Заступник міністра будівництва Нгуєн Туонг Ван попросив підрядників не бути суб'єктивними в "остаточний" термін, зосередившись на людських ресурсах для завершення деяких ділянок швидкісної автомагістралі Північ-Південь через Хатінь та Куангбінь до 30 квітня, як того вимагає прем'єр-міністр.
Додайте більше робочої сили, розділіть будівництво на багато бригад
Сьогодні (29 березня) заступник міністра будівництва Нгуєн Туонг Ван оглянув хід будівництва Північно-Південно-Східної швидкісної автомагістралі на період 2021-2025 років (етап 2) через провінції Куангбінь та Хатінь.
Заступник міністра Нгуєн Туонг Ван заслухав звіт інвестора про хід робіт.
Згідно з даними з місця події, вздовж головної автомагістралі через провінцію Куангбінь підрядники фактично уклали останній шар асфальту, встановили жорсткі роздільники, антиблікові сітки, а на багатьох ділянках побудували під'їзні дороги до житлових будинків та встановили захисні огорожі...
На етапі XL01 проекту Бунг - Ван Нінь будівельні бригади зайняті завершенням перехрестя Нят Ле 2, зміцненням схилу бетонним каркасом; поряд з будівництвом під'їзних доріг до житлових будинків, захисних огорож...
Звітуючи заступнику міністра та робочій делегації, пан Во Ван Хоанг, заступник генерального директора акціонерної компанії Cienco4 Group, повідомив, що підрозділ відповідає за будівництво понад 15 км головної траси та двох основних перехресть: В'єт Чунг (район Бо Трач, Куанг Бінь) та перехрестя Нят Ле (місто Донгхой).
На даний момент головний маршрут в основному має асфальтобетонну обробку, обсяг на перехресті В'єт Чунг досяг 85%, а на перехресті Нят Ле триває створення фундаменту та дорожнього покриття.
«Поточна проблема полягає в тому, що з січня по березень дощова погода, тому обсяг робіт не такий, як очікувалося. Крім того, деякі житлові дороги ще не здані в експлуатацію, тому будівництво ще не може розпочатися...», – сказав пан Хоанг.
Проєкт швидкісної автомагістралі «Північ-Південь» через Куангбінь та Хатінь відповідає графіку відкриття головної траси 30 квітня.
На перехресті Ку Нам, побудованому Корпорацією 36, за словами представника підрядника, підрозділ мобілізував усі свої ресурси, щоб спробувати завершити проєкт перехрестя до 30 квітня.
Керуючи місцем події, заступник міністра Нгуєн Туонг Ван наголосив: «Згідно з проханням прем'єр-міністра, швидкісна автомагістраль Північ-Південь через Хатінь та Куангбінь має бути відкрита до основного маршруту 30 квітня або раніше». Однак на будівельному майданчику ще багато роботи. Захисна огорожа проекту швидкісної автомагістралі Бунг-Ваннінь зведена лише на понад 34%.
Залишилося ще багато пунктів, таких як знаки та системи безпеки дорожнього руху. «Головний маршрут відкритий лише за місяць, підрядникам потрібно залучити більше робочої сили та розділити роботу на багато груп. Наразі підрядники не повинні бути суб’єктивними, вони повинні зробити все можливе, щоб ввести проєкт в експлуатацію відповідно до вимог якості, технічних та естетичних норм», – попросив заступник міністра будівництва.
Повні юридичні процедури під час введення проєкту в експлуатацію
На складових проектах Бай Вот - Хам Нгі та Хам Нгі - Вунг Анг, звітуючи перед робочою делегацією, пан Дінь Конг Мінь, директор Ради управління проектом Тханг Лонг (інвестор), також підтвердив, що обидва проекти відкриють основний маршрут відповідно до запиту Прем'єр-міністра 30 квітня.
Будівництво мосту № 1, побудованого компанією Hoa Binh 479, не просувається належним чином.
Щодо проєкту зупинки для відпочинку на км 534, після завершення вибору інвестора, компанії Xuan Khiem, Рада звернулася до інвестора з проханням заздалегідь побудувати заправку, парковку та сервісну зону для обслуговування людей після введення в експлуатацію проєкту швидкісної автомагістралі. «Очікується, що наступного тижня, після підписання контракту, інвестор негайно розпочне роботи з вирівнювання та розчищення ділянки», – сказав пан Мінь.
