Мобілізація ресурсів для залучення інвестицій у логістичні послуги Son La

Мобілізація інвестиційних ресурсів для просування логістичних послуг є одним із напрямків, яким цікавляться підприємства та кооперативи, і які пропонуються на конференціях та семінарах, організованих провінцією та департаментами, галузями та секторами, для сприяння сталому розвитку та підвищення конкурентоспроможності сільськогосподарської продукції на ринку.

Товариш Нгуєн Тхань Конг, заступник голови провінційного народного комітету, працював з підприємствами в індустріальному парку Май Сон.

Логістичні послуги не задовольняють попит.

Наразі в Шон Ла діє близько 900 підприємств, кооперативів та комерційних домогосподарств, ліцензованих на діяльність у транспортному секторі. Є 6 філій та агентів поштових та кур'єрських підприємств, включаючи: VNPost, Viettel , Viettel Post, J&T Express, Giaohangnhanh, Giaohangtietkiem, Nhat Tin. Крім того, доставка товарів невеликого обсягу та вартості також здійснюється через консигнацію для системи легкових автомобілів, що з'єднує 23 провінції та міста по всій країні.

Було інвестовано та побудовано систему складів, подвір’їв та холодильних камер для збору та зберігання товарів, а 8 об’єктам надано коди на пакування свіжих фруктів для експорту до Китаю. Однак більшість кооперативів самостійно замовляють пакування для ручного пакування продукції, а не через професійні логістичні чи експортні підрозділи.

Що стосується транспортної інфраструктури, то в Шонла наразі існує два види вантажних перевезень: автомобільний та внутрішній водний, але основна діяльність все ще залежить від автомобільного транспорту, оскільки інфраструктура водних шляхів розвивалася несинхронно. Дорожня система, включаючи Національну автомагістраль 6 та провінційні дороги, має багато крутих перевалів, слабких мостів та вузьких доріг, що ускладнює доступ великих транспортних засобів, таких як контейнери та трактори, до сільських районів, комунальних центрів, комунальних кластерів та виробничих зон для завантаження та розвантаження, а також закупівлі сировини. Крім того, можливості на прикордонних пунктах Чієнг Кхионг та Лонгсап все ще обмежені, що призводить до низької та нестабільної вартості товарів, що пройшли митне оформлення.

Цей дефіцит спричинив труднощі для бізнесу. Пан Ву В'єт Тханг, директор акціонерного товариства «Фук Сінь Сон Ла», поділився: «Компанії щороку доводиться витрачати сотні мільйонів донгів на відправку зразків для перевірки до Хайфону та транспортування кави до Бінь Дуонг для упаковки».

Демонстраційний стенд кавової продукції акціонерного товариства Phuc Sinh Son La.

Аналогічно, кооператив «Кіен Куонг» у комуні Фхіенг Хоай не має холодильного складу чи рефрижераторів, тому закупівля та транспортування свіжих фруктів стикається з багатьма труднощами. Пані Дінь Тхі Мей, директор кооперативу, сказала: «Для пакування та транспортування фруктів нам доводиться орендувати рефрижератори за досить високою ціною. Крім того, упаковку продукції також необхідно замовляти на виробничих потужностях за межами провінції, що збільшує витрати та зменшує прибутки».

Відсутність потужностей, що спеціалізуються на виробництві матеріалів та продукції для пакування, упаковки та експорту фруктів, у поєднанні з відсутністю служб аналізу та інспекції якості сільськогосподарської продукції в провінції, призвела до того, що витрати на логістичні послуги, які мають сплачувати підприємства та кооперативи, становлять від 19% до 22% собівартості продукції.

Залучення інвестицій у логістичні послуги

Згідно з плануванням провінції Шонла на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, затвердженою Прем'єр-міністром Рішенням № 1676/QD-TTg від 25 листопада 2023 року, провінція Шонла планує 2 логістичні центри в районі Мок Чау, з'єднаних з Національною автомагістраллю 6, швидкісною автомагістраллю Хоа Бінь - Мок Чау, та в районі Май Сон, з'єднаному з промисловим парком Май Сон та аеропортом На Сан.

