Пропозиція щодо застосування механізму зменшення доходів для швидкісної автомагістралі Тан Фу

Лам Донг пропонує застосувати механізм зменшення доходів для швидкісної автомагістралі Тан Фу - Бао Лок

Лам Донг вважає, що проект швидкісної автомагістралі Тан Фу - Бао Лок не застосовує механізм розподілу зменшених доходів, тому доцільність проекту невисока та знижує його привабливість для інвесторів та кредитних установ.

Народний комітет провінції Лам Донг щойно повідомив прем'єр-міністру про низку труднощів і проблем, пов'язаних з реалізацією проекту швидкісної автомагістралі Тан Фу - Бао Лок.

Відповідно, Народний комітет провінції Ламдонг заявив, що згідно із затвердженою інвестиційною політикою, державний капітал, що бере участь у проекті швидкісної автомагістралі Тан Фу - Бао Лок, не є високим (6,500 мільярдів донгів, що становить 37,79% від попереднього загального обсягу інвестицій).

Крім того, проект швидкісної автомагістралі Тан Фу - Бао Лок не застосовує механізм розподілу зменшених доходів, тому доцільність проекту не є високою та знижує його привабливість для інвесторів та кредитних установ для отримання позик.

Щодо рамкової політики компенсації та підтримки переселення в рамках Проекту, затвердженої Прем'єр- міністром у Документі № 1222/TTg-CN від 25 листопада 2023 року, вартість компенсації, підтримки очищення ділянки та підтримки переселення зросла на 1,699 млрд. донгів порівняно з інвестиційною політикою (з 1,122 млрд. донгів до 2,821 млрд. донгів), але завдяки скороченню витрат на будівництво та інших витрат приблизно на 779 млрд. донгів загальні інвестиції в Проект на етапі підготовки звіту про техніко-економічне обґрунтування зросли до 18,120 млрд. донгів.

Збільшення загального обсягу інвестицій, згаданого вище, зменшило частку державного капіталу, що бере участь у Проекті (з 37,79% до 36%) та збільшило термін окупності Проекту до 28 років і 7 місяців, що є досить тривалим показником порівняно з іншими проектами швидкісних автомагістралей (менше 20 років), такими як: Дьєн Чау - Бай Вот (капітальні інвестиції з державного бюджету складають 54%), Кам Лам - Вінь Хао (капітальні інвестиції з державного бюджету складають 64%), Донг Данг - Тра Лінь (капітальні інвестиції з державного бюджету складають 68%)...

Щодо цього питання, Народний комітет провінції Ламдонг повідомив та запропонував Прем'єр-міністру розглянути можливість доповнення центрального бюджету на суму близько 2410 мільярдів донгів для Проекту (що еквівалентно державному бюджету, що бере участь у Проекті, у розмірі 8/910 мільярдів донгів, що становить 49,56% від загального обсягу інвестицій); водночас, дозволивши Проекту застосувати механізм розподілу скорочених доходів. Наразі Міністерство планування та інвестицій проводить консультації з центральними міністерствами та їх підрозділами, щоб узагальнити звіт та запропонувати його Прем'єр-міністру.

Проект швидкісної автомагістралі Тан Фу - Бао Лок був схвалений Прем'єр-міністром рішенням № 1386/QD-TTg від 10 листопада 2022 року. Відповідно, цей маршрут має довжину 66 км (з яких ділянка, що проходить через провінцію Лам Донг, має довжину 55 км).

Джерело: https://baodautu.vn/lam-dong-kien-nghi-ap-dung-co-che-doanh-thu-giam-cho-cao-toc-tan-phu—bao-loc-d223983.html