Щоб забезпечити встановлений час відкриття руху транспорту, пан Ле Ван Дуонг, заступник директора Департаменту державної оцінки якості будівництва, член Державної приймальної ради, звернувся до інвестора з проханням паралельно з будівництвом підготувати всі документи, пов'язані з приймальними роботами.
Пані Ле Тхі Тху Ха, заступниця директора Департаменту будівельної інфраструктури, сказала, що до дати відкриття залишилося дуже мало часу. Щоб заощадити час і кошти, відтепер Адміністрації доріг В'єтнаму необхідно направляти інвесторів та підрядників у заповненні документів і процедур, щоб завершений проект можна було негайно здати та експлуатувати, не витрачаючи час на «лісове господарство».
Погоджуючись та надаючи додаткові коментарі інвесторам і підрядникам, пан Нго Лам, заступник директора Адміністрації доріг В'єтнаму, запропонував радам з управління проектами невдовзі розробити та подати плани забезпечення дорожнього руху, а також отримати думки відповідних сторін, таких як Департамент дорожньої поліції та місцеві комітети безпеки дорожнього руху, щоб після завершення приймання Державною приймальною радою транспортні засоби можна було ввести в обіг.
«Основні пункти виконано, залишається лише зосередитися на завершенні системи безпеки дорожнього руху. Підряднику потрібно мобілізувати працівників для швидкого завершення решти пунктів, очищення каналізації та схилів, щоб 25 квітня Державна приймальна рада могла провести перевірку перед введенням в експлуатацію», – прокоментував пан Лам.
Відбудуйте критичний шлях, відраховуючи дні у зворотному порядку
Інформуючи робочу групу про стан реалізації проєкту ділянки Вунг Анг – Бунг, виконавчий директор проєкту пан Нгуєн Хью Куонг зазначив, що в рамках пакету XL01 головний маршрут в основному асфальтовано, встановлено захисні огорожі, знаки, захисні огорожі, обсяг робіт досяг 88% від вартості будівництва за контрактом.
Проект швидкісної автомагістралі через Куангбінь проходить через багато великих річок, високі пагорби та складну місцевість.
Визначивши одним із елементів, що визначають хід проекту, є 900-метровий міст №1 через складну місцевість, Рада з управління проектом звернулася до акціонерної компанії Hoa Binh 479 з проханням направити більше великих кранів для розділення головок для встановлення балок мосту; додати більше робітників для будівництва інших елементів, таких як мостове полотно, деформаційні шви тощо.
Після 2 років будівництва проєкт швидкісної автомагістралі через Куанг Бінь набув форми.
«Щодо пакету XL02, що реалізувався спільним підприємством підрядників Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company та Lizen Joint Stock Company, обсяг будівництва досяг 87% від вартості контракту».
У цьому комплексі близько 1 км очікує просідання та розвантаження. Очікується, що розвантаження та засипання земляним покриттям будуть завершені у квітні 2025 року.
«Минулого часу місцева влада доклала значних зусиль разом з інвестором та підрядником, щоб ретельно усунути перешкоди на місцевості для будівництва проєкту. Досі все йшло загалом гладко, проте все ще є лінія електропередач напругою 500 кВ та 9 домогосподарств, чиї земельні ділянки огороджені захисними парканами та під'їзними дорогами. Ми просимо місцеву владу найближчим часом розробити план переселення», – повідомив пан Куонг.
За словами заступника міністра Нгуєн Туонг Вана, проект компонента Вунг Анг – Бунг є одним із найскладніших для будівництва проектів на цьому маршруті, оскільки він проходить через високі пагорби, глибокі яри та великі річки... «Для завершення проекту інвестору та підряднику необхідно відновити «критичний шлях» проекту. Місцева влада також повинна продовжувати допомагати будівельному підрозділу переносити електричну опору напругою 500 кВ для будівництва», – сказав заступник міністра.
Джерело: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nha-thau-cao-toc-khong-duoc-chu-quan-o-thoi-diem-nuoc-rut-192250329145732074.htm
Коментар (0)