Було розкрито причину зупинення оцінки проекту лінії метро 5, перехрестя Бей Хієн.

Було розкрито причину зупинення оцінки проекту лінії метро 5, перехрестя Бей Хієн – Сайгонський міст.

У Звіті про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту будівництва міської залізниці Хошиміну, лінії метро № 5, перехрестя Бей Хієн – міст Сайгон, фаза 1, є багато важливих матеріалів, які потребують оновлення.

Лінія метро 5, фаза 1.

Міністерство планування та інвестицій щойно видало офіційне розсилання № 456/BKHĐT – GSTĐĐT до Народного комітету міста Хошимін щодо Звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту будівництва міської залізниці міста Хошимін, лінія метро № 5, перехрестя Бей Хієн – міст Сайгон, фаза 1 (Проект лінії метро № 5, перехрестя Бей Хієн – міст Сайгон).

Згідно з Міністерством планування та інвестицій – постійного агентства Ради, проєкт лінії метро № 5, перехрестя Бей Хієн – Сайгонський міст, оцінюється Радою.

Однак наприкінці грудня 2024 року Рада з управління проектом міської залізниці Хошиміна надіслала до Оцінювальної ради документ № 3841/BQLDSĐT - CBĐT, у якому зазначалося, що проект розвитку міської залізничної системи Хошиміна був обговорений та схвалений компетентним органом.

Крім того, проект коригування генерального планування міста Хошимін до 2040 року з перспективою до 2060 року також був поданий на оцінку місцевій владі, і очікується, що він буде затверджений на початку 2025 року.

Очікується, що багато основних елементів проекту лінії метро 5, перехрестя Бей Хієн – міст Сайгон, зміняться відповідно до Проекту розвитку міської залізничної системи Хошиміна, а також Проекту коригування генерального планування Хошиміна до 2040 року з перспективою до 2060 року.

Зокрема, згідно з Проектом коригування генерального планування міста Хошимін до 2040 року з перспективою до 2060 року, лінія метро № 5 буде напівкільцевим маршрутом, що з'єднуватиме південь зі сходом, поєднуючи ключову забудову Хинглонг (південь) з ключовою забудовою Чионг Тхо (схід), з'єднуючи нову автостанцію Кан Гюок (університетське селище Лонг Хинг), лікарню Університету медицини та фармації, лікарню Хинг Вионг, стадіон Фу Тхо , Університет науки і технологій, коледж Лі Ту Чонг, Університет образотворчих мистецтв, міську зону Глобального міста, нову міську зону Донг Тан Лонг, міську зону Вінхоумс Грандпарк.

Згідно з Проектом розвитку міської залізничної системи в Хошиміні, місто планує змінити інвестиційний план для лінії метро 5.

Зокрема, Хошимін не розділятиме інвестиції в лінію метро №5 на 2 фази, як раніше, а інвестуватиме у всю лінію. Лінія метро №5 буде у списку пріоритетних інвестиційних маршрутів та завершить будівельно-монтажні роботи до 2035 року; джерелом капіталу для реалізації буде пріоритет використання державного бюджету (без зупинки капіталу ODA), а також пропонується застосувати багато спеціальних політичних механізмів.

З огляду на вищезазначене, завершений Звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту більше не відповідає Проекту розвитку міської залізничної системи міста Хошимін, який був представлений на затвердження Політбюро ; основні зміни (включаючи: обсяг, напрямок маршруту, масштаб, інвестиційний капітал, спеціальні механізми...) більше не відповідають початковій пропозиції.

Народний комітет міста Хошимін повинен організувати підготовку Звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту відповідно до поточних практичних умов та чинного законодавства.

Таким чином, в Офіційному відправленні № 456 Міністерство планування та інвестицій заявило, що поверне Народному комітету міста Хошимін всю документацію проекту відповідно до Подання № 3096/TTr-UBND від 22 травня 2017 року та Документа № 3656/UBND-DA від 24 вересня 2020 року для Народного комітету міста Хошимін для завершення документації проекту відповідно до правил.

Щодо організації оцінки Звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування Проєкту, Міністерство планування та інвестицій повідомило, що Державна рада з оцінки була створена Прем'єр-міністром у 2017 році для оцінки Звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування Проєкту з документом № 3096/TTr-UBND.

Державна оціночна рада провела засідання з оцінки та подала завершений звіт про оцінку до Народного комітету міста Хошимін. Дотепер склад Державної оціночної ради значно змінився (через вихід на пенсію або переведення на іншу роботу тощо).

За даними Міністерства планування та інвестицій, уряд наразі доручає міністерствам та галузям терміново зосередитися на впорядкуванні апарату державного управління та має плани щодо об'єднання та консолідації міністерств та відомств, тому в організації та діяльності Державної оціночної ради безумовно відбудуться зміни.

Таким чином, Державна оціночна рада, створена Прем'єр-міністром Рішенням № 987/QD-TTg, більше не відповідатиме фактичній ситуації та має бути створена заново, щоб забезпечити дотримання функцій, завдань та обов'язків відомств, члени яких братимуть участь у Державній оціночній раді після об'єднання міністерств та відомств.

Крім того, Рада управління міської залізниці міста Хошимін також співпрацює з відповідними установами, щоб порадити Народному комітету міста Хошимін надіслати документ до Міністерства планування та інвестицій про тимчасове призупинення оцінки Звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту.

«Тому ми просимо Народний комітет міста Хошимін оперативно надати свою думку щодо вищезазначеної пропозиції Управління міської залізниці міста Хошимін до 21 січня 2025 року, щоб Постійний орган Ради міг розглянути та доповісти Прем'єр-міністру про організацію оцінки проектів відповідно до правил», – йдеться в офіційному донесенні Міністерства планування та інвестицій.

Джерело: https://baodautu.vn/lo-ly-do-dung-tham-dinh-du-an-metro-so-5-nga-tu-bay-hien—cau-sai-gon-d241372.html