Виробництво промислових товарів в економічній зоні Чан Май - Ланг Ко

Багато переваг

Хюе має багато факторів для розвитку логістики: розташований на перетині північно-південного маршруту та східно-західного коридору, зручно з'єднаний з Лаосом, Таїландом та М'янмою. Крім того, Хюе має повноцінну транспортну систему з північно-південною швидкісною автомагістраллю, національною автомагістраллю 1A та трансв'єтнамською залізницею, що проходить через місто, а також міжнародний аеропорт Фу Бай з терміналом T2, проектна пропускна здатність якого становить 5 мільйонів пасажирів, включаючи 1 мільйон міжнародних пасажирів на рік.

Зокрема, незабаром буде завершено будівництво естакади через морський порт Тхуан Ан, що відкриє нову вісь сполучення від центру міста до прибережної зони, створивши більше умов для експлуатації порту та розвитку прибережних міст. Крім того, порт Чан Май вважається «серцем» економічної зони Чан Май - Ланг Ко (CM-LC EZ) з 4 причалами, здатними приймати міжнародні круїзні судна місткістю до 7000 тонн.

Нещодавно на 6-му Регіональному логістичному форумі на тему «Транскордонна логістика», що відбувся у місті Хюе, пан Нгуєн Зуй Мінь, віцепрезидент Асоціації підприємств логістичних послуг В'єтнаму, поділився: «Розробка транспортного коридору нового покоління допоможе Хюе розкрити потенціал Східно-Західного економічного коридору (EWEC), особливо у зв'язку з транскордонною торгівлею між В'єтнамом та Лаосом. У довгостроковій перспективі зелена логістика охоплює не лише сферу транспорту, а й формує комплексну екосистему, застосовуючи високі технології, відновлювану енергію та розумне управління. Це та додана цінність, завдяки якій Хюе прагне стати яскравою плямою в регіоні».

Поряд із вищезазначеними інфраструктурними факторами, зональна зона CM-LC також є ядром для міста Хюе, щоб мати сприятливі умови для створення зони вільної торгівлі (ЗВТ), коли ця ЗО, згідно з скоригованим плануванням до 2045 року, стане багатофункціональною зоною розвитку з 5 підзонами, включаючи морський порт, промисловість, безмитну, міську та туристичну.

Доцент, доктор Хо Тхі Тху Хоа, директор В'єтнамського інституту досліджень та розробок логістики, прокоментував: «Місто Хюе має перевагу порту Чан Май в економічній зоні CM-LC, міжнародного аеропорту Фу Бай та системи автомобільних і залізничних перевезень як основу для того, щоб стати національним логістичним центром, рухаючись до формування сучасної вільної торгової зони».

Поділяючи таку ж думку, багато експертів вважають, що вільна торгова зона в Хюе допоможе підприємствам скористатися перевагами митних складів, переробки та пакування продукції за низькою ціною та зі швидкими процедурами, тим самим підвищуючи конкурентоспроможність експортних товарів.

Крім того, офіційне розпорядження Прем'єр-міністра № 47/CD-TTg від 22 квітня 2025 року щодо будівництва зон вільної торгівлі та «безмитних портів» також є важливою правовою основою, що прокладає шлях для розгортання сучасної вільної торгової зони в місті Хюе.

Дійте заздалегідь

Для реалізації дорожньої карти місту Хюе необхідно синхронно впровадити багато рішень, таких як: пропонування центральному уряду пілотного проекту вільної торгівлі в економічній зоні CM-LC зі спеціальними механізмами стимулювання; мобілізація різноманітних джерел капіталу з ОПР, ДПП, прямих іноземних інвестицій; будівництво інфраструктури, що з'єднує порти - аеропорти - автомагістралі; навчання людських ресурсів міжнародних стандартів логістики; активне застосування цифрових технологій, таких як штучний інтелект, великі дані, блокчейн, в управлінні ланцюгами поставок та митних процедурах.

Фінансові експерти також зазначили, що просування моделі фінансового лізингу в логістиці допоможе бізнесу легко отримувати доступ до капіталу, інвестувати в склади, сучасні транспортні засоби та екологічні послуги – ключові фактори сталого розвитку.

З міжнародної точки зору, експерти рекомендують Хюе створити імідж «Зеленого, Розумного та Прозорого Логістичного Центру», щоб залучити багатонаціональні корпорації. Це глобальна тенденція, а також відданість В'єтнаму процесу зеленого розвитку.

Д-р Тран Тхі Хонг Мінь, директор Центрального інституту політичних та стратегічних досліджень, наголосив: «Розвиток зеленої логістики, пов’язаної із вільною торговою зоною в Хюе, що об’єднує «Морський порт + Логістика + Промисловість + Послуги», є не лише місцевою, а й національною метою, що сприяє глибшій інтеграції Центрального регіону у світову економіку».

Завдяки рішучості уряду, співпраці з бізнесом та політичній підтримці з боку центрального уряду, очікується, що зелений логістичний центр Хюе та сучасна вільна торгова зона стануть реальністю найближчим часом. Однак експерти також вважають, що якщо Хюе хоче реалізувати мрію про вільну торгову зону, йому потрібно чітко визначити свою «ідентичність» та чіткі переваги, уникаючи дублювання з іншими населеними пунктами. Одна з ідей полягає в розвитку зеленої та розумної вільної торгової зони, спрямованої на зелену логістику, торгівлю з низьким рівнем викидів вуглецю в поєднанні з туризмом, послугами та морськими портами. Це може стати власною «візитною карткою» Хюе в загальній картині розвитку Центрального регіону.

Місто Хюе також може запропонувати уряду пілотний механізм вільної торгівлі на Комунальному ринку з помірним початковим масштабом, який потім поступово розширюватиметься відповідно до попиту. Запрошення до участі міжнародних корпорацій у сфері логістики, торгівлі та допоміжних галузей промисловості буде ключовим фактором, що визначає успіх.

За словами директора Центрального інституту досліджень політики та стратегії, перетворення міста Хюе на зелений логістичний центр та вільну торговельну зону – це не лише місцеве завдання, а й національна стратегія, яка має вирішальний вплив на розвиток усього Центрального регіону з чіткими конкурентними перевагами. Хюе слід починати з розумного масштабу, зосереджуючись на логістиці, пов'язаній з EWEC, замість того, щоб одразу застосовувати велику модель.

За умови ретельного розрахунку та належного інвестування, місто Хюе може повністю зайняти позицію на карті вільних торгових зон В'єтнаму, створюючи рушійну силу сталого соціально-економічного розвитку та зміцнюючи позиції В'єтнаму на карті світу.

Стаття та фотографії: Мінх Ван

Джерело: https://huengaynay.vn/kinh-te/huong-toi-tro-thanh-trung-tam-logistics-quoc-gia-khu-thuong-mai-tu-do-hien-dai-157592.html