Ханой має намір ліквідувати всі парковки під мостами

10 вересня, лише через кілька днів після того, як Міністерство будівництва та Народний комітет Ханоя опублікували документи щодо перегляду та встановлення етапів перенесення паркувальних майданчиків під мостами, багато паркувальних майданчиків були порожніми.

Об'їжджаючи парковки під мостом Чуонг Дуонг та Нга Ту Вонг, репортер помітив, що знаки паркування були зняті, і під мостом більше не було жодних ознак транспортних засобів. На паркані також висіли знаки, що закликали людей не залишати свої транспортні засоби стороннім особам.

Паркувальні майданчики під мостом були порожніми.

У Ханої використано лише 72 з 1690 паркувальних місць.

Пан Тхай Сон, мешканець, власник магазину в Старому кварталі Ханоя, поділився: «Відразу після пожежі під мостом Вінь Туй ми, люди, також були налякані. Однак навколо Старого кварталу дуже мало місць для паркування. Усі парковки заповнені. Я продаю товари на вулиці і зазвичай їжджу на машині, тому паркую її під мостом Чуонг Дуонг, а потім заходжу всередину. Зараз це місце для паркування розформовано, тому я також розгублений, не знаю, де його паркувати. Зараз я користуюся послугами Grab, щоб їздити на роботу, але зрештою це не дуже зручно. Я просто сподіваюся, що влада перевірить і наглядатиме, і дозволить йому працювати в місцях, які відповідають умовам, щоб у людей було більше офіційних місць для паркування». Бажання пана Тхай Сона є також бажанням багатьох людей, яким потрібно паркувати свої транспортні засоби.

Станом на 10 вересня, територія під мостом Вінь Туй є єдиною парковкою, ліцензію якої не було анульовано та перенесено. Паркувальна діяльність продовжується. Пан Тран Хю Бао, заступник директора Департаменту будівництва Ханоя, повідомив, що ця парковка отримала ліцензію для пілотної програми від Народного комітету Ханоя у 2010 році. Департамент будівництва зараз проводить перевірку та незабаром матиме звіт і запропонує місту анулювати ліцензію у вересні 2025 року.

Керівник Департаменту будівництва також додав, що нинішня чисельність населення столиці оцінюється приблизно в 10 мільйонів осіб, а також 8,1 мільйона транспортних засобів, не враховуючи транспортні засоби з інших населених пунктів, що пересуваються столицею. Згідно із затвердженим плануванням, у Ханої є 1690 паркувальних місць. Але наразі в Ханої побудовано та введено в експлуатацію лише 72 паркувальні місця. Багато запланованих паркувальних місць не були інвестовані та побудовані.

За словами пана Бао, виконуючи Урядову резолюцію 12/NQ-CP, Ханой є одним із п'яти міст централізованого управління, яким дозволено переглядати та організовувати ділянки під мостами та естакадами для тимчасового використання як паркувальні майданчики. Нещодавно, після пожежі, було анульовано дві тимчасові ліцензовані парковки під мостами. «Департамент будівництва доповість місту про розгляд та анулювання решти паркувальних місць під мостом Вінь Туй, повністю ліквідувавши всі парковки під мостами», – наголосив керівник Департаменту.

Потрібен план швидкого відновлення мосту Вінх Туй.

Згідно з інформацією Міністерства будівництва , міністерство координувало зусилля з Народним комітетом Ханоя та спеціалізованими підрозділами щодо проведення попередньої оцінки несучої здатності гілки CV1C Ram мосту Вінь Туй у напрямку дамби Нгуєн Кхой після пожежі на парковці 30 серпня.

Щодо результатів інспекції, доцент доктор Нго Ван Мінь (консультант) повідомив, що пожежа сталася під мостом-відгалуженням Ram CV1C, останні 2 прольоти (N1, N2) з'єднуються з опорою та опорою T2. Вогонь охопив нижню частину та балку конструкції. Загальна тривалість пожежі становила близько 45 хвилин на площі ^{300 м²} , внаслідок чого було пошкоджено близько 500 мотоциклів.

За словами пана Міня, після обстеження та перевірки було встановлено, що положення опори М1 не постраждало від пожежі. Опорна частина мосту опори М1 була у нормальному стані, не постраждала. Експерти оцінили, що згідно зі стандартним шляхом поширення пожежі, температура в центрі пожежі може сягати 900 ^{градусів} Цельсія.

Ця особа оцінила, що після пожежі бетон певною мірою деградував. Поздовжня арматура не сильно постраждала, тоді як арматура стремена постраждала через термостійкість. Експерти заявили, що гілка Ram CV1C мосту Вінх Туй наразі все ще здатна працювати з розрахунковим навантаженням HL93. Однак, щоб забезпечити довгострокову безпечну експлуатацію, необхідно відремонтувати проліт мосту та опори, а також усунути пошкодження. В очікуванні ремонту слід дотримуватися чинне обмеження ваги транспортних засобів на мосту.

Надаючи більше інформації з цього питання, пан Тран Хю Бао, заступник директора Департаменту будівництва Ханоя, повідомив, що підрозділ негайно провів огляд після пожежі, перенаправив рух транспорту та обмежив навантаження на гілку Ram CV1C мосту Вінь Туй у напрямку дамби Нгуєн Кхой. Водночас огляд мосту було проведено відповідно до вказівок Міністерства будівництва, а також уряду. Найближчим часом, після узгодження результатів огляду, Ханой зосередиться на якомога швидшему ремонті, забезпечуючи безпеку конструкції та учасників дорожнього руху.

З боку Міністерства будівництва пан Та Куанг Вінь, директор Департаменту будівельної інфраструктури, заявив, що в місті є лише три паркувальні майданчики під мостами, затверджені містом. В результаті останньої перевірки було ліквідовано два тимчасово ліцензовані паркувальні майданчики під мостами в Ханої. Наразі під Вінь Туєм є парковка, яку управляє та експлуатує компанія Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited, призначена містом.

«Проблема нестачі паркувальних місць у Ханої є серйозною. Ми повинні уточнити конкретні правила щодо паркувальних місць під мостами. Як проводиться інспекційна робота, чи вона впроваджується? Які стандарти та правила для впровадження?» – запропонував пан Вінь.

Щодо цього питання, заступник міністра будівництва Ле Ань Туан високо оцінив швидке виконання Департаментом будівництва Ханоя роботи з інспекції та випробування проекту. Результати інспекції були відносно повними. Заступник міністра доручив підрозділам Міністерства, у координації з Департаментом будівництва Ханоя, переглянути та зробити свій внесок у завершення повного звіту про оцінку, зосередившись на врахуванні коефіцієнта навантаження мосту Вінь Туй.

Заступник міністра сказав: «Цивілізоване місто повинно мати багато підземних паркінгів. Департамент будівництва Ханоя повинен вивчити та запропонувати місту рішення для подолання цієї ситуації. Водночас необхідно запропонувати та скоординувати ретельне вирішення ситуації повторного заселення доріг та тротуарів, а також побудувати цивілізовану міську культуру», – наголосив заступник міністра Ле Ань Туан.

Джерело: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-neu-quyet-tam-xoa-bo-toan-bo-bai-xe-gam-cau-i781004/