Створення ради для оцінки проекту залізниці Лаокай - Куангнінь, що з'єднує її з Китаєм

Головою Ради було призначено пана Нгуєн Дань Хюя, заступника міністра транспорту . До складу Ради входять керівники підрозділів Міністерства, Університету та Коледжу транспорту, Асоціації залізничної економіки та транспорту В'єтнаму, а також Департаментів транспорту, через які реалізуються проекти.

Завдання Ради полягає в розгляді та затвердженні вищезазначеного плану будівництва залізниці.

Згідно з пропозицією В'єтнамського залізничного управління, залізнична лінія Лаокай – Ханой – Хайфон – Куангнінь має довжину 447,66 км, початкова точка з'єднання з китайською залізницею знаходиться в провінції Лаокай, а кінцева точка – на станції Кайлан у місті Халонг, провінція Куангнінь.

Цей маршрут пролягає через 10 провінцій і міст, у тому числі Лао Кай, Йен Бай , Фу Тхо, Вінь Фук, Ханой, Бак Нінь, Хунг Єн, Хай Дуонг, Хай Фон і Куанг Нінь.

Уздовж маршруту є 41 станція, з яких станція Лаокай є одночасно залізничною та міжнародною транзитною станцією, а також чотири вантажні станції в портах Лачхуєн, Намдосон, Намдіньву та Діньву.

Міністерство транспорту створило раду для оцінки залізничного проекту Лаокай-Куангнінь. Фото: Н. Хуєн

Маршрут має близько 145 мостів довжиною 106 км, що перетинають великі річки, такі як Червона річка, річка Ло, річка Бах Данг, та естакади, такі як Ханой - Лаокай, Ханой - Хайфон, Хайфон - Куангнінь, національні автомагістралі та деякі провінційні дороги; 42 тунелі довжиною 23,2 км у Лаокаї та Єнбаї.

Згідно з розрахунками консультанта, загальний обсяг інвестицій у проект становить 183,856 мільярда донгів. З них витрати на будівництво та обладнання становлять близько 110,138 мільярда донгів, решта – на розчищення ділянки та непередбачені витрати...

Проєкт буде реалізовано у два етапи. До 2030 року перші інвестиції будуть здійснені в будівництво електрифікованої ділянки Лаокай – Ханой – Хайфон з колією 1435 мм.

Ділянка Хайфон – Куангнінь буде вивчена та реалізована після 2030 року разом з інвестиційною дорожньою картою прибережної залізниці Намдінь – Тхайбінь – Хайфон – Куангнінь.

Залізнична адміністрація запропонувала мобілізувати капітал з трьох джерел для інвестування у вищезгаданий проект, а саме: державний бюджет, пільгові кредити та мобілізація приватного капіталу.

Джерело: https://vietnamnet.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-du-an-duong-sat-lao-cai-quang-ninh-noi-voi-trung-quoc-2344666.html