24 жовтня Рада з управління інвестиційними проектами будівництва міської інфраструктури Хошиміна провела засідання, на якому було поінформовано про хід проекту з днопоглиблення, покращення навколишнього середовища та будівництва інфраструктури для каналу Сюйен Там.
Цей проєкт щойно схвалив Народний комітет міста Хошимін, інвестиції в нього перевищують 9 600 мільярдів донгів, а його реалізацію планують реалізувати у період 2023-2028 років.
Це ключовий проект міста Хошимін, який сприяє благоустрою міста, покращенню умов життя мешканців уздовж каналів та посиленню можливостей запобігання повеням, завершує будівництво технічної інфраструктури, забезпечує функції внутрішнього водного руху та служить розвитку туризму міста.
За словами пана Нгуєн Хоанг Ань Зунга, заступника голови Ради управління проектами міської інфраструктури міста Хошимін, канал Сюєн Там є одним із найбільш забруднених районів міста. Протягом останніх двох десятиліть людям доводилося жити в імпровізованих, напівзруйнованих будинках по обидва боки сильно забрудненого каналу, що негативно впливало на їхнє життя та здоров'я.
З 2002 року місто ініціювало цей проект, але з багатьох об'єктивних причин його не вдалося реалізувати так, як очікувалося.
«Щоб вирішити вищезазначену ситуацію, Міський народний комітет призначив Раду з управління інвестиційним проектом міської інфраструктури міста Хошимін інвестором. Після офіційного схвалення проекту та затвердження екологічних вимог Рада вживає наступних кроків для забезпечення своєчасного прогресу», – повідомив пан Зунг.
Очікується, що будівельні роботи в районі Го Вап розпочнуться у серпні 2024 року та будуть завершені у квітні 2025 року. Зокрема, в районі Бінь Тхань будівельні роботи, як очікується, розпочнуться у квітні 2025 року та будуть завершені у квітні 2028 року.
Для реалізації цього проєкту місто має рекультивувати близько 159 000 квадратних метрів землі, з яких 1880 постраждалих випадків зареєстровано в районах Го Вап та Бінь Тхань. Наразі Рада з управління проєктом міської інфраструктури Хошиміна підписала контракт на авансове фінансування та передачу меж проєкту районам Го Вап та Бінь Тхань, щоб ці два населені пункти могли проводити обстеження та готувати плани компенсації та очищення ділянки для домогосподарств.
За словами пана Дунга, серед двох населених пунктів, на які впливає проект, в районі Бінь Тхань має дуже велику кількість домогосподарств, що підлягають очищенню.
Близько 1107/1796 домогосподарств та організацій мають бути повністю очищені. З них 909 випадків мають право на переселення, 198 домогосподарств не мають права на переселення, оскільки їхні будинки були повністю побудовані на каналі.
Наразі влада району Бінь Тхань організувала переселення для 300 квартир, включаючи 258 квартир та 42 земельні ділянки; залишається ще близько 807 випадків, які потребують переселення, і їх кількість ведеться Міським народним комітетом та відповідними департаментами.
«Це проект, у якому міська влада дуже зацікавлена, і люди чекали на нього багато років. Погляд міста на зустрічі полягає в тому, як розробити найкращу політику для людей під час здійснення придбання землі, переселення... щоб люди мали нове житло, яке є рівним або кращим за їхнє старе житло. Наразі міський народний комітет призначив 2 населені пункти для розрахунку планів компенсації за придбання землі, переселення та встановлення цін на одиниці житла», – повідомив пан Зунг.
Щоб забезпечити виконання проєкту за графіком, за словами пана Дунга, інвестор також звернеться до міського народного комітету з проханням застосувати спеціальний механізм, подібний до Кільцева дорога №3, для компенсації та очищення ділянки, включаючи план організації тимчасових житлових фондів для людей, які чекають на землю та житло для переселення.
Проект днопоглиблення, покращення навколишнього середовища та будівництва інфраструктури для каналу Сюйен Там від каналу Нхіеу Лок - Тхі Нге до гирла річки Вам Тхуат має загальну довжину понад 8,8 км, загальний обсяг інвестицій перевищує 9,6 млрд донгів і буде реалізовано з 2023 по 2028 рік. Масштаб будівництва лінії насипу для захисту берега попередньо напруженими залізобетонними шпунтовими палями; днопоглиблення русла каналу до нижньої позначки глибиною 3,5 м; ширина каналу від 20 до 30 м. Поряд з цим, місто також будує систему водовідведення стічних вод діаметром D300-D1200; будує систему водовідведення дощової води, транспортні дороги вздовж обох боків каналу масштабом 2 смуги/кожна сторона має ширину 6 м, будує парки, зелені зони; освітлення та технічні траншеї. |
Джерело
Коментар (0)