Міністерство транспорту щойно опублікувало документ у відповідь на петицію виборців у Хошиміні з вимогою знайти рішення щодо поводження з транспортними засобами, які не відповідають стандартам викидів.

З 1 січня 2025 року випробування на викиди не будуть обов'язковими для всіх мотоциклів.

Виборці в Хошиміні вважають, що перевірка викидів мотоциклів призведе до появи багатьох випадків, коли вони не відповідатимуть стандартам, і їм не дозволять продовжувати рух.

Тому виборці рекомендують Міністерству розробити план дій щодо транспортних засобів, які не відповідають нормам викидів, та підтримки людей, які опинилися у скрутних обставинах через брак транспортних засобів.

W-мотоцикл.jpg
У Ханої налічується близько 6 мільйонів мотоциклів, з яких майже 3 мільйони – це старі мотоцикли, виготовлені до 2000 року. Фото: Нам Кхань

У відповідь Міністерство транспорту заявило, що перевірка викидів мотоциклів та мототехніки проводиться відповідно до Закону про охорону навколишнього середовища (LEP) та Закону про порядок та безпеку дорожнього руху (TTATGTDB).

Стаття 42 Закону про безпеку дорожнього руху передбачає: «Мотоцикли та мотоцикли підлягають лише перевірці на викиди. Перевірка на викиди проводиться відповідно до положень закону про охорону навколишнього середовища та на об’єктах перевірки на викиди, що відповідають національним технічним нормам».

Крім того, стаття 65 Закону про охорону навколишнього середовища передбачає: «Транспортні засоби повинні бути перевірені та сертифіковані інспекційним органом на відповідність екологічним технічним стандартам...».

Водночас, у статті 102 Закону про безпеку дорожнього руху Міністерству природних ресурсів та навколишнього середовища також доручено головувати та координувати з Міністерством транспорту подання Прем'єр-міністру дорожньої карти щодо застосування національних технічних стандартів та правил щодо викидів дорожніх транспортних засобів, що обертаються у В'єтнамі.

Таким чином, мотоцикли та скутери, що перебувають в обігу, не зобов'язані проходити перевірку на викиди з 1 січня 2025 року, коли набуде чинності Закон про безпеку дорожнього руху.

Щодо запропонованого плану щодо поводження з неякісними транспортними засобами та підтримки людей, які опинилися у складних обставинах через брак транспортних засобів, Міністерство транспорту заявило, що дорожню карту розробляє Міністерство природних ресурсів та навколишнього середовища у координації з відповідними міністерствами та галузями для проведення досліджень та розробок.

«Рекомендації виборців будуть одним із важливих елементів у процесі дослідження та оцінки впливу політики; проект дорожньої карти буде обговорено з людьми, підприємствами та зацікавленими сторонами, перш ніж його буде подано на розгляд та оприлюднення Прем’єр-міністру», – повідомили в Міністерстві транспорту.

Щодо рекомендацій виборців, Міністерство транспорту надіслало документ до Міністерства природних ресурсів та навколишнього середовища та тісно координуватиме процес дослідження та оцінки впливу політики, щоб запропонувати рішення щодо поводження з неякісними транспортними засобами. Водночас буде розроблено план підтримки людей, які опинилися у скрутних обставинах через неякісні транспортні засоби без транспортних засобів, щоб мінімізувати вплив на їхнє життя та забезпечити гармонію інтересів людей та громади.

мотоцикл12 1 472 2305 18609.jpg
З 1 січня 2025 року випробування на викиди проводитимуться не на всіх мотоциклах. Фото: Хоанг Хіеп

Ханой та Хошимін лідирують за кількістю мотоциклів

Згідно з національним звітом про стан навколишнього середовища за 2016 рік, викиди від автомобілів є основною причиною забруднення навколишнього середовища, з яких мотоцикли та скутери є найбільшим джерелом забруднюючих речовин.

За даними Міністерства транспорту, до кінця 2021 року в країні налічувалося понад 68 мільйонів мотоциклів. Тільки в Ханої налічувалося близько 6 мільйонів транспортних засобів, включаючи майже 3 мільйони старих мотоциклів, виготовлених до 2000 року. У Хошиміні налічувалося понад 9 мільйонів мотоциклів.

Згідно з проектом «Дослідження поточного стану викидів мотоциклів, що перебувають в обігу, з метою контролю викидів, сприяння покращенню стану повітряного середовища», користувачі транспортних засобів, які регулярно проводять технічне обслуговування відповідно до рекомендацій виробника, можуть добре контролювати викиди, зменшуючи витрату палива транспортним засобом на 7%.

Керівник В'єтнамського реєстру заявив, що наразі щойно імпортовані та зібрані мотоцикли контролюються на викиди, поки що не контролюються лише старі транспортні засоби, що перебувають на дорогах.

У майбутньому органи влади можуть розглянути можливість того, що нові транспортні засоби не будуть проходити перевірку на викиди негайно, а повинні будуть пройти перевірку через 2-3 роки. Для транспортних засобів, які використовувалися протягом багатьох років, органи влади можуть розрахувати та вивчити відповідний час для проведення випробувань на викиди.

Керівник відділу реєстрації заявив, що плата за тестування на викиди буде незначною, а сам процес тестування на викиди дуже простий і займає лише кілька хвилин, тому не спричинить значних незручностей для людей та суспільства.