Труднощі з підтримкою транспортних маршрутів у Тхай Нгуєні

Низькі стандарти регулярного технічного обслуговування, брак фінансування та відсутність місць для звалищ сміття ускладнюють технічне обслуговування доріг та ліквідацію зсувів на транспортних шляхах провінції Тхай Нгуєн. Наразі в провінції є тисячі зсувів на дорогах, які не були повністю відремонтовані, особливо в північних комунах.

Ліквідація зсуву на провінційній дорозі 259.

З квітня на км 31+150 провінційної дороги 258, від комуни Фу Тонг до комуни Чо Ра, на схилі гори з'явилася велика тріщина. Після дощів ґрунт та каміння обсипалися, спричинивши місцеві затори. Відповідальний підрозділ терміново мобілізував техніку для тимчасового очищення та розчищення дороги. Однак через велику тріщину, після кількох днів очищення, коли йде дощ, ґрунт та каміння знову обсипаються на поверхню дороги, створюючи багато потенційних небезпек для учасників дорожнього руху.

Загалом, управлінська одиниця викопала та розчистила приблизно 11 000 м3 ґрунту та гірських порід, що зсунулися. Шляхом обстеження та оцінки цього великого зсуву, для його повного впоратися необхідно викопати дуже великий обсяг ґрунту та гірських порід, а також створити сходи. Однак, через обмежене фінансування цієї роботи, впоратися з вищезгаданою точкою зсуву можна лише шляхом розкопок та розчищення ґрунту та гірських порід, що зсунулися.

Хоча цей зсув ще не був повністю відремонтований, 30 вересня також на провінційній дорозі 258, на км 14+600, ділянці, що проходить через комуну Тхуонг Мінь, стався ще один зсув, під час якого каміння з позитивного схилу стікало вниз і покривало дорожнє покриття об'ємом близько 30 000 м3.

Через вплив шторму № 10, станом на 1 жовтня, транспортна система в провінції Тхай Нгуєн продовжувала страждати від численних зсувів як на позитивних, так і на негативних схилах. Загалом на національних автомагістралях з'явилося 23 зсуви обсягом близько 80 000 м3 ґрунту та гірських порід. Дорожня система провінції постраждала від 21 800 м3 зсувів; на сільських дорогах сталося 95 зсувів обсягом 10 234 м3.

Крім того, було затоплено 46 водозливних мостів та розмито 95 м сільських доріг. Це лише декілька з тисяч зсувів на національних та провінційних автомагістралях провінції. Згідно з інформацією Ради з управління дорожнім будівництвом та консалтингом (Департамент будівництва провінції Тхай Нгуєн), зсуви переважно розташовані на маршрутах у північному регіоні з сильно фрагментованою місцевістю; багато маршрутів є нещодавно побудованими, з нестабільною геологією, більшість з яких мають пухку геологічну структуру, що робить ймовірним виникнення зсувів під час тривалих дощів.

Попередня статистика показує, що у 37 північних комунах провінції Тхай Нгуєн на 18 дорогах налічується майже 1000 зсувів, обсяг яких оцінюється в сотні тисяч кубічних метрів ґрунту та гірських порід. Брак фінансування є найбільшою перешкодою для боротьби з цими зсувами. Однак, коли фінансування є, управлінські органи стикаються зі складною проблемою скидання відходів ґрунту та гірських порід.

Більшість доріг у північних комунах провінції Тхай Нгуєн досі не мають запланованого місця для сміттєзвалища. Це призводить до того, що управлінській одиниці та будівельному підряднику доводиться шукати місце для сміттєзвалища, домовляючись з владою комуни з домогосподарствами, яким потрібно використовувати ґрунт та порожню породу для покращення земель. Це лише тимчасове рішення, яке не є сталим, недостатнім для вирішення великої кількості зсувів і схильне до порушень правил благоустрою земель для зміни цільового призначення землі. Тим часом, якщо місце для сміттєзвалища знаходиться занадто далеко, це буде дорого через додаткові витрати.

Нещодавні сильні дощі спричинили численні зсуви на провінційній дорозі 259 від району Баккан до комуни Тхань Май. За даними акціонерної компанії Bac Kan Road Management, впоратися з об'ємом сміття, що вилилося на дорогу, складно, оскільки в радіусі майже 10 км від місця зсуву немає місця звалища. Транспортування сміття на великі відстані буде дуже дорогим, а запит на нове місце звалища займе кілька місяців.

Крім того, дорожня система провінції Тхай Нгуєн все ще стикається з багатьма труднощами в регулярному обслуговуванні через дуже низькі показники періодичного обслуговування. Наразі 37 північних комун провінції все ще застосовують показник обслуговування провінційних доріг у розмірі 30 мільйонів донгів/км/рік; південні комуни застосовують показник обслуговування у розмірі 50 мільйонів донгів/км/рік; цей фонд в основному призначений для дрібного ремонту, такого як латання вибоїн, днопоглиблення поздовжніх канав тощо.

За словами директора акціонерного товариства Bac Kan Traffic Construction and Management Joint Bottom Chieu Chung, темпи технічного обслуговування у розмірі 30 мільйонів донгів/км/рік задовольняють лише 30% потреб, тоді як більшість провінційних доріг у північних комунах мають тверде покриття, і багато об'єктів потребують обслуговування, оскільки якість твердого покриття нижча, ніж у асфальтобетонних доріг. Не кажучи вже про те, що більшість твердих доріг були побудовані давно та досягли терміну капітального ремонту. З такими темпами підрозділ переважно виконує лише обрізку дерев, днопоглиблення поздовжніх канав та очищення каналізації, тоді як латання «вибоїн» на дорожньому покритті практично неможливе. Керівні підрозділи повинні «затягнути паски», залежно від фактичної ситуації, визначати, на які термінові питання витрачати кошти в першу чергу.

Після об'єднання провінція Тхай Нгуєн управляє та експлуатує близько 1500 км доріг, включаючи сім національних автомагістралей протяжністю понад 538 км та 38 провінційних доріг протяжністю понад 1000 км. Щоб реагувати на ризик зсувів на транспортних шляхах та подолати його, Рада з управління дорожнім будівництвом та консалтингом координувала зусилля з управлінським підрозділом для регулярного моніторингу та аналізу розвитку дощів та повеней, а також оперативного відновлення місць зсувів.

Директор Ради з управління дорожнім будівництвом та консалтингом провінції Тай Нгуєн Нгуєн Дінь Ву сказав: «Ми координуємо дії зі спеціалізованими відділами Департаменту будівництва, радячи керівникам Департаменту звітувати перед Народним комітетом провінції щодо політики подолання наслідків стихійних лих, спричинених штормами та дощами на дорогах. Рада також рекомендує Народному комітету провінції розглянути та збільшити виділення місцевих коштів та капіталу на ремонт гірського транспорту для регулярного та періодичного виконання робіт з управління та ремонту провінційних доріг, особливо в північному регіоні».

Стаття та фотографії: THE BINH, TUAN SON

Джерело: https://nhandan.vn/kho-khan-trong-bao-tri-cac-tuyen-giao-thong-tai-thai-nguyen-post912815.html