Крім того, Департамент промисловості і торгівлі та інші департаменти, відділення та місцеві органи влади зацікавлені у заохоченні інвестицій у логістичну інфраструктуру, таку як: складські системи, транзитні пункти та пункти завантаження вантажів, розташовані на перехрестях, в'їзди до міських районів, райони сировинних ресурсів, промислові зони та кластери. Зосередження уваги на інвестуванні в інфраструктуру на міжнародному прикордонному пункті Лонгсап; будівництво заводів для виробництва матеріалів та приладдя для виробництва та післязбиральної обробки сільськогосподарської продукції, такої як фруктові пакети, коробки, упаковка... Розвиток потужностей для попередньої обробки, переробки, консервування та упаковки сільськогосподарської продукції.

Представляючи бізнес-спільноту, пан Нгуєн Куок Хань, голова Провінційної бізнес-асоціації, запропонував: Провінції необхідно продовжувати надавати рекомендації центральному уряду та мобілізувати максимальні місцеві ресурси для інвестування в синхронну інфраструктуру, зосереджуючись на будівництві системи холодильного зберігання, логістичних центрів для сільськогосподарської продукції, сучасних транзитних та переробних станцій у районах сировини. Водночас, модернізувати ключові транспортні маршрути, що з'єднують морські порти, знизити транспортні витрати, обмежити втрати після збору врожаю, продовжити термін зберігання та сприяти розширенню експорту сільськогосподарської продукції Шон Ла, підвищенню її вартості та конкурентоспроможності.

Акціонерне товариство «Фук Сінь Сон Ла» орендує контейнеровози в інших провінціях та містах для перевезення товарів споживання.

На думку експертів, провінція Сон Ла може вивчити дві моделі: створення підприємств, що надають повний пакет послуг, або заохочення поєднання та співпраці між підприємствами, що надають окремі логістичні послуги на кожному етапі, під спільним дахом Асоціації місцевих логістичних послуг.

Пан Ха Нху Хюе, директор Департаменту промисловості та торгівлі, зазначив: Департамент організував делегації для дослідження та вивчення досвіду в низці провінцій та міст; водночас закликав логістичні підприємства дослідити та інвестувати в Шон Ла; координував роботу з Радою управління промислових парків для надання інформації про інфраструктуру, політику залучення інвестицій, логістику та орієнтири розвитку електронної комерції для Асоціації промислової нерухомості В'єтнаму; надавав дані про логістичну інфраструктуру та кордони для делегації-дослідника Інституту стратегічних та політичних досліджень у галузі промисловості та торгівлі, що сприяло дослідженню рішень для покращення логістичної зв'язності між В'єтнамом та Лаосом.

Крім того, провінція також заохочує підприємства до співпраці з провідними логістичними компаніями В'єтнаму, такими як Viettel Post – авторитетне логістичне підприємство. Пан Ле Дик Луат, директор акціонерного товариства Viettel Post, відділення Сон Ла, поділився: Viettel Post впровадила багато програм для підтримки споживання сільськогосподарської продукції, таких як оренда мобільного складу площею 2000 м² для онлайн-продажів; навчання фермерів продажу продукції зі своїх городів через такі платформи, як TikTok та Facebook; створення мобільних точок підключення для скорочення часу транзиту, забезпечення умов для безпечного та швидкого транспортування сільськогосподарської продукції клієнтам.

Розвиток професійних та синхронних логістичних послуг у Шон Ла є ключовим рішенням, яке допоможе зменшити сезонний тиск та обмежити ситуацію, коли сільськогосподарська продукція змушена знижувати ціни. Синхронна мобілізація ресурсів – від механізмів, політики, регіональної транспортної інфраструктури до участі великих підприємств та співпраці між місцевими підприємствами – стане «ключем» до зниження логістичних витрат, розширення експортних ринків та підвищення вартості та конкурентоспроможності сільськогосподарської продукції. Тим самим, сприяючи реалізації мети перетворити Шон Ла на центр зеленого сільського господарства, високих технологій та екотуризму в Північно-Західному регіоні відповідно до Резолюції 16-го провінційного з'їзду партії, термін 2025-2030 років.

Джерело: https://baosonla.vn/kinh-te/huy-dong-nguon-luc-thu-hut-dau-tu-dich-vu-logistics-son-la-WHdGD3qNg.html