ТБМ №2 «Сміливо» прямує до станції S10 – Кат Лінь.

15 вересня вдень Рада управління міської залізниці Ханоя (MRB) оголосила, що тунельно-прохідницька машина "Bold" TBM №2 проекту метро Нхон - станція Ханой досягла станції метро S10 - Катлінь того ж дня о 11:00, що стало важливою технічною віхою в будівництві цієї тунельної ділянки міської залізничної лінії.

Згідно з MRB, друга тунельно-прохідницька машина (TBM), яка вирушила зі станції S9 - Кім Ма 3 лютого 2025 року, пробурила тунель загальною довжиною приблизно 1353 м/2592 м, щоб досягти станції S10 - Кат Лінь, що еквівалентно 902 кільцям кріплення тунелю, встановленим з суворим дотриманням технічних, безпекових та екологічних стандартів.

Тунелепрохідницька машина "Bold" TBM №2 проекту метрополітену Нхон - станція Ханой провела розкопки до станції S10 - Кат Лінь.

Тим часом, TBM № 1 також працює за графіком. Машина розпочала роботу на станції S9 30 липня 2024 року та послідовно прибула на станцію S10 - Кат Лінь 7 березня 2025 року та на станцію S11 - Ван Мієу 28 липня 2025 року. Наразі вона завершила встановлення загалом 1360 кілець кріплення тунелю, загальною довжиною буріння приблизно 2040 м/2580 м.

Бурильна установка №1 готується продовжити буріння ділянки від станції S11 до станції S12 і вже встановила 2 з 7 тимчасових кілець кріплення тунелю.

Численні експерти та робітники були свідками моменту, коли TBM №2 зайшов на станцію метро S10.

Пан Нгуєн Ба Сон, заступник голови правління MRB, підтвердив, що подія «сміливого» входу тунелепрохідницької машини TBM №2 на станцію метро S10 – Кат Лінь є важливою віхою, що демонструє почуття відповідальності та наполегливі зусилля всієї команди посадовців, інженерів, експертів та працівників проєкту.

Це досягнення також є результатом тісної координації між відповідними підрозділами та підтримки й співпраці мешканців Ханоя протягом усього процесу будівництва.

Будівельні роботи на підземній ділянці лінії метро Нхон - станція Ханой йдуть за графіком.

Підземна ділянка проєкту метро станції Нхон - Ханой набуває форми.

Тим часом, пан Пак Янг Ілл, директор проекту, який представляє спільне підприємство Hyundai-Ghella, поділився своєю гордістю за досягнення цієї важливої ​​віхи разом з MRB та її партнерами.

Успішне введення TBM №2 на станцію S10 - Кат Лінь є не лише технічним досягненням, а й підтверджує ефективність тісної та професійної співпраці між міжнародними інженерами та експертами та в'єтнамським персоналом і робітниками.

Станція метро на лінії Нхон - станція Ханой майже завершена.

На будівельному майданчику проекту метро Нхон - станція Ханой постійно присутні іноземні експерти та консультанти.

На сьогодні загальний прогрес будівництва пакету CP03 – Тунель та підземні станції – досяг 66,46%. Наразі на підземних станціях ведеться будівництво допоміжних компонентів (вентиляційних шахт, сходів), а на станції S12 – будівництво базової конструкції станції.

Роботи з лиття кріплення тунелів завершено для 2939 з 3488 кілець кріплення тунелів, що відповідає графіку, необхідному для роботи 2 машин для лиття під тиском.

ХАНЬ НГУЄН

Джерело: https://www.sggp.org.vn/may-dao-ham-tbm-so-2-tao-bao-toi-ga-s10-cat-linh-post813138.html