Мешканцям Хошиміна буде надано підтримку у розмірі від 20 до 100% вартості переходу на електромобілі.

Цю інформацію було надано сьогодні вранці (7 жовтня) на семінарі, присвяченому результатам дослідження «Зона з низьким рівнем викидів – Дорожня карта впровадження конверсії та політика підтримки конверсії транспортних засобів» у рамках Проекту контролю викидів транспортних засобів у Хошиміні , який провів Департамент будівництва Хошиміна.

Người dân TP. Hồ Chí Minh sẽ được hỗ trợ từ 20 - 100% chi phí chuyển đổi xe điện - Ảnh 1. — *Мотоцикли є головним винуватцем забруднення навколишнього середовища в Хошиміні. ФОТО: НГОК ДУОНГ*

Витрати на перехід є найбільшою проблемою

За даними консалтингового підрозділу, злиття з Бінь Дуонг та Ба Ріа-Вунгтау є не лише механічним злиттям, але й створює значний ефект посилення, спричиняючи тиск на транспортну інфраструктуру та забруднення навколишнього середовища. Дорожній рух є найбільшим джерелом викидів у Хошиміні, особливо в центральному районі, де щільність транспортних засобів висока, а рівень забруднення перевищує порогове значення.

Забруднення повітря не лише безпосередньо впливає на здоров'я людей, але й негативно впливає на імідж міста в очах інвесторів. Це невидима шкода, але вона має величезний вплив. Тому вимога переходу на зелений транспорт розглядається не лише з точки зору транспорту, а й має політичні , економічні та соціальні чинники.

Трансформація міського транспорту в Хошиміні буде реалізована на трьох напрямках: електрифікація транспортних засобів, зони з низьким рівнем викидів (LEZ) та будівництво допоміжної політичної інфраструктури.

Завдяки першому принципу громадський транспорт відіграватиме новаторську роль, створюючи політичну передумову для безперебійного проведення наступних маршрутів переобладнання. З цього часу і до 2030 року в Хошиміні буде відкрито 78 нових автобусних маршрутів, що використовують чисте паливо, що еквівалентно 2849 транспортним засобам. Хошиміну необхідно створити систему громадського транспорту, яка охоплюватиме всю транспортну мережу, щоб люди мали альтернативний вибір під час застосування політики, що вимагає переобладнання транспортних засобів. Необхідно побудувати зелений коридор, а також можна вивчити можливість створення окремих смуг для велосипедів для маршрутів з великими тротуарами або тротуарами. Водночас зручно підключатися до немоторизованих транспортних систем, таких як громадські велосипеди або громадські електричні мотоцикли.

На другому етапі, заохочуючи людей, організації та підприємства до переобладнання своїх транспортних засобів на електромобілі, консалтинговий підрозділ визначив, що початкові витрати на переобладнання транспортних засобів є великим викликом, особливо для груп з низьким рівнем доходу та транспортних підприємств. Тому проект запропонував низку гнучких підтримок, відповідно до потреб кожного зацікавленого суб'єкта, включаючи: 100% звільнення від реєстраційних зборів для електромобілів, що працюють у транспортному бізнесі; 50% звільнення від плати за утримання доріг для автомобілів; 50% звільнення від плати за видачу номерних знаків для електромобілів; грошову підтримку для фізичних осіб та домогосподарств, які купують нові мотоцикли (10% від вартості транспортного засобу, але не більше 5 мільйонів донгів); відшкодування 70% від залишкової вартості мотоцикла, якщо фізичні особи та домогосподарства ліквідують транспортний засіб; підтримку 10% процентних ставок за кредитами на купівлю транспортних засобів...

Що стосується окремих осіб та домогосподарств, консультаційний підрозділ рекомендує підтримувати бідні домогосподарства, покриваючи 100% витрат на переобладнання транспортних засобів, майже бідні домогосподарства – 80% підтримки, а звичайні домогосподарства – близько 20%, а також надавати такі пільги, як паркування, паркувальні місця...

Джерело: Тхань Нієн

>>> Будь ласка, дивіться новини HTV о 20:00 та всесвітню програму 24G о 20:30 щодня на каналі HTV9.