Передсерійний Honda Super-One: компактний міський електромобіль з запасом ходу 220 км

На виставці Japan Mobility Show 2025 представлений Honda Super-One з акумулятором ємністю 35,5 кВт⋅год, запасом ходу близько 220 км та двома передніми зарядними портами; очікується, що продажі в Японії відбудуться з наступного року, можливо, з розширенням до Південно-Східної Азії.

Honda Super-One була представлена ​​на виставці Japan Mobility Show 2025 у майже повному прототипі, орієнтуючись на групу невеликих міських електромобілів. Модель використовує акумулятор ємністю 35,5 кВт⋅год, має запас ходу близько 220 км і, як очікується, почне продаватися Honda в Японії з наступного року, перш ніж розглядати інші ринки, включаючи Велику Британію, Азію та Океанію.

У стилі кей-кара, практичний для тісних міських районів

Зберігаючи дух концепції Super EV, яка дебютувала на Фестивалі швидкості в Гудвуді 2025 року, Super-One має квадратну форму від передньої частини автомобіля до всього кузова, що нагадує популярний у Японії стиль кей-кар. Компактні пропорції кузова та прямі блоки допомагають оптимізувати простір салону та роблять пересування зручним у переповнених міських районах.

Передня частина автомобіля вирізняється компактними, високо розташованими основними фарами в поєднанні з простим переднім бампером. Задня частина автомобіля акуратна, з вертикальними задніми ліхтарями, літерним логотипом бренду, розташованим між дверима багажника, та тонким заднім бампером. 16-дюймові колісні диски мають простий 4-спицевий дизайн, з двома контрастними кольорами, що відповідає загальній простоті.

Honda Super-One брат 2

Мінімалістична кабіна, пріоритет інтуїтивного керування

Кабіна водія розроблена з урахуванням простої та зручної філософії використання. За двоспицевим кермом знаходиться РК-панель приладів. У центрі приладової панелі розташований 9-дюймовий розважальний екран, під яким розташовані фізичні клавіші для часто використовуваних функцій, таких як вибір передачі, електронний ручник та керування кондиціонером. Таке розташування допомагає водієві швидко керувати автомобілем, не покладаючись повністю на дотик.

Super-One має 2-рядну конфігурацію з 4 місцями. Задні сидіння можна скласти для гнучкого перетворення простору, збільшуючи місткість багажного відділення за потреби. Для міського автомобіля практичність компонування багажного відділення є важливою, і Super-One демонструє цю орієнтацію ще з передсерійної версії.

Honda Super-One брат 4

Акумулятор 35,5 кВт·год, 2 фронтальні зарядні порти

Honda оснастила Super-One акумуляторною батареєю ємністю 35,5 кВт⋅год. Згідно з інформацією, опублікованою для передсерійної моделі, максимальний запас ходу становить близько 220 км, що підходить для щоденних поїздок по місту. Примітно, що автомобіль має до 2 зарядних портів, розташованих у передній частині, що обіцяє підвищити зручність підзарядки на різних парковках. Конкретний стандарт зарядки та ємність зарядки компанією не були оголошені.

Honda Super-One брат 10

Силовий агрегат: все ще відкрито, очікується, що він буде кращим за концепт

Honda ще не оприлюднила показники потужності передсерійного Super-One. За словами джерел на заході, ймовірно, що потужність буде трохи вищою за 154 кінські сили, а крутний момент — за 315 Нм. Це лише прогноз на етапі передсерійного виробництва, який може змінитися, коли автомобіль буде комерціалізований.

Завдяки вищезгаданому запасу ходу та ємності акумулятора, Super-One демонструє, що основна увага приділяється поїздкам на короткі та середні відстані в місті. Вага та компактні пропорції кузова (поки що конкретно не оголошені) зазвичай забезпечують гнучкість, підтримку паркування та маневрування у тісних просторах – типові пріоритети міських користувачів.

Honda Super-One брат 6

Дизайнерське натхнення, якість передвиробництва

Незважаючи на те, що це майже передсерійна модель, зовнішні панелі Super-One демонструють серйозне оздоблення, від прямих ліній до деталей освітлення та бамперів. Квадратна форма не лише створює впізнаваність, але й покращує оглядовість та простір для голови та плечей пасажирів. Наявність фізичних кнопок у центрі приладової панелі також є практичним вибором в контексті багатьох моделей, що дотримуються тенденції «повністю сенсорного керування».

Honda Super-One брат 9

Основний технічний опис передсерійної Honda Super-One

Категорія	Інформація
Захід запуску	Виставка мобільності в Японії 2025
Статус	Майже серійний прототип (розроблений на основі концепту Super EV, Гудвуд 2025)
Сегментація/Позиціонування	Невеликий міський електромобіль, у стилі кей-кара
Кількість місць	4 місця (2 ряди сидінь; задній ряд гнучко складається)
Центральний екран	9 дюймів
Годинник водіння	РК-екран за 2-спицевим кермом
Ручне гальмо	Електронне ручне гальмо
Система керування	Фізична група клавіш під екраном (вибір номера, кондиціонер...)
Лоток	16 дюймів, 4 спиці, двоколірні
Акумулятор	35,5 кВт·год
Діапазон роботи	Близько 220 км
Порт заряджання	2 зарядні порти, розташовані в передній частині автомобіля
Технічні характеристики потужності/крутного моменту	Не оголошено (найімовірніше >154 кінських сил, >315 Нм)
План продажів	Очікується, що продажі в Японії розпочнуться з наступного року; можливе розширення до Великої Британії, Азії та Океанії.

Ринок та потенційні конкуренти

Honda планує розпочати виробництво та продажі Super-One в Японії наступного року. Після цього компанія заявила, що може представити модель на ринках з високим попитом, включаючи Велику Британію, Азію та Океанію. Якщо Super-One з'явиться у В'єтнамі, він увійде до групи малих міських електромобілів, де VinFast VF 3 та Wuling Mini EV привертають увагу користувачів, які шукають компактні автомобілі, низькі експлуатаційні витрати та легкий доступ до паркувальних та зарядних станцій у місті.

Honda Super-One брат 12

Висновок

На стадії передсерійного виробництва Honda Super-One зосереджується на потребах міських користувачів: компактні розміри, просте та інтуїтивно зрозуміле планування салону, достатній запас ходу для щоденного використання та зручність двох зарядних портів спереду. Динамічні параметри та детальне оснащення визначатимуть остаточну конкурентоспроможність, але з чітким напрямком та планом продажів з наступного року в Японії, Super-One демонструє потенціал стати гідним вибором у сегменті малих міських електромобілів, особливо на азійських ринках, таких як В'єтнам, коли автомобіль буде розповсюджуватися.

Honda Super-One брат 13

Реклама

Джерело: https://baonghean.vn/honda-super-one-tien-san-xuat-ev-do-thi-co-nho-220-km-10309633.html