США розслідують розкол фюзеляжу літака Boeing у повітрі

Міністерство юстиції США розпочало кримінальне розслідування щодо збою дверної панелі Boeing 737 MAX авіакомпанії Alaska Airlines та допитує причетних.

9 березня газета Wall Street Journal, посилаючись на джерела, знайомі з ситуацією, повідомила, що слідчі Міністерства юстиції США зв'язалися з низкою пасажирів та членів екіпажу рейсу 1282 авіакомпанії Alaska Airlines 5 січня.

«Розслідування Міністерства юстиції є звичайним процесом у таких питаннях. Ми повністю співпрацюємо та вважаємо, що не є об’єктом розслідування», – заявив речник Alaska Airlines.

5 січня на літаку Boeing 737 MAX 9 зірвало ущільнювач дверей. Фото: Reuters — 5 січня на літаку Boeing 737 MAX 9 зірвало ущільнювач дверей. Фото: *Reuters*

Джерела наголосили, що не всі розслідування призведуть до кримінального переслідування. Однак Boeing може бути притягнута до відповідальності за шахрайство уряду, якщо буде встановлено, що вона порушила умови угоди 2021 року. Влада США також може продовжити трирічну угоду про випробувальний термін, яка вимагає від Boeing постійно звітувати Міністерству юстиції про покращення у дотриманні вимог.

Слідча група з Управління генерального інспектора Міністерства транспорту США також прагне допитати кількох посадовців Федерального управління цивільної авіації (FAA) в районі Сіетла, які відповідають за нагляд за виробничою лінією літаків Boeing.

Boeing не прокоментував цю інформацію.

5 січня літак Boeing 737 MAX 9 авіакомпанії Alaska Airlines, що виконував плановий рейс з Орегону до Каліфорнії, раптово розірвався, відкривши отвір розміром з аварійний вихід. Тиск у салоні різко впав, внаслідок чого багато речей висмоктало назовні. Пілот швидко знизив висоту та здійснив екстрену посадку, всі 177 людей на борту були в безпеці.

Національна рада з безпеки на транспорті США (NTSB) оголосила 6 лютого результати свого попереднього розслідування, заявивши, що чотири гвинти, які запобігають руху ущільнювача дверей вгору, були відсутні, перш ніж він від'єднався від запірної прокладки. Агентство встановило, що технік видалив гвинти під час ремонту іншої деталі, але не встановив їх назад перед встановленням внутрішньої панелі.

Авіакомпанія Alaska Airlines провела внутрішню перевірку після інциденту та виявила, що у багатьох літаках Boeing 737 MAX 9 були ослаблені гвинти.

Американські чиновники також закликали авіакомпанії перевірити серію літаків Boeing 737-900ER, які мають таку ж конструкцію ущільнювачів дверей, як і 737 MAX. FAA заявило, що деякі авіакомпанії виявили «проблеми з гвинтами» під час перевірки ущільнювачів дверей на 737-900ER під час технічного обслуговування.

Ву Ань (за даними Wall Street Journal )

Посилання на джерело