Форма Північної швидкісної автомагістралі

Користуючись сприятливими погодними умовами, підрядники мобілізують максимальну кількість робочої сили та техніки, розділяючись на кілька будівельних бригад, щоб пришвидшити проект швидкісної автомагістралі Північ-Південь через Хатінь . Хоча будівництво триває недовго, обриси швидкісної автомагістралі через Хатінь поступово набувають форми.

Акціонерне товариство «484» будує ділянку маршруту Вунг Анг – Бунг.

Уважно спостерігаючи за земляними та вирівнювальними роботами на пагорбі поблизу Національної автомагістралі (NH) 12C, інженер Нгуєн Дик Тонг (з компанії 484 — одного з п'яти підрядників, які виконували будівельний комплекс XL-01 швидкісної автомагістралі Вунг Анг — Бунг) жестом запропонував нам зачекати, коли побачив, що наближаються люди.

Коли робота увійшла в рутину, підійшов інженер Тонг, зняв маску та захисний шолом і поспілкувався з нами. Інженер Тонг сказав, що зараз погода сприятлива, тому підрозділ наполегливо працює над пришвидшенням процесу вирівнювання пагорба. Щодня робітники та інженери компанії працюють позмінно з 6 ранку до 7 вечора.

Акціонерне товариство «484» зосереджується на земляних роботах та вирівнюванні пагорба поблизу національної автомагістралі 12C.

Вартість будівельного пакету XL-01 для ділянки швидкісної автомагістралі Вунг Анг - Бунг, протяжністю 32,5 км (12,9 км через провінцію Ха Тінь), оцінюється в 5 200 мільярдів донгів. Підрядник відповідає за будівництво ділянки довжиною понад 3 км. Зона будівництва - перетин з Національною автомагістраллю 12C у комуні Кі Тан, округ Кі Ань, яке також є відправною точкою ділянки швидкісної автомагістралі Вунг Анг - Бунг.

З самого початку будівництва акціонерне товариство «484» мобілізувало максимальні людські та матеріальні ресурси для проведення земляних робіт по земляному полотну та будівництва дренажної системи головної швидкісної автомагістралі.

Зокрема, на ділянці, де вирівнюють пагорб поблизу національної автомагістралі 12C, зараз працюють 13 екскаваторів, 4 бульдозери, 6 бурових машин з вибуховими роботами, 8 вібраційних катків, 50 транспортних засобів, що перевозять будівельні матеріали, та майже 100 робітників, які старанно працюють. На сьогодні підрозділ викопав приблизно 1 мільйон ^{кубічних} метрів ґрунту з підніжжя пагорба та засипав 300 000 ^{кубічних} метрів землі.

«За останній період будівництво об’єкта проходило досить гладко, оскільки місцева влада повністю передала землю, а територія будівництва переважно горбиста, тому земляні роботи та насип фундаменту дороги не постраждали завдяки використанню місцевих матеріалів», – поділився інженер Тонг.

Ділянка швидкісної дороги Хам Нгі - Вунг Анг, що проходить через комуну Кі Тан, район Кі Ань, наразі пришвидшується підрядником.

Атмосфера термінової та метушливої ​​роботи також відчувається на будівельному майданчику Son Hai Group. У рамках будівельного пакету XL-01 для ділянки швидкісної автомагістралі Вунг Анг - Бунг цей підрядник відповідає за 5 км головної траси та майже 1 км довжини автомобільного тунелю Део Бут.

Вигляд сотень робітників, інженерів, сучасного обладнання та машин, що старанно працюють на будівельному майданчику, став звичним.

Група «Сон Хай» мобілізувала техніку та персонал для будівництва головної дренажної системи та буріння дорожнього тунелю на перевалі Део Бут.

Після розкопок органічного ґрунту та зворотної засипки основного дорожнього полотна, Son Hai Group зараз зосереджується на бурінні тунелю Део Бут та будівництві дренажної системи. На початку травня підрядник розпочав вибухові роботи на північному вході до тунелю Део Бут і наразі пробурив 12 з 840 метрів правої тунельної труби та 20 з 716 метрів лівої тунельної труби.

За словами пана До Куок Туана, директора Ради з управління будівництвом групи Son Hai, через особливості місцевості та майбутній сезон дощів у будівельній зоні, що впливає на роботи, особливо на буріння тунелів, компанія збільшує робочу силу та обладнання для покращення будівництва. Забезпечення прогресу з одночасним збереженням якості та безпеки завжди є головними пріоритетами.

Тунель Део Бут спроектований з двома тунельними трубами довжиною 716 м та 840 м відповідно.

Ділянка швидкісної автомагістралі Вунг Анг - Бунг, довжиною 55,34 км із загальним обсягом інвестицій 12,548 млрд донгів, проходить через провінції Ха Тінь (12,9 км) та Куанг Бінь (42,44 км). Його будівництво було розпочато одночасно з 12 іншими проектами швидкісних автомагістралей Північ-Південь на сході, етап 2021-2025, 1 січня 2023 року. Через необхідність підготовки майданчика та розчищення земель підрядники змогли розпочати одночасне будівництво лише у березні.

