Якщо Ханой не побудує міст Ту Ліен у 2024 році, як це вплине на ринок нерухомості в районі Донг Ань?

DNVN – Представники Департаменту транспорту Ханоя спростували чутки про те, що «Ханой побудує міст Ту Лієн у 2024 році», підтвердивши, що етап підготовки до таких проектів, як міст Ту Лієн та міст Чан Хунг Дао, все ще не завершений і вимагає ретельного планування. Очікується, що ця інформація матиме сильний вплив на ринок нерухомості в районі Донг Ань у короткостроковій перспективі.

Міст Ту Ліен не буде побудовано у 2024 році.

Після численних повідомлень у соціальних мережах та інших новинних каналах про те, що Ханой розпочне будівництво мосту Ту Лієн наприкінці 2024 року, пан Фан Чионг Тхань, керівник Департаменту планування та фінансів (Департамент транспорту Ханоя), нещодавно спростував та підтвердив, що ця інформація є неточною.

За словами представника Департаменту транспорту Ханоя, міст Ту Лієн – це важливий транспортний проект, включений до Програми 03-CTr/TU Ханойського партійного комітету з міської реконструкції, міського розвитку та міської економіки міста Ханой на період 2021-2025 років. Нещодавно Департамент транспорту співпрацював з Pacific Group для вивчення інвестиційного проекту будівництва мосту Ту Лієн за моделлю ДПП (державно-приватного партнерства).

Згідно з технічним планом, міст Ту Ліен, що з'єднує райони Донг Ань та Тай Хо, матиме загальну довжину 11,5 км. Головний міст та під'їзні дороги з обох кінців становитимуть приблизно 5,5 км завдовжки; сполучна дорога до мосту в районі Донг Ань матиме приблизно 6 км завдовжки, а загальні інвестиції оцінюються в 22 000 мільярдів донгів.

Перспективний вид на міст Ту Ліен.

Очікується, що Департамент транспорту та Рада з управління інвестиційними та будівельними проектами міста Ханой реалізують головний міст та під'їзні дороги з обох кінців. Інвестором ділянки від Національної автомагістралі 5 до швидкісної автомагістралі Ханой - Тхай Нгуєн буде район Донг Ань.

Однак станом на вересень 2024 року Народний комітет Ханоя лише оголосив про передання проєкту Департаменту планування та інвестицій для проведення дослідження та консультування міста щодо перетворення цього проєкту на модель державних інвестицій, але офіційно це завдання ще не було доручено.

Щодо прогресу проекту, пан Фан Чионг Тхань повторив, що Ханой зосереджує всі свої зусилля на проекті Кільцева дорога 4 – Столичний регіон, і тому фінансування інвестицій у міст Ту Лієн наразі не визначено. Проект мосту Ту Лієн може бути додатково відкладено через численні проблеми, що потребують дослідження та підготовки.

Крім того, технічні обстеження показують, що будівництво також передбачає забезпечення безпеки дамби Червоної річки; потрібен великий обсяг розчищення землі, особливо в районі плацдарму в районі Тай Хо. Потрібні конкретні технічні плани та базові проекти… Це складні питання для спеціалізованих установ Ханоя.

Щодо доцільності проекту мосту Ту Лієн, Ханой одночасно реалізує багато великих проектів, таких як міст Ме Со, міст Хонг Ха (на кільцевій дорозі 4), міст Ван Фук, міст Нгок Хой, міст Тхуонг Кат тощо, і проекти, які першими завершать інвестиційну підготовку, будуть реалізовані в першу чергу для ефективного використання капітальних ресурсів.

Особливо після тайфуну Ягі, Ханой зосереджується на вирішенні проблеми з низкою слабких та тимчасових мостів. Тому такі проекти, як міст Ту Ліен та міст Чан Хунг Дао, інвестиційна підготовка яких ще не завершена, потребують ретельного планування будівництва нових мостів, оскільки проекти використовують кошти державного бюджету.

Значний вплив на ринок нерухомості в районі Донг Ань у короткостроковій перспективі.

Відразу після того, як представники Департаменту транспорту Ханоя підтвердили, що такі проекти, як міст Ту Ліен та міст Чан Хунг Дао, ще не перебувають на стадії підготовки інвестицій, це швидко вплинуло на настрої інвесторів у нерухомість у районі Донг Ань, який останніми місяцями був дуже «гарячим», особливо тих, хто цікавився великим проектом Vinhomes Co Loa від Vingroup, ціни якого сягали кількох сотень мільйонів донгів/м2.

Зокрема, хоча міст Ту Лієн не є частиною проекту Vinhomes Co Loa, він вважається значним поштовхом для всього розвитку. Проєкт мосту Ту Лієн може похвалитися чудовим розташуванням на перетині річок Червона та Дуонг, що створює сприятливі умови для процвітання «мегапроекту» Vingroup. Багато агентів з нерухомості використовують це місце для реклами в соціальних мережах та інших інформаційних каналах, щоб залучити потенційних покупців.

Після завершення будівництва мосту Ту Лієн відстань від Донг Аня до центру міста через Нгі Там (Тай Хо) скоротиться, що дозволить зменшити час у дорозі приблизно до 10 хвилин, створивши життєво важливу транспортну мережу, що з'єднує багато ключових районів. Водночас майбутні мешканці матимуть легший доступ до комплексних зручностей у центрі міста.

Зрозуміло, що міст Ту Ліен відіграє вирішальну роль в успіху всього проєкту, і будь-які затримки суттєво вплинуть на довіру інвесторів, які розглядають можливість інвестування в район Донг Ань.

За словами експерта з нерухомості, той факт, що місто Ханой ще не побудувало міст Ту Ліен, вплине на ринок нерухомості в районі Донг Ань у найближчій перспективі за кількома параметрами:

Обмежене транспортне сполучення: Запланований міст Ту Ліен з'єднає район Донг Ань з центром Ханоя, що допоможе зменшити затори та скоротити час у дорозі. Однак, доки міст не буде побудовано, мешканці та інвестори Донг Аня зіткнуться з труднощами в дорозі до центру міста, особливо в години пік, оскільки їм все одно доведеться користуватися об'їздами через старі, відносно віддалені мости. Це перешкоджатиме залученню мешканців із реальними потребами в житлі, а не очікуваним «10-хвилинним поїздкам».

Повільний розвиток навколишньої інфраструктури: Великі інфраструктурні проекти, такі як міст Ту Ліен, зазвичай стимулюють економічний розвиток та розвиток нерухомості в цьому районі. Відсутність будівництва мостів може уповільнити прогрес інших об'єктів інфраструктури та допоміжних проектів у навколишньому районі, знижуючи вартість нерухомості в цьому районі порівняно з її справжнім потенціалом.

Крім того, вартість нерухомості у східній частині району Ань Зіа Лай може постраждати через відсутність прямого сполучення з іншими розвиненими районами Ханоя. Інвестори часто очікують швидкого завершення будівництва інфраструктури для підвищення вартості нерухомості, але затримка проекту мосту Ту Ліен може уповільнити зростання цін.

«Загалом, тих, хто має намір інвестувати або придбати тут житло, може турбувати відсутність транспортного сполучення. Це може призвести до тимчасового зниження попиту на нерухомість у проекті, доки не буде побудовано транспортну інфраструктуру, особливо міст Ту Ліен», – підтвердив цей експерт.

Нгуєн Хоанг

Джерело: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/ha-noi-chua-xay-cau-tu-lien-trong-nam-2024-thi-truong-bat-dong-san-khu-vuc-dong-anh-se-anh-huong-ra-sao/20240930091854850