Тунельно-прохідницька машина TBM №2 "Bold" прибула на станцію S10 - Cat Linh

15 вересня вдень Рада управління міської залізниці Ханоя (MRB) оголосила, що тунельно-прохідницька машина TBM №2 "Bold" проекту метро Нхон - станція Ханой того ж дня о 11:00 ранку проклала шлях до станції метро S10 - Кат Лінь, що стало важливою технічною віхою в процесі будівництва цієї ділянки тунелю міської залізниці.

MRB повідомила, що тунелепрохідницька машина TBM №2 вийшла з будівлі S9 - Кім Ма 3 лютого 2025 року та пробурила тунель загальною довжиною близько 1353 м/2592 м до станції S10 - Кат Лінь, що еквівалентно 902 встановленим кільцям кріплення тунелю, суворо дотримуючись технічних, безпекових та екологічних стандартів.

Тунелепрохідницька машина TBM №2 "Bold" проекту станції метро Нхон - Ханой проклала шлях до станції S10 - Cat Linh

Паралельно, тунельно-прохідницька машина №1 TBM також забезпечує прогрес. Машина вирушила зі станції S9 30 липня 2024 року, потім прибула на станцію S10 - Кат Лінь 7 березня 2025 року та на станцію S11 - Ван Мієу 28 липня 2025 року. Наразі вона завершила встановлення загалом 1360 кілець кріплення тунелю, загальною довжиною буріння близько 2040 м/2580 м.

Бурильна установка №1 готується продовжити буріння ділянки від станції S11 до станції S12 та встановила 2/7 тимчасових кілець кріплення тунелю.

Багато експертів та робітників стали свідками моменту, коли ТБМ №2 увійшов до підземної станції S10.

Пан Нгуєн Ба Сон, заступник начальника MRB, підтвердив, що вхід TBM №2 "Bold" на підземну станцію S10 - Кат Лінь є важливою віхою, яка демонструє почуття відповідальності та наполегливі зусилля команди офіцерів, інженерів, експертів та працівників усього проєкту.

Це досягнення також є результатом тісної координації між відповідними підрозділами, а також співпраці та співпраці мешканців столиці протягом усього процесу будівництва.

Будівництво підземної лінії метро Нхон - залізнична станція Ханой йде за графіком.

Підземний маршрут метро станції Нхон - Ханой набуває форми

Тим часом, пан Пак Янг Ілл, директор проекту, представник спільного підприємства Hyundai - Ghella, поділився своєю гордістю за досягнення цієї важливої ​​віхи з MRB та партнерами.

Введення TBM №2 у експлуатацію станції S10 – Кат Лінь – це не лише технічний успіх, а й підтверджує ефективність тісної професійної співпраці між міжнародними інженерами, експертами та в'єтнамським персоналом і робітниками.

Будівництво станції метро на лінії Нхон - залізнична станція Ханой наближається до завершення.

Іноземні експерти та консультанти регулярно чергують на будівельному майданчику проекту метро Нхон - залізнична станція Ханой.

Наразі загальний прогрес будівництва пакету CP03 – Тунель та станції метро досяг 66,46%. На станціях метро ведеться будівництво допоміжних частин (вентиляційні шахти, ліфти), на станції S12 – будівництво основи станції.

Роботи з лиття оброблення тунелів завершені, що відповідає графіку для забезпечення роботи двох машин для лиття тунелів з обробленням.

ХАНЬ НГУЄН

Джерело: https://www.sggp.org.vn/may-dao-ham-tbm-so-2-tao-bao-toi-ga-s10-cat-linh-post813138.html