Перший комерційний електричний літак пролетів 160 км: Чи добігає кінця ера нафтової авіації?

Електричний літак вперше імітував вантажний рейс у реальних умовах між аеропортами Ставангера та Бергена в Норвегії, що дає надію на авіацію з низьким рівнем викидів.

Електричний літак Alia CX300 від Beta - Фото: AERO TIME

Невеликі електричні літаки серії Alia, виготовлені американським виробником Beta, пролетіли 160 км. Політ тривав 55 хвилин, імітуючи вантажний маршрут на південному сході Норвегії.

Випробування було проведено норвезьким відділенням компанії Bristow Fabric 4 вересня.

«Це перший випадок, коли електричний літак здійснив комерційний переліт між Ставангером і Бергеном», – сказала AFP Каріанне Хелланд Странд, головний виконавчий директор оператора аеропорту Avinor.

Політ контролювався візуальним спостереженням, а не за допомогою обладнання, щоб оцінити потенціал інтеграції електричних літаків в авіаційні системи та наземну інфраструктуру.

Політ є частиною випробувальної фази, яка розпочнеться у серпні 2025 року та триватиме до січня 2026 року. Норвезькі регулятори уважно стежать за ситуацією, щоб забезпечити комерційну експлуатацію електричних рейсів, коли технологія буде готова, що очікується між 2028 і 2030 роками.

Акумулятори літака забезпечують максимальну дальність польоту 400 км, чого достатньо для перельоту між Ставангером та Бергеном туди й назад.

Пілот Джеремі Дегань сказав, що не хвилюється щодо дальності польоту, оскільки завжди планує в межах технічних можливостей літака.

«Коли ви керуєте електромобілем, ви можете подумати про те, щоб проїхати кілька зайвих миль, щоб дістатися до зарядної станції, але в авіації ви не можете цього зробити. У нас ті ж енергетичні обмеження, що й у звичайного літака, що працює на паливному паливі», – пояснює він.

У серпні 2019 року колишній генеральний директор Avinor Даг Фальк-Петерсен був змушений здійснити екстрену посадку під час керування електролітаком на півдні Норвегії через відмову двигуна. Він та міністр уряду Норвегії на борту літака не постраждали.

Норвегія, піонер у виробництві електромобілів та човнів, сподівається зробити собі подібне ім'я в авіації, експериментуючи з польотами з низьким або нульовим рівнем викидів.

На авіацію припадає майже 3% світового викиду CO₂, що робить її одним із секторів, які найскладніше декарбонізувати.

ТХАНЬ ХІЄН

Джерело: https://tuoitre.vn/may-bay-dien-thuong-mai-lan-dau-bay-160km-ky-nguyen-hang-khong-xang-dau-sap-cham-dut-2025090610420481.htm