Розширення сфери пілотного використання морського піску як матеріалу для насипу автомобільних доріг

Має право на розширення пілотного проекту

Міністерство транспорту щойно опублікувало прес-реліз про пілотне будівництво розширення морського піску для заповнення дорожнього полотна на ділянці Хау Жанг - Камау.

Згідно з оцінкою першого пілотного проекту, фізико-механічні показники відповідають стандартам для матеріалів для будівництва дорожнього полотна, і немає ознак підвищеної засоленості навколишнього середовища.

За даними Міністерства транспорту , здійснюючи стратегічні прориви в інфраструктурі відповідно до Резолюції 13-го Національного з'їзду партії, з самого початку каденції Національні збори та Уряд приділили увагу, зосередилися на пріоритезації багатьох ресурсів, розробили багато конкретних механізмів для розвитку сучасної системи транспортної інфраструктури, синхронно з'єднуючи міжрегіональні зв'язки, створюючи імпульс для соціально-економічного розвитку регіонів зокрема та всієї країни загалом.

Зокрема, пріоритет надається інвестиціям у розвиток системи швидкісних доріг з метою, щоб до 2025 року по всій країні було введено в експлуатацію близько 3000 км швидкісних доріг, що завершить будівництво швидкісної автомагістралі Східна Північ-Південь.

Тільки в регіоні дельти Меконгу зараз реалізуються проекти швидкісних автомагістралей, такі як: ділянки швидкісної автомагістралі Північ-Південь Кантхо - Хаузянг, Хаузянг - Камау; швидкісна автомагістраль Чау Док - Кантхо - Шок Транг ; швидкісна автомагістраль Ан Хыу - Као Лань та низка інших ключових проектів. Загальна потреба в піщаних наповнювальних матеріалах становить близько 50 мільйонів м3.

«Хоча для розподілу матеріальних шахт було застосовано спеціальний механізм, урядовці регулярно доручають міністерствам, галузям та населеним пунктам, що мають піщані шахти в пріоритетних районах, розподіляти, збільшувати потужності та відкривати нові шахти для обслуговування будівельних проектів. Населені пункти також активно впровадили та визначили близько 37 мільйонів м3».

Однак, ресурси річкового піску та потужності з його експлуатації все ще не можуть задовольнити попит та хід будівництва», – повідомили в Міністерстві транспорту, додавши, що в цьому контексті уряд та прем’єр-міністр доручили Міністерству транспорту координувати з відповідними міністерствами та галузями дослідження альтернативних матеріальних рішень.

Включаючи дослідження щодо використання морського піску як матеріалу для дорожнього полотна у відповідних районах.

Впроваджуючи цей напрямок, Міністерство транспорту тісно координувало свою діяльність з міністерствами (природних ресурсів та навколишнього середовища, сільського господарства та розвитку сільських районів, будівництва, науки і технологій), місцевими органами влади, дослідницькими інститутами, експертами та вченими для систематичного, ретельного, наукового та об'єктивного розгортання та реалізації пілотного проєкту на ділянці репатріації DT.978 (у провінції Бак Льєу) швидкісної автомагістралі Хаузянг - Камау.

Результати показують, що фізико-механічні показники відповідають стандартам для матеріалів для будівництва дорожнього полотна.

Будівельні роботи на морському піску проводяться аналогічно до річкового. Досі не було виявлено жодних ознак підвищеної солоності навколишнього середовища, що є достатнім для розширення пілотного будівництва.

«Міністерство транспорту повідомило Прем’єр-міністра та повідомило населені пункти про результати пілотного проекту з використання морського піску; звернулося до населених пунктів з проханням провести пілотне випробування розширення використання морського піску як дорожнього полотна для проектів з аналогічними екологічними умовами, як у пілотному проекті, а також розглянути можливість застосування стандартів щодо толерантності до засоленості сільськогосподарських культур, сільськогосподарських угідь та вод для аквакультури відповідно до вказівок Міністерства сільського господарства та розвитку сільських районів», – йдеться у прес-релізі.

Видобуток піску для пілотного розширення з завтрашнього дня

За даними Міністерства транспорту, на основі досліджень, пілотного будівництва та відповідних інструкцій профільних міністерств, виходячи з фактичних потреб та терміновості піску для будівництва дорожнього полотна проекту швидкісної автомагістралі Північ-Південь, ділянка Кантхо - Камау, забезпечуючи завершення до 31 грудня 2025 року, Міністерство транспорту продовжить організацію пілотного будівництва з метою розширення.

21 червня 2024 року Народний комітет провінції Сокчанг видав Сертифікат про підтвердження площі, потужності, обсягу, методу обладнання, плану та охорони навколишнього середовища під час розробки корисних копалин для виробництва звичайних будівельних матеріалів для будівництва проекту швидкісної автомагістралі Північ-Південь у період 2021-2025 років (зони B1.1 та B1.2).

Через тиждень, 28 червня, Міністерство природних ресурсів та навколишнього середовища видало рішення про передачу права користування морською акваторією провінції Сокчанг будівельній групі для розробки морського піску, що обслуговує будівництво проекту Хаузянг - Камау.

«З завтрашнього дня (29 червня) підрядник організовуватиме експлуатацію. Очікується, що до 1 липня 2024 року буде здійснено пілотне будівництво розширення дороги та насипу», – повідомили в Міністерстві транспорту.

Згідно з планом, обсяг пілотного будівництва буде розширено з км 81+000 до кінця основного маршруту на км 126+223 (в районі Хонгдан, провінція Бакльєу; районі Віньтхуан, провінція К'єнзянг; районі Тхойбінь, провінція Камау) та з км 6+522 до км 16+510 маршруту, що з'єднує Камау (в районах Тхойбінь, Тран Вантхой та Кай Нуок, провінція Камау).

Щодо управління видобутком піску та будівництвом, Міністерство транспорту доручило Раді з управління проектом My Thuan та підряднику з будівництва організувати управління, експлуатацію та транспортування відповідно до положень «Підтвердження», виданого Народним комітетом провінції Сок Транг, вимог та відповідних правових норм під час процесу експлуатації, після завершення експлуатаційних робіт та забезпечення безпеки морських та водних шляхів на транспортних шляхах та охорони навколишнього середовища.

Для того, щоб будівництво з морського піску відбувалося безперебійно та не впливало на навколишнє середовище та повсякденне життя людей у ​​цьому районі, Міністерство транспорту також надіслало документ із проханням до відповідних профільних міністерств надати своєчасні вказівки (за запитом), щоб Міністерство транспорту та інвестори могли забезпечити якість та хід проекту, а також дотримуватися норм.

Народним комітетам провінцій Бакльєу, К'єнзянг та Камау також було запропоновано доручити провінційній владі та народним комітетам населених пунктів, де проходить проєкт, координувати з інвестором інспектування, нагляд та моніторинг процесу організації та реалізації пілотного розширення проєкту.

«Розширення пілотного будівництва проекту швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході є важливою основою для Міністерства транспорту та місцевих органів влади для оцінки та розширення сфери використання морського піску як матеріалу для дорожнього полотна для проектів швидкісних автомагістралей, що реалізуються в регіоні», – підтвердили в Міністерстві транспорту.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/mo-rong-pham-vi-thi-diem-cat-bien-lam-vat-lieu-dap-nen-duong-cao-toc-192240628195229324.htm