментарі щодо міського дизайну прибережних та прибережних районів Ко Ко

Завершення проекту міського дизайну вздовж прибережних та річкових маршрутів міста Ко Ко створить основу для ефективного та комплексного управління будівельними проектами. Фото: VL

Потрібно синхронізувати архітектурний стиль

Згідно з проектом міського проектування (масштаб 1/2000) прибережного маршруту вздовж річки Ко Ко від міста Дьєн Бан до міста Хойан, призначеного Провінційним народним комітетом Департаменту будівництва, площа міського проектування становить близько 2811 гектарів, включаючи 2 підзони.

У якому, підрозділ 1 заплановано як високоякісний прибережний туристичний ландшафтний маршрут з 3 основними функціями: зона туристичного сервісного проекту; громадська функціональна зона та існуюча сільська територія для реконструкції та прикраси.

Зона 2 запланована як ландшафтний, екологічний, історичний та культурний маршрут Куангнаму з 3 основними функціями, включаючи зелені дерева вздовж річки Ко Ко; концентровані зелені зони громадських послуг та зону проекту.

Пан Нгуєн Хієп Дінь, представник консалтингового підрозділу Центру трансферу технологій планування будівництва при Національному інституті планування ( Міністерство будівництва ), визнав, що прибережна зона вздовж річки Ко Ко від міста Дьєн Бан до міста Хойан є ключовою зоною для розвитку та залучення інвестицій.

Тому необхідні ефективні інструменти управління для здійснення будівництва відповідно до планування, особливо з точки зору ландшафтної архітектури простору.

Таким чином, будівельний проєкт має на меті орієнтувати міський образ та архітектурний простір відповідно до природи та цілей розвитку кожної прибережної зони та узбережжя річки Ко-Ко.

Водночас, долати обмеження, виправляти недоліки та невідповідності під час реалізації проектів для об'єднання детальних планових документів, пропонувати рішення для пов'язаних проектів...

За словами пана Нгуєн Хієп Діня, завершений проект також рекомендуватиме, щоб нові будівельні проекти вздовж узбережжя та річки Ко Ко не мали негативного впливу на ландшафт та характеристики місцевості, і повинні мати єдиний сучасний архітектурний стиль для всієї території, особливо з дотриманням проектних норм щодо щільності забудови, висоти, зелених дерев вздовж річки та узбережжя; підключення технічної інфраструктури, дорожнього руху тощо.

Люди повинні отримати користь

На оглядовій конференції (організованій Комітетом Вітчизняного фронту В'єтнаму міста Дьєнбан) більшість думок свідчили про те, що проект повинен уважно відстежувати реальне життя людей у ​​цьому регіоні.

Генеральний план прибережної міської зони вздовж річки Ко-Ко. Фото: VL

Зокрема, люди повинні бути головними бенефіціарами переваг, які приносить планування. Зокрема, проект повинен приділяти увагу комунальним послугам та житловим просторам громади, таким як парки, школи, супермаркети тощо.

Фактично, коли підприємства інвестують у будівництво деяких прибережних проектів, вони завжди залишають морську зону в проекті, яка автоматично є територією, якою управляє підприємство.

Пан Тран Дан, голова Комітету з питань передових робіт кварталу В'єммінь (район Дьєн Нгок), висловив стурбованість тим, що в проекті наголошується на меті використання транспорту на річці Ко Ко для вантажних суден водотоннажністю до 50 тонн та пасажирських суден понад 50 пасажирів, пов'язаних з розвитком водного маршруту, що обслуговує туризм на маршруті Хойан - Дананг, тоді як деякі мости через річку занадто низькі.

Пан Дінь Ван Вінь, голова Комітету з питань передових робіт кварталу Ха Куанг Бак (район Дьєн Дуонг), зазначив, що для реалізації проєкту на практиці необхідно встановити конкретні терміни, щоб уникнути затягування та впливу на життя людей. Зокрема, необхідно зарезервувати землю для зберігання човнів та рибальських снастей під час сезону бурхливого моря, оскільки більшість людей у ​​цьому районі – рибалки, але в планах це питання не згадується.

На оглядовій конференції було висловлено 14 думок, більшість з яких визнали, що будівництво проекту є дуже важливим для створення прекрасного морського простору, сприяючи економічному розвитку східного регіону Дьєнбан. Однак необхідно врахувати деякі питання, пов'язані з життям людей, щоб вони могли по-справжньому насолоджуватися його перевагами.

Пан Ле Тан Мінь, заступник голови Народного комітету округу Дьєнзионг, визнав, що річка Коко дуже гарна, тому її потрібно проектувати відповідно до процесу зеленого міського розвитку. Водночас, завершення проекту має бути зосереджене на з'єднанні синхронної дренажної системи житлових районів вздовж річки та моря, коли сильні дощі тривають тривалий час, оскільки це реальність, яка останнім часом спостерігається в низці житлових проектів у цьому районі.

За словами представника Департаменту будівництва, проєкт не пропонує нового планування та не коригує затверджене планування; не перешкоджає функціям та цілям згідно із затвердженим плануванням...

Відповідно, проект має на меті реалізувати зв'язок та доповнення управлінських норм для перегляду та синтезу управлінського змісту громадських просторів у прибережних та річкових районах, як основу для місцевих органів влади для розгляду та прийняття рішень з низки пов'язаних питань. Таким чином, коментарі та критика будуть важливою основою для підрозділу та консультанта для завершення проекту в найближчому часі.

Джерело: https://baoquangnam.vn/gop-y-thiet-ke-do-thi-tuyen-ven-bien-ven-song-co-co-3143611.html