Хвиля реакцій після рішення США запровадити імпортне мито на автомобілі

З 2 квітня США застосують 25% податок на всі автомобілі, що не виробляються всередині країни. Нова ставка податку в 10 разів вища за поточну, що викликає занепокоєння експертів, що це створить більший тиск на ланцюг поставок і створить серйозний виклик для світової автомобільної промисловості.

Чиказький автосалон 2024 року на території Маккормік-Плейс у Чикаго, США. (Фото: Сіньхуа)

«Ми запровадимо 25% податок на всі автомобілі, не вироблені в Сполучених Штатах» – заява президента США Дональда Трампа на заході в Овальному кабінеті 26 березня (за місцевим часом) стала продовженням його давніх зобов’язань перед вітчизняними виборцями.

Нова політика застосовуватиметься до всіх автомобілів та вантажівок іноземного виробництва та, як очікується, принесе до федерального бюджету понад 100 мільярдів доларів на рік, за словами держсекретаря Білого дому Вілла Шарфа.

Колись символ американської промислової могутності , американська автомобільна промисловість поступово послаблюється конкуренцією з боку Японії, Південної Кореї та нещодавно Китаю. Новий податковий захід не лише має захистити «великих гравців», таких як Ford чи GM, але й розглядається як важіль для повторного стимулювання внутрішнього виробництва.

Це також є частиною зусиль адміністрації Трампа 2.0 щодо відродження виробництва, утвердження економічного суверенітету та зменшення залежності від глобальних ланцюгів поставок.

Порт Лос-Анджелеса, Каліфорнія, США. (Фото: Сіньхуа)

У нещодавно опублікованому звіті про галузевий аналіз токійська фінансова група Monex заявила, що нещодавні тарифи США на імпорт сталі та алюмінію, які набули чинності 12 березня, почали порушувати глобальні ланцюги поставок та торговельні потоки. Очікується, що додавання 25% тарифу на автомобілі матиме значний вплив на ціни та пропозицію. Прогнози галузі показують, що нові тарифи можуть збільшити середню ціну кожного автомобіля в США до 3000 доларів, що призведе до зниження загального обсягу продажів на ринку до 2025 року.

Канада, один з найбільших постачальників автомобілів до Сполучених Штатів, розглядає можливість вжиття посиленіших контрзаходів. Інформаційне агентство «Сіньхуа» з посиланням на канадські ЗМІ повідомило, що уряд прем'єр-міністра Марка Карні розглядає різні варіанти заходів у відповідь на тарифи з боку Сполучених Штатів. Виступаючи під час своєї передвиборчої кампанії, пан Карні назвав нові тарифи «прямим нападом» на канадських працівників, незалежно від того, як вони будуть запроваджені.

Прем'єр-міністр Канади Марк Карні (Фото: Сіньхуа)

Раніше він оголосив про створення фонду стратегічного реагування у розмірі 2 мільярдів канадських доларів (1,4 мільярда доларів США) для підтримки вітчизняної автомобільної промисловості. Ці кошти будуть використані для підвищення конкурентоспроможності, збереження робочих місць, навчання працівників та побудови сильного внутрішнього ланцюга поставок. За повідомленнями вітчизняних ЗМІ, пан Карні також пообіцяв надати пріоритет використанню автомобілів канадського виробництва, якщо його оберуть на виборах 28 квітня.

У Європі президент Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн висловила «глибокий жаль» щодо рішення США запровадити тарифи.

« Автомобільна промисловість є рушійною силою інновацій, відіграє центральну роль у конкурентоспроможності та створенні високоякісних робочих місць. Трансатлантичний ланцюг поставок глибоко інтегрований », – сказала вона в офіційній заяві.

Президент Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн. (Фото: Xinhua)

Президент Урсула фон дер Ляєн також попередила, що нові тарифи не лише зашкодять бізнесу, але й будуть «гіршими для споживачів» як у США, так і в Європейському Союзі (ЄС). ЄС підтвердив, що продовжуватиме шукати рішення шляхом діалогу, захищаючи свої економічні інтереси.

З експертного боку, професор Хольгер Герг, міжнародний економіст з Кільського університету (Німеччина), зазначив, що економіка США найбільше постраждає від цієї нової податкової політики. За його словами, тарифи спричиняють зростання інфляції та зниження конкурентоспроможності, водночас поступово стають очевидними ознаки слабкості економіки США, такі як зростання цін та падіння фондового ринку.

Відразу після оголошення ставки податку акції багатьох автомобільних компаній, що котируються на американській біржі, одночасно впали. Інвестори побоювалися нового потрясіння для автомобільної промисловості, яка зазнала багатьох коливань через торговельну політику пана Трампа.

Джерело: https://nhandan.vn/lan-song-phan-ung-sau-quyet-dinh-ap-thue-o-to-nhap-khau-cua-my-post868166.html