Будівництво старого мосту Кау Лау розпочнеться 29 вересня.

Будівництво старого мосту Кау Лау розпочнеться 29 вересня. Фото: TQ

Проект буде зосереджений на ремонті пошкоджень для підтримки належної експлуатаційної здатності відповідно до фактичних умов старого мосту Кау Лау, включаючи 34 простих Т-подібних прольотних будов з попередньо напруженого залізобетону загальною довжиною 24,7 м; загальна довжина мосту до кінця опори становить 841,45 м, а ширина мосту – 9,7 м. Водночас, розрахункове навантаження для ремонту мосту забезпечує корисне навантаження 0,5HL93, групу людей 3 кН/м2 (експлуатаційне навантаження згідно з результатами випробувань на випробувальне навантаження після завершення ремонтного будівництва).

Проєкт буде зосереджено на ремонті пошкоджень для підтримки належної експлуатаційної здатності відповідно до поточних умов старого мосту Кау Лау. Фото: QT

Зокрема, будівельний підрозділ відремонтує пошкодження та зміцнить опори мосту; відремонтує пошкоджені головні балки та мостові полотна; відремонтує та зміцнить горизонтальні з'єднання; тротуари та перила; відремонтує мостові полотна; перенесе та повторно встановить існуючі стовпи освітлення; системи дорожньої сигналізації; додасть камери спостереження на північному кінці мосту; та відремонтує інші пошкодження, такі як опори мосту, дренажні труби мостового полотна, пошкоджені деформаційні шви тощо.

Зокрема, заглиблений стовп (стійка Т8) та 8 стовпів, розташованих у глибоко розмитому руслі річки, кожен стовп був посилений 2 додатковими залізобетонними буронабивними палями діаметром 1,2 м; головка палі була виготовлена ​​із залізобетону, з'єднаного з існуючими палями. Балкову систему на стовпі Т8 було піднято, висоту компенсаційного каменю для просідання було відремонтовано та замінено на сталеву гумову подушку.

Для позицій оголовків стійок та залізобетонних паль з порушеним бетоном, бетон буде залатано високоміцним безусадковим розчином. Пошкоджена сталева оболонка паль з надрізами, дефекти бетону всередині палі будуть видалені зубцями, залатані високоміцним цементним розчином; пошкоджена сталева оболонка замінена гарячеоцинкованим сталевим листом, обробленим у формі паль з надрізами.

Інвестором проекту є Департамент транспорту провінції Куангнам . Головним підрядником є ​​акціонерна компанія «Куангнам Транспорт Консалтинг»; консультантом з нагляду за будівництвом є акціонерна компанія «Куангнам Транспорт Консалтинг». Проект розпочнеться 29 вересня 2024 року та, як очікується, буде завершено 29 вересня 2025 року.

Джерело: https://baoquangnam.vn/ngay-29-9-se-khoi-cong-cong-trinh-sua-chua-cau-cau-lau-cu-3141842.html