Ханой пропонує стягувати плату за проїзд кільцевою дорогою 4 у розмірі 1900 донгів/км

Ханойський народний комітет щойно доповів міській народній раді про вплив реалізації компонентного проекту 3 (ДПП) інвестиційного проекту будівництва кільцевої дороги 4 – Столичний регіон.

Зокрема, після того, як Державна оціночна рада оцінить та проаналізує доцільність впровадження моделі ДПП, проект Компоненту 3 буде затверджено, а вибір інвестора для проекту Компоненту 3 значною мірою залежить від внутрішньої та світової економічної ситуації.

Однак, у разі вибору інвестора для реалізації проекту за формою ДПП, будуть деякі переваги порівняно з іншими формами.

Застосовуючи цю форму, Народний комітет Ханоя вважає, що він мобілізує ресурси суспільства, зменшуючи навантаження на державний бюджет для масштабних проектів, таких як Компонентний проект 3. Крім того, це також значно зменшить державний бюджет, який необхідно виділити на управління, експлуатацію, експлуатацію та обслуговування проекту.

Поточні витрати на управління, експлуатацію, ремонт та технічне обслуговування швидкісних доріг становлять у середньому близько 3 млрд донгів/км/рік. Тільки на 112,8 км кільцевої дороги №4 державний бюджет витрачає близько 300 млрд донгів на рік, не враховуючи витрат на створення та утримання апарату управління, експлуатації, ремонту та технічного обслуговування об'єктів.

З іншого боку, це новий інвестиційний проект маршруту, тому для користувачів послуг існують варіанти стягування плати залежно від тривалості використання, щоб забезпечити справедливість для користувачів.

Структура плати за дорожні послуги в рамках Довідкового проекту застосовується відповідно до структури тарифів проекту Північно-Південної швидкісної автомагістралі на Східній фазі 2017-2020 років згідно з формою контракту BOT, затвердженою Міністерством транспорту . З очікуваним терміном експлуатації у 2027 році базовий рівень збору становитиме 1900 VND/транспортний засіб/км (до 9 місць, вантажівки до 2 тонн).

Вартість послуг швидкісної автомагістралі коригується та збільшується кожні 3 роки, при цьому вартість квитка розраховується для стандартних транспортних засобів відповідно до цінової рамки, зазначеної в циркулярі 35/2016/TT-BGTVT Міністерства транспорту.

Ханойський народний комітет додав, що розрахунок відповідно до цієї цінової рамки забезпечить можливість повернення капіталу та отримання прибутку для інвесторів, які беруть участь у проекті. З іншого боку, цей рівень оплати відповідає платоспроможності користувачів транспортних засобів.

Подія – Ханой пропонує стягувати плату за проїзд кільцевою дорогою 4 у розмірі 1900 донгів/км — На кільцевій дорозі №4 буде спроектовано 5 повноцінних сполучних перехресть (Фото: Фам Тунг).

Примітно, що, за даними Народного комітету Ханоя, буде спроектовано 5 повноцінних сполучних перехресть, зокрема Ной Бай - Лао Кай; вісь Ме Лінь, проспект Тханг Лонг, Національне шосе 6; Нгок Хой - Фу Сюєн. 3 заплановані перехрестя (Національне шосе 32; Західне озеро - Ба Ві; Нгок Хой - Фу Сюєн) також матимуть проектні рішення щодо організації окремих смуг руху та належного злиття з шосе для забезпечення безпеки та зручності.

Щодо масштабу великих мостів через річку (міст Хонг Ха, міст Ме Со, міст Хоай Тхуонг), у проектній документації звіту NCTKT масштаб поперечного перерізу мостів було скориговано з 17,5 м до 24,5 м, щоб забезпечити 4 смуги руху для автомобілів та 1 смугу для мотоциклів та немоторизованих транспортних засобів з кожного боку, забезпечуючи задоволення потреб руху транспорту відповідно до загального проекту.

Після будівництва другої фази з мостом аналогічного поперечного перерізу, кожна сторона зможе організувати 2 окремі смуги руху автотранспорту для сполучення міськими дорогами. Таким чином, місту не доведеться інвестувати в ще 2 річкові мости для міських доріг, що допоможе заощадити кошти та не вплине на фінансовий план затвердженого проекту ДПП.

«Вищезазначене проектне рішення враховувало архітектурні та естетичні умови проекту та відповідає вимогам для використання підземного переходу для міського руху. Державна оціночна рада продовжує розглядати та визначати проектний план, щоб забезпечити відповідність планувальним, технічним стандартам та чинним законодавчим нормам, а також створити умови для поточного та майбутнього розвитку Столичного регіону загалом та Ханоя зокрема», – йдеться у повідомленні Народного комітету Ханоя .

Джерело