Хоча проєкт реалізується лише чотири місяці, а підрядники мобілізували 728 робітників та інженерів разом із 314 одиницями техніки та обладнання, розділеними на 38 будівельних бригад, обсяг виконаних наразі робіт відповідає запланованому графіку.

Зокрема, на цій ділянці маршруту виконано 2,5/5,6 млн ^м³ розкопок дорожнього полотна, завершено будівництво насипу дорожнього полотна 1 344/2 927 млн ^​​м³ , пробурено 338/569 буронабивних паль, відлито 29/457 супертаврових балок, відлито 22/45 двотаврових балок, встановлено 2 141/2 509 м збірних круглих та коробчастих водопропускних труб, а також побудовано 3 170/5 909 ^м³ пішохідних підземних переходів…

Міст Хунг Дик через річку Лам, що з'єднує провінції Нге Ан та Ха Тінь на швидкісній автомагістралі Північ-Південь, зараз будується.

Поряд із ділянкою Вунг Анг – Бунг, у провінції Ха Тінь наразі є два проекти швидкісної автомагістралі Північ-Південь (східна ділянка) на період 2021-2025 років: Бай Вот – Хам Нгі (35,28 км) та Хам Нгі – Вунг Анг (54,2 км), обидва з яких перебувають на стадії будівництва.

На будівельному майданчику розв'язки, що з'єднує ділянку швидкісної дороги Бай Вот - Хам Нгі (етап 2021-2025) з ділянкою швидкісної дороги Дьєн Чау - Бай Вот (етап 2017-2020), що будується В'єтнамською будівельною та імпортно-експортною корпорацією (Vinaconex), підрядник суворо дотримується графіка проекту.

Підрядник Vinaconex зосереджує свою робочу силу та техніку на будівництві розв'язки, що з'єднує ділянку швидкісної дороги Дьєн Чау - Бай Вот з ділянкою швидкісної дороги Бай Вот - Хам Нгі, в районі, що проходить через комуну Тхань Бінь Тхінь, округ Дук Тхо.

За словами інженера Буй Куок Хунга, керівника проекту будівництва розв'язки компанією Vinaconex, проєкт розв'язки було розпочато 1 січня 2023 року, але вимога щодо завершення до червня 2024 року – що відповідає термінам будівництва ділянки швидкісної автомагістралі Дьєн Чау – Бай Вот – замість кінця 2025 року, створила значний тиск на графік будівництва.

Однак, заради досягнення загальних цілей проекту, підрядник працює цілодобово, щоб забезпечити дотримання графіка. Наразі підрядник мобілізував 40 інженерів та робітників, а також 6 вібраційних катків, 3 бульдозери, 2 бурові установки для паль, 2 установки для будівництва з цементно-стабілізованого ґрунту та 40 вантажівок для перевезення ґрунту та піску, розділених на 3 зміни та 4 бригади для будівництва.

Підрядники мобілізують максимальну кількість робочої сили та техніки, щоб забезпечити виконання будівельних робіт учасно.

Спостереження показують, що атмосфера на будівельних майданчиках більш метушлива та термінова, оскільки багато вузьких місць, пов'язаних з доступністю землі та будівельних матеріалів, активно вирішуються місцевою владою у координації з інвесторами та підрядниками.

Хоча нещодавні дощі уповільнили темпи будівництва, щойно дощ припинився і дорожнє полотно висохло, сотні інженерів, робітників та техніки відновили свою роботу з ще більшою терміновістю. Кожне завдання виконувалося інженерами та робітниками ретельно та обережно, а консультанти-наглядачі перевіряли та оцінювали кожен етап проекту.

Підрядники працюють день і ніч, щоб забезпечити виконання проєкту за графіком.

Щодо критичних ділянок проекту, включаючи будівництво доріг обслуговування та обробку слабких ґрунтових фундаментів на будівельних майданчиках мостів і підземних переходів, інвестор – Рада з управління проектом Тханг Лонг (Міністерство транспорту) – звернулася до підрядника з проханням зосередитися на будівництві та прагнути завершити його до початку сезону дощів.

Завдяки зусиллям Ха Тіня у розчищенні земель, вирішенні проблем із постачанням будівельних матеріалів та рішучим будівельним роботам підрядника, швидкісна автомагістраль Північ-Південь через провінцію поступово набуває форми, несучи з собою надії та прагнення щодо «зльоту» для транспортного та вантажного сектору провінції, сприяючи торговельному зв'язку та відкриваючи багато можливостей для розвитку.

Ван Дук

Джерело: https://baohatinh.vn/dau-tu/hinh-hai-tuyen-cao-toc-bac-nam-qua-ha-tinh/252369.htm