Японський патрульний літак зупинився на злітно-посадковій смузі за 40 секунд до зіткнення

Японський патрульний літак зупинився на 40 секунд на злітно-посадковій смузі аеропорту Ханеда перед зіткненням, але ніхто цього не помітив, оскільки він був занадто малим посеред переповненого аеропорту.

Запис розмови між авіадиспетчером та пілотом показує, що за дві хвилини до зіткнення, о 17:47 2 січня, авіадиспетчер звернувся до патрульного літака з проханням перейти на позицію очікування біля злітно-посадкової смуги. Ймовірно, капітан патрульного літака неправильно зрозумів інструкції авіадиспетчера.

Пілот у відставці Кобаясі Хіроюкі розповів, що хоча літак Берегової охорони перебував на злітно-посадковій смузі, пілоту пасажирського літака було важко побачити менший літак, оскільки він не рухався.

«У мене є питання щодо того, чому літак Берегової охорони мусив зупинитися на злітно-посадковій смузі більше ніж на 30 секунд. Його зовнішні вогні були дуже маленькими, тоді як інші вогні на злітно-посадковій смузі були великими та яскравими», – сказав Кобаясі.

Джерела повідомили, що авіадиспетчери аеропорту Ханеда в Токіо повідомили слідчим Ради безпеки транспорту Японії, що вони не знали, що патрульний літак вийшов на злітно-посадкову смугу після того, як попросив пілота зачекати. Вони не помітили літак, оскільки були зайняті координацією інших літаків.

Аудіозаписи спілкування між авіадиспетчерами та пілотами не показують жодних попереджень для літаків про незвичайну ситуацію.

3 січня компанія Japan Airlines заявила, що перед зіткненням усі три пілоти A350 не бачили патрульного літака Берегової охорони, тому вони не розглядали варіант переривання посадки.

Голова Національної ради з безпеки на транспорті США (NTSB) Дженніфер Гоменді заявила, що Японія запропонувала допомогти з прочитанням записів, і країна погодилася. Поки що незрозуміло, чи будуть записи надіслані до Вашингтона для аналізу, чи співробітники NTSB вирушать до Японії, щоб допомогти.

Згідно з міжнародними правилами розслідування авіаційних аварій, розслідування веде країна, де сталася аварія, але можуть брати участь також країни, що виготовили літак. У цьому розслідуванні беруть участь французькі та канадські експерти.

Як сталася пожежа в японському літаку. Відео: *YouTube/Wyngx*

Деякі експерти кажуть, що патрульний літак занадто малий порівняно з A350, що ускладнює його виявлення вночі. Крім того, конструкція крила над фюзеляжем також означає, що його внутрішні вогні приховані, коли пілоти A350 дивляться зверху вниз.

Внаслідок зіткнення обидва літаки спалахнули на злітно-посадковій смузі. Усім 379 пасажирам та членам екіпажу літака Japan Airlines вдалося врятуватися. П'ятеро з шести людей на патрульному літаку загинули.

Співробітники Берегової охорони почали прибирати уламки літака зі злітно-посадкової смуги близько 16:00 4 січня, після того, як поліція завершила розслідування на місці.

Huyen Le (За матеріалами NHK , AFP )

Посилання на